[發(fā)明專利]物流的車輛維修管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110048916.4
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112785011A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程君
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市子瑜杰恩科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06F40/18
• 代理公司: 深圳市科冠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44355
• 代理人: 梁珣

1.一種物流的車輛維修管理方法，其特征在于，所述方法應用于車隊管理系統(tǒng)，所述車隊管理系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)中心以及多個計算機終端，所述多個計算機終端與所述數(shù)據(jù)中心連接，所述方法包括如下步驟：

計算機終端獲取待維修的車輛信息，該車輛信息包括：車輛牌照和車輛里程；

計算機終端獲取維修人員的第一圖片以及車輛的維修信息，該維修信息包括：維修項目、維修金額和維修日期；將該車輛信息、第一圖片以及維修信息發(fā)送至數(shù)據(jù)中心；

數(shù)據(jù)中心依據(jù)該第一圖片確定維修人員的第一身份，依據(jù)該車輛信息以及維修信息確定維修是否異常，若確定異常，將該第一身份、車輛信息以及維修信息記錄到車輛維修記錄的異常表格內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)該車輛信息以及維修信息確定維修是否異常具體包括：

計算機終端依據(jù)車輛牌照確定車輛型號，提取該車輛型號提取維修手冊中的維修公里數(shù)以及維修建議時間，將該維修公里數(shù)以及維修建議時間發(fā)送至數(shù)據(jù)中心；

數(shù)據(jù)中心提取該車輛牌照對應的上一次的車輛里程以及上一次的維修日期，計算上一次的車輛里程與本次車輛里程的差得到差值里程，計算上一次的維修日期與本地維修日期的差值得到差值時間，若差值里程與維修公里數(shù)之間的差值低于里程閾值且差值時間與維修建議時間之間的差值低于時間閾值，確定該車輛信息以及維修信息異常。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若差值里程與維修公里數(shù)之間的差值高于里程閾值或差值時間與維修建議時間之間的差值高于時間閾值，數(shù)據(jù)中心獲取維修項目中每個項目的本次維修時間與上次維修時間的多個差值，將多個差值與差值的項目對應的閾值比對確定，若第一差值小于第一差值的項目對應的閾值，確定第一差值對應的項目異常，若比對多個差值均小于項目對應的閾值，確定車輛信息以及維修信息正常。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述計算機終端依據(jù)車輛牌照確定車輛型號，提取該車輛型號提取維修手冊中的維修公里數(shù)以及維修建議時間具體包括：

計算機終端依據(jù)該車輛牌照從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與該車牌牌照對應的車輛型號，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取該車輛型號對應的維修手冊，提取維修手冊中的維修公里數(shù)以及維修建議時間。

5.一種物流的車輛維修管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)中心以及多個計算機終端，所述多個計算機終端與所述數(shù)據(jù)中心連接，

計算機終端，用于獲取待維修的車輛信息，該車輛信息包括：車輛牌照和車輛里程；

計算機終端，用于獲取維修人員的第一圖片以及車輛的維修信息，該維修信息包括：維修項目、維修金額和維修日期；將該車輛信息、第一圖片以及維修信息發(fā)送至數(shù)據(jù)中心；

數(shù)據(jù)中心，用于依據(jù)該第一圖片確定維修人員的第一身份，依據(jù)該車輛信息以及維修信息確定維修是否異常，若確定異常，將該第一身份、車輛信息以及維修信息記錄到車輛維修記錄的異常表格內(nèi)。

6.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其存儲用于電子數(shù)據(jù)交換的程序，其中，所述程序使得終端執(zhí)行如權(quán)利要求1-4任意一項的方法。