[發明專利]一種道路邊坡支護結構及施工方法有效
| 申請號: | 202110049461.8 | 申請日: | 2021-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN112832269B | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發明(設計)人: | 劉泉;王劍;周理忠 | 申請(專利權)人: | 佛山市南海市政工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/20 | 分類號: | E02D17/20;E02D5/76 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 溫開瑞 |
| 地址: | 528200 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 道路 支護 結構 施工 方法 | ||
本申請涉及一種道路邊坡支護結構及施工方法,屬于道路建設的技術領域,其包括罩設于邊坡上方的防護架,邊坡位于道路的一側下方,防護架包括若干間隔鋪設于邊坡的豎架、罩設于若干豎架背向邊坡的防護網和若干間隔鋪設于防護網背向豎架一側的橫架,豎架、橫架和防護網三者位于豎架與橫架交叉點的位置通過鎖緊組件相互連接,橫架位于其與豎架的交叉點位置通過固定組件相連接,防護架通過抵壓機構固定罩設于邊坡表面。本申請在防護架安裝時,利用鎖緊組件將豎架、防護網和橫架相互固定,形成防護架,隨后利用固定組件將橫架與邊坡相互固定,最后利用抵壓機構加強對防護架的固定,提高邊坡支護的強度。
技術領域
本申請涉及道路建設的領域,尤其是涉及一種道路邊坡支護結構及施工方法。
背景技術
道路是提供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施,是人類社會發展、溝通交流的重要基礎,為貨物運輸提供了運輸路徑。為了保證道路的質量,通常在道路的側邊設置有邊坡,同時對帶有邊坡的道路進行支護。
相關技術,如中國實用新型專利申請公告號CN208039276U公開了一種膨脹巖土深路塹邊坡的支護結構,其包括:至少一個下部邊坡平臺、至少一個上部邊坡平臺、中部邊坡平臺、抗滑樁以及坡腳樁板墻。可適用于膨脹土(巖)深路塹邊坡(一般塹坡高度超過15m),其具體采用“坡腳設樁板墻加固+緩邊坡并設錨桿(索)框架梁支護+邊坡中部設大平臺并在平臺上設抗滑樁”的邊坡支護方法,以有效降低膨脹土(巖)深路塹邊坡施工及運營過程中滑塌風險,確保膨脹土(巖)深路塹邊坡穩定。
針對上述中的相關技術,發明人認為該緩邊坡僅通過錨桿進行支護,支護強度較弱,容易發生泥土滑坡的風險,容易引發危險事故。
發明內容
為了提高道路邊邊坡支護的強度,提高安全性,本申請提供一種道路邊坡支護結構及施工方法。
第一方面,本申請提供一種道路邊坡支護結構,采用如下的技術方案:
一種道路邊坡支護結構,包括:罩設于邊坡上方的防護架,所述邊坡位于道路的一側下方,所述防護架包括若干間隔鋪設于邊坡的豎架、罩設于若干豎架背向邊坡的防護網和若干間隔鋪設于防護網背向豎架一側的橫架,所述豎架、橫架和防護網三者位于豎架與橫架交叉點的位置通過鎖緊組件相互連接,所述橫架位于其與豎架的交叉點位置通過固定組件相連接,所述防護架通過抵壓機構固定罩設于邊坡表面。
通過采用上述技術方案,防護架安裝時,將若干豎架間隔排布放置于邊坡表面,將防護網罩設于若干豎架上方,隨后將若干橫架排布放置于邊坡表面,利用鎖緊組件將豎架、防護網和橫架相互固定,隨后利用固定組件將橫架與邊坡相互固定,從而將防護架與邊坡預固定,最后利用抵壓機構加強對防護架的固定,提高邊坡支護的強度。
優選的,所述鎖緊組件包括固定設置于豎架的連接螺桿和螺紋連接于連接螺桿的鎖緊件,所述防護網設置有與連接螺桿相對應的圓環,所述連接螺桿穿設于圓環和橫架,所述鎖緊件位于橫架背向豎架的一側。
通過采用上述技術方案,豎架的連接螺桿依次穿過防護網和橫架,隨后將鎖緊件鎖緊在連接螺桿上,將豎架、防護網和橫架相互固定,從而提高連接強度,提高防護網各個部位的連接穩定性。
優選的,所述固定組件包括圓盤和插桿,所述圓盤固定設置于橫架,所述圓盤開設有讓位孔,所述插桿插設于讓位孔和邊坡內部,所述插桿位于圓盤背向邊坡的一端固定設置有直徑大于讓位孔的擋塊。
通過采用上述技術方案,將豎架、防護網和橫架三者相互固定之后,將插桿自圓盤的讓位孔位置打入邊坡內部,擋塊限制插桿脫離圓盤,將防護架與邊坡預固定。
優選的,所述抵壓機構包括兩個呈對角線交叉罩設于防護架背向邊坡一面的鋼索和四個分別插設于防護架靠近四個角部位置邊坡內的樁基,所述鋼索與正下方的連接螺桿通過壓緊組件相連接,所述鋼索的端部與樁基相固定。
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