[發明專利]一種消除帶鋼冷軋邊裂的方法

在審

• 申請號: 202110047555.1
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112760470A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 李潤昌;張亮亮;夏銀峰;周紀名;張環宇;李釗;李國昀;胡開艷
• 申請（專利權）人: 首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司;首鋼集團有限公司
• 主分類號: C21D8/02
• 分類號: C21D8/02;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/22;C22C38/28;C22C38/32
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 修雪靜

本發明提供了一種消除帶鋼冷軋邊裂的方法，所述方法包括，獲得氧質量分數＜40ppm的板坯；對所述板坯進行加熱、粗軋、精軋和卷取，獲得熱軋帶鋼；所述精軋過程中，控制側噴水量，以使鋼帶寬度方向上的中部與邊部溫度差值≤50℃；對所述熱軋帶鋼進行冷軋，并控制冷軋壓下率≤60％，獲得冷軋帶鋼。采用本發明提供的方法，帶鋼冷軋后無邊裂缺陷，提高了冷軋的生產節奏和穩定性。

技術領域

本發明屬于軋鋼技術領域，尤其涉及一種消除帶鋼冷軋邊裂的方法。

背景技術

帶鋼尤其是牌號為CP980的高強度鋼，其主要應用于汽車中強度要求較高的結構部件，比如汽車中承受碰撞保證安全的安全部件，要求其具有良好的成型性及抗凹陷能。

由于這種高強度鋼的強度高，在冷軋過程中極易產生邊裂，邊裂極易導致斷帶事故，影響冷軋產線的生產穩定性和節奏。目前冷硬卷邊裂缺陷只能進行重卷線切邊處理，這樣極大的增加了成本；還有的企業采用酸軋切邊后軋制，使得切邊剪的更換頻繁，也降低了成材率。因此，迫切需要從技術工藝角度解決冷軋過程中產生的邊裂缺陷。

發明內容

本發明提供了一種消除帶鋼冷軋邊裂的方法，以提高冷軋產線的生產穩定性和生產節奏。

本發明提供了一種消除帶鋼冷軋邊裂的方法，所述方法包括，

獲得氧質量分數＜40ppm的板坯；

對所述板坯進行加熱、粗軋、精軋和卷取，獲得熱軋帶鋼；所述精軋過程中，控制側噴水量，以使鋼帶寬度方向上的中部與邊部溫度差值≤50℃；

對所述熱軋帶鋼進行冷軋，并控制冷軋壓下率≤60％，獲得邊部質量良好的冷軋帶鋼。

進一步地，所述熱軋帶鋼的厚度≤2.8mm。

進一步地，所述熱軋帶鋼的厚度為2.3-2.8mm，所述熱軋帶鋼的寬度為850-1300mm。

進一步地，所述冷軋壓下率為38-60％。

進一步地，所述板坯通過鋼液連鑄獲得，所述連鑄過程中，拉速＜1.2m/min。

進一步地，所述中部與邊部的溫度差值為40-50℃。

進一步地，所述粗軋開始溫度為1220-1280℃，所述粗軋結束溫度為1050-1120℃；所述精軋開始溫度為1050-1120℃，所述精軋結束溫度為850-910℃，所述卷取溫度為550-620℃。

進一步地，所述加熱過程中，加熱溫度為1220-1280℃，保溫時間為210-260min。

進一步地，所述熱軋鋼帶的組織，以體積分數計，包括10-20％的鐵素體和35-50％的馬氏體。

進一步地，所述板坯由如下質量分數的化學成分組成：C：0.085-0.105％，Si：0.30-0.50％，Mn：2.30-2.50％，P≤0.015％,S≤0.007％，Al t：0.1-0.3％，N≤0.005％，Cr：0.20-0.40％，Mo：0.15-0.25％，Ti：0.035-0.055％，B：0.002-0.0035％，其余為Fe及不可避免的雜質。

本發明實施例中的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

本發明提供了一種消除帶鋼冷軋邊裂的方法，通過控制板坯中的氧含量從而減少帶鋼中的Al₂O₃硬質相夾雜物；還控制精軋過程帶鋼寬度方向上的中部與邊部溫度差值，從而降低邊部的馬氏體組織量，提高邊部的塑性；同時控制熱軋帶鋼的冷軋壓下率，降低變形率，避免影響和軟相變形不協調產生孔洞最終導致邊裂的問題。

附圖說明