[發明專利]一種軌道交通雙向變流裝置的直流電壓控制方法在審
| 申請號： | 202110045973.7 | 申請日： | 2021-01-14 |
| 公開（公告）號： | CN112671041A | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發明（設計）人： | 王毛;宋雷;楊雅銀;鄭月賓;辛東紅;何俊文 | 申請（專利權）人： | 徐州地鐵集團有限公司 |
| 主分類號： | H02J3/38 | 分類號： | H02J3/38;H02J1/12;B60M3/00 |
| 代理公司： | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人： | 張帥 |
| 地址： | 221000 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 軌道交通 雙向 裝置 直流 電壓 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種軌道交通雙向變流裝置的直流電壓控制方法，其特征在于：包括雙向變流裝置和二極管整流機組并聯運行，雙向變流裝置和二極管整流機組的直流側分別通過1500V開關柜接至直流母線，雙向變流裝置和二極管整流機組的交流側分別通過35kV開關柜接至35kV同一段母線；
當線路無負荷時，雙向變流裝置待機運行，對外無功率輸出，Udo為二極管整流機組空載電壓；
當車輛制動時，直流母線電壓升高，雙向變流裝置從待機轉為逆變穩壓運行，設定其逆變穩壓運行的啟動閾值為Uinv，此時二極管整流機組截止，雙向變流裝置將制動能量回饋到交流電網；
當車輛牽引運行時，變電所直流母線電壓降低，雙向變流裝置由待機轉為牽引整流運行，與二極管整流機組共同向列車提供牽引能量；設定裝置牽引整流的啟動閾值為Urec，通過調整雙向變流裝置的外特性曲線斜率，調整雙向變流裝置和二極管整流機組的功率輸出，實現網壓的穩定控制。
2.根據權利要求1所述的一種軌道交通雙向變流裝置的直流電壓控制方法，其特征在于：所述的逆變穩壓運行下采用恒壓控制；所述的整流運行采用下垂控制，雙向變流裝置與整流機組共同出力提供列車所需牽引功率。
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