[發(fā)明專利]一種鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置

在審

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• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112810646A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 王珍偉
• 申請（專利權）人: 王珍偉
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置，包括主體，所述主體的內壁上設置安裝有換氣裝置，所述換氣裝置的固定安裝有安裝支架，所述安裝支架上設置安裝有換氣風扇，所述主體的內壁上設置安裝有固定殼體，所述固定殼體的內部設置安裝有連接彈簧。該鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置，且當換氣結束時，通過換氣裝置內部的換氣風扇停止運行，連接彈簧通過壓縮的彈力推動活動桿回復至初始位置，從而促使活動拉桿帶動防塵擋板形成關閉狀態(tài)，且通過防塵擋板之間的閉合，有效地避免了外部灰塵與雜物的進入，從而有效的避免了灰塵與雜物殘留在其內部影響其的正常使用，且使設備達到了不需要換氣時自動防塵的效果。

技術領域

本發(fā)明屬于鐵路部件技術領域，尤其涉及一種鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置。

背景技術

隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設，特別是大都市和組團城市的興起，市域鐵路呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，目前國內很多城市都在規(guī)劃市域鐵路，市域列車技術是基于高速動車組技術和A型車地鐵車輛及技術，當市域列車設計速度達到約160km/h，車輛須配置牽引電機冷卻通風裝置。

現(xiàn)如今，鐵路列車是一個人流相對密集、封閉的空間，長時間容易導致內部空氣污染嚴重，尤其是列車上人流密集的地方因其空氣流通性差，導致存在難聞的氣味，加之封閉的列車車廂空間也會產生一氧化碳，進而需要進行定時換氣，且由于傳統(tǒng)的換氣裝置與外界相通處設置呈一直敞開狀態(tài)，進而長時間使用容易導致外界的灰塵與雜物進而裝置中，從而對其造成損壞，影響其使用壽命，故不能滿足用戶的使用需求，因此，有必要進一步改進。

于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結構及缺失予以研究改良，提供鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置，由以下具體技術手段所達成：

一種鐵路列車換氣部件且具有防塵功能的通風裝置，包括主體，所述主體的內壁上設置安裝有換氣裝置，所述換氣裝置的固定安裝有安裝支架，所述安裝支架上設置安裝有換氣風扇，所述主體的內壁上設置安裝有固定殼體，所述固定殼體的內部設置安裝有連接彈簧，所述連接彈簧的軸端固定連接有活動安裝板，所述活動安裝板的下側設置安裝有聚風斗，所述活動安裝板的右側固定安裝有活動桿，所述活動桿的下側通過嚙合連接有齒輪板，所述齒輪板的下側設置安裝有固定部件，所述固定部件的外側設置安裝有安裝外殼，所述固定部件的下側固定安裝有第一安裝齒輪環(huán)，所述第一安裝齒輪環(huán)通過從動輪嚙合連接有第二安裝齒輪環(huán)，所述第二安裝齒輪環(huán)的內壁上固定安裝有固定組件，所述固定組件的內壁上設置安裝有固定齒條，所述固定齒條的內側通過嚙合連接有活動齒輪，所述活動齒輪上活動安裝有防塵擋板。

進一步的，所述活動安裝板的中軸處設置安裝有安裝銷軸，所述固定殼體與活動安裝板通過安裝銷軸活動安裝.通過設置安裝銷軸便于活動安裝板的有效運動。

進一步的，所述聚風斗設置呈半圓狀，所述聚風斗的開口處相對著換氣裝置，所述活動安裝板與聚風斗通過固定銷軸固定安裝，通過將聚風斗設置呈半球狀，便于向外排出的氣流聚集在聚風斗的內部，從而對聚風斗造成撞擊力，促使聚風斗帶動活動安裝板轉動。

進一步的，所述固定部件與安裝外殼之間設置安裝有固定彈簧。

進一步的，所述第一安裝齒輪環(huán)與第二安裝齒輪環(huán)相對的一側均設置有齒條，通過設置齒條便于第一安裝齒輪環(huán)運動的同時，通過嚙合連接從動輪帶動第二安裝齒輪環(huán)轉動。

進一步的，所述活動齒輪與防塵擋板之間設置安裝有活動銷軸，通過設置活動銷軸便于活動齒輪與防塵擋板的穩(wěn)定安裝。

進一步的，所述第二安裝齒輪環(huán)與防塵擋板之間活動安裝有活動拉桿，利用活動拉桿拉動防塵擋板發(fā)生移動，從而使得防塵擋板有效打開。

有益效果