[發明專利]一種船舶用液壓起錨機

在審

• 申請號: 202110045704.0
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112678118A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 左海霞
• 申請（專利權）人: 左海霞
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及起錨機技術領域，且公開了一種船舶用液壓起錨機，包括減速箱、主軸，所述減速箱內腔左表面的中部固定安裝有第一固定軸，所述第一固定軸的中部活動套接有永磁從動齒輪。本發明通過主軸上設有電磁齒輪、第二拉簧、滑軌、永磁塊和固定塊，且第二固定軸上設有電磁豎狀蝸桿、第一拉簧和滑軌，使設備在起錨時控制電磁齒輪得電和電磁豎狀蝸桿斷電，此時電磁齒輪的磁極為N極，電磁豎狀蝸桿的磁極為S極，通過永磁塊與電磁齒輪之間的磁斥力和第二拉簧的拉力使電磁齒輪與永磁從動齒輪分離，同時通過永磁塊與電磁豎狀蝸桿之間的磁吸力使電磁豎狀蝸桿與渦輪嚙合，增加了傳動比，進而增大了起錨時的力矩，易于將船錨從泥沙中拉出。

技術領域

本發明涉及起錨機技術領域，具體為一種船舶用液壓起錨機。

背景技術

起錨機是用來收、放錨和錨鏈的，通常安裝在船舶首艉的主甲板上，供船舶起錨、拋錨和系纜時用，是重要的船舶機械之一。

現有的起錨機大都采用電動控制和液壓控制，現有的液壓起錨機主要是通過液壓電機控制，通過減速箱減速后帶動絞纜筒轉動進行起錨作業，而在起錨機過程中最重要的是剛起步時，由于船錨是嵌入水下的泥沙內，所以起錨時需要很大的力矩才能將船錨拉出泥沙，現有的起錨機只能靠液壓電機的輸出力矩通過減速箱內的齒輪配合帶動絞纜筒慢慢將船錨拖出，由于液壓電機的輸出力矩是固定的，所以起錨時會拖延時間，同時設備在進行拋錨作業時，主要是通過船錨的自重實現拋錨，由于船錨的自重過大，船錨的下落速度會逐漸增大，導致絞纜筒的轉動速度也會加快，同時也會通過減速箱帶動主軸轉動，這就會導致主軸帶動電機的輸出軸高速轉動造成電機輸出軸的損壞。

發明內容

針對背景技術中提出的現有拋錨機在使用過程中存在的不足，本發明提供了一種船舶用液壓起錨機，具備可在起錨時增加輸出力矩使船錨易于起出、拋錨時可減小船錨的下落速度，的優點，解決了上述背景技術中提出的技術問題。

本發明提供如下技術方案：一種船舶用液壓起錨機，包括減速箱、主軸，所述減速箱內腔左表面的中部固定安裝有第一固定軸，所述第一固定軸的中部活動套接有永磁從動齒輪，所述減速箱位于第一固定軸的后側活動套接有輸出軸，所述輸出軸的左側固定套接有輸出齒輪，所述輸出軸位于輸出齒輪的右側固定套接有渦輪，所述減速箱內腔右表面的前中部固定安裝有第二固定軸，所述第二固定軸的上部滑動連接有，所述的外表面套接有電磁豎狀蝸桿，所述電磁豎狀蝸桿的底端固定連接有第一拉簧，所述第一拉簧的另一端與第二固定軸固定連接，所述豎狀蝸桿內表面的上固定連接有第一磁鐵，所述主軸位于減速箱內部一端的左側滑動套接有電磁齒輪，所述電磁齒輪左端面固定連接有第二拉簧，所述第二拉簧的另一端與主軸固定連接，所述主軸位于電磁齒輪的固定套接有永磁塊，所述主軸的頂端固定連接有固定塊，所述固定塊的外表面鑲嵌有與第一磁鐵相對應的第二磁鐵，主軸的傳動方式由電磁齒輪、電磁豎狀蝸桿、永磁從動齒輪、輸出齒輪和渦輪之間的嚙合控制。

優選的，所述主軸位于電磁齒輪的左側設有滑軌，所述滑軌的最右端與永磁從動齒輪的右端面齊平。

優選的，所述第二固定軸位于的右側設有滑軌，所述滑軌的最左端與渦輪的左端面齊平。

優選的，所述電磁線圈的數量為三股，三股所述電磁線圈逆時針纏繞在電磁齒輪上，所述永磁塊的磁極為永磁N極。

本發明具備以下有益效果：

1、本發明通過主軸上設有電磁齒輪、第二拉簧、滑軌、永磁塊和固定塊，且第二固定軸上設有電磁豎狀蝸桿、第一拉簧和滑軌，使設備在起錨時控制電磁齒輪得電和電磁豎狀蝸桿斷電，此時電磁齒輪的磁極為N極，電磁豎狀蝸桿的磁極為S極，通過永磁塊與電磁齒輪之間的磁斥力和第二拉簧的拉力使電磁齒輪與永磁從動齒輪分離，同時通過永磁塊與電磁豎狀蝸桿之間的磁吸力使電磁豎狀蝸桿與渦輪嚙合，通過電磁豎狀蝸桿與渦輪的嚙合，增加了傳動比，進而增大了起錨時的力矩，易于將船錨從泥沙中拉出。