[發明專利]一種方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的生產方法

在審

• 申請號: 202110045810.9
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112606493A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 程時先;戴勇;津野滋;王險峰;鄭冠崔;黃碧桃
• 申請（專利權）人: 湖北博興復合材料股份有限公司;廣州林駿汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B32B3/12
• 分類號: B32B3/12;B32B3/08;B32B3/30;B32B17/02;B32B29/00;B32B29/02;B32B33/00;B32B37/02;B32B37/06;B32B37/08;B32B37/10;B32B38/18;B62D43/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

本發明提出了一種方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的生產方法，在不破壞蜂窩紙芯支撐的前提下把2根方管模壓復合進去，保證備胎蓋板的強度和質量穩定性。本發明采用的技術方案為：首先在蜂窩紙芯成型出容納方鋼管的定位槽，然后將下層玻璃纖維氈、蜂窩紙芯、上層玻璃纖維氈依次對齊平鋪并噴涂聚氨酯發泡膠，再模壓成型，成型工藝簡單，成型性能好；在壓制過程中，方鋼管的一部分被直接被壓入蜂窩紙芯的定位槽中，成型過程中不破壞此位置的蜂窩紙芯支撐，成型得到的產品強度和質量穩定性好，合格率高。

技術領域

本發明屬于汽車備胎蓋板的制造領域，具體是聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的制造，尤其是一種方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的生產方法。

背景技術

汽車備胎蓋板主要安裝在汽車后備箱上，起到裝飾和承載的作用，如今，人們對汽車的安全性、舒適性和環保性等方面提出了越來越高的要求,為了實現輕量化,聚氨酯復合材料在汽車中的應用越來越廣。

目前，已出現輕量化的聚氨酯紙芯復合備胎蓋板，由多層疊加澆注模壓而成,包裹面層為硬質聚氨酯發泡層,第二層為玻璃纖維氈,中間層為蜂窩紙芯；第四層為玻璃纖維氈。

隨著汽車的發展，多功能備胎蓋板的設計是流行趨勢，目前已出現金屬骨架加強的聚氨酯紙芯復合備胎蓋板，它是把對玻璃纖維氈均勻噴涂聚氨酯膠，把噴涂后的玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面；把蜂窩紙芯、玻璃纖維氈放入模具，再放入2根方鋼管，在成型機上進行壓制和發泡成型；在壓制過程中，方鋼管的一部分被直接被強制性壓入蜂窩紙芯中，破壞了此位置的蜂窩紙芯支撐，影響了產品整體強度，備胎蓋板的強度和質量不穩定。

發明內容

為保證備胎蓋板的強度和質量，本發明提出一種方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的生產方法，在不破壞蜂窩紙芯支撐的前提下把2根方管模壓復合進去，保證備胎蓋板的強度和質量穩定性。

為達到目的，本發明采用的技術方案為：一種方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的生產方法，其特征在于，步驟為：

（1）備料：按產品尺寸準備備2塊玻璃纖維氈、1塊蜂窩紙芯、2根方鋼管及聚氨酯膠；

（2）滾壓定位槽：在蜂窩紙芯上滾壓出容納方鋼管的定位槽；

（3）鋪料：將下層玻璃纖維氈、蜂窩紙芯、上層玻璃纖維氈依次對齊平鋪；

（4）噴涂：將步驟（3）鋪好的材料上下兩面均勻噴涂聚氨酯發泡膠；

（5）壓制成型：把步驟（4）噴涂后的材料整體放入模具中，然后再在模具中放入2根方鋼管在鋪好的料上面，方鋼管直接被蜂窩紙芯的定位槽定位，然后啟動壓力機，模具合模，壓制成型，得到方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板；（6）常溫冷卻：將壓制成型得到的方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板放在冷卻夾具上常溫冷卻定型，常溫冷卻時間不小于60s。

進一步地，所述步驟（4）中，將步驟（3）鋪好的材料放在噴料夾手中，然后在上下兩面均勻噴涂聚氨酯發泡膠；用噴料夾手夾住步驟（3）鋪好的材料，進一步保證鋪好的材料不錯位，更便于兩面噴涂，提高效率。

進一步地，所述步驟（5）中，壓制成型時模具溫度為110～120℃，成型壓力為9～10MPa，成型時間為280～350s；這種參數設置下，趨于合理，易于實施。

本發明的有益效果是：本發明首先在蜂窩紙芯成型出容納方鋼管的定位槽，然后噴涂聚氨酯發泡膠，再模壓成型，成型工藝簡單，成型性能好；在壓制過程中，方鋼管的一部分被直接被壓入蜂窩紙芯的定位槽中，成型過程中不破壞此位置的蜂窩紙芯支撐，成型得到的產品強度和質量穩定性好，合格率高。

附圖說明

圖1為本發明中方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的主視圖（剖視圖）。

圖2為本發明中方管加強型聚氨酯紙芯復合備胎蓋板的俯視圖。

圖3為圖2中沿A-A剖視圖。