[發明專利]一種堤防加高加固結構

在審

• 申請號: 202110044911.4
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112832191A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 呂康;陳琰;王杰;向賢鏡;嚴成斌;王明;李剛;高傳彬;姜章維;劉朋
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02D29/02
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 宋妍麗

本發明提供了一種堤防加高加固結構，包括已建擋墻；所述已建擋墻前端面覆蓋有臨河側新增貼坡，臨河側新增貼坡底端壓有壓頂梁，壓頂梁底部埋有樹根樁支撐。本發明針對已建臨河堤防，在洪水標準和公路等級提高后，堤防的防洪水平、承載能力、整體穩定性不滿足要求的情況下；通過在已建堤防外側設置貼坡結構，頂部加高后以滿足防洪要求；在充分利用原有結構的基礎上，充分考慮了堤防加高加固后的防洪水平、承載能力、整體穩定等各種因素，在滿足施工可行性的前提下，兼顧了經濟合理性、生態美觀性。

技術領域

本發明涉及一種堤防加高加固結構，屬于堤防工程技術。

背景技術

臨河公路下的堤防結構，兼具擋水、擋土、承壓等作用。工程建成后，當洪水標準和公路等級提高后，已建的堤防工程防洪水平、承載能力、整體穩定性等方面無法滿足要求，需采取加高加固措施。針對此情況，目前的技術措施暫未顧及諸多方面，在考慮了堤防頂高程滿足防洪要求時，未考慮堤防內側路面荷載的增加導致的地基承載能力不足及整體穩定安全系數偏低等問題。故，本發明以滿足防洪、地基承載力、整體穩定等要求為前提，兼顧施工可行性、經濟合理性和技術先進性等方面，使得堤防加高加固后的結構能滿足工程需求。因此，該項技術仍待提高。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種堤防加高加固結構，該堤防加高加固結構用于解決在洪水標準、公路等級提高后，已完建的堤防工程的防洪水平、承載能力、整體穩定無法滿足要求的問題。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種堤防加高加固結構，包括已建擋墻；所述已建擋墻前端面覆蓋有臨河側新增貼坡，臨河側新增貼坡底端壓有壓頂梁，壓頂梁底部埋有樹根樁支撐。

所述已建擋墻頂面覆蓋鋪設有級配碎石，在級配碎石上鋪設有路面結構。

所述臨河側新增貼坡和已建擋墻之間有插筋穿插，插筋在已建擋墻上呈梅花形布置；插筋在已建擋墻中的長度和在臨河側新增貼坡中的長度相當。

所述臨河側新增貼坡底部前端面和壓頂梁前端面位置固定有格賓石籠。

所述臨河側新增貼坡頂部有向前延伸的懸挑結構；懸挑結構上有鏤空石材欄桿。

所述樹根樁穿過預計滑動面，預計滑動面通過圓弧形滑面的邊坡穩定性計算方法確定。

所述樹根樁穿過預計滑動面以下的長度為：

式中：A_c為樹根樁的截面積，σ_r為壓應力，D為樹根樁的直徑，τ_r0為土體粘結力設計值。

所述樹根樁由四至六根鋼筋組成。

所述鋼筋為直徑20mm的HRB400鋼筋，并配置直徑6mm的HPB300箍筋，間距150mm。

本發明的有益效果在于：針對已建臨河堤防，在洪水標準和公路等級提高后，堤防的防洪水平、承載能力、整體穩定性不滿足要求的情況下；通過在已建堤防外側設置貼坡結構，頂部加高后以滿足防洪要求；由于公路等級的提高，使得原擋墻結構墻背主動土壓力增大，從而導致墻趾處壓應力增大；設置于貼坡結構下部的樹根樁與原地基形成剛性樁復合地基，使得地基承載力滿足要求；樹根樁的長度確定時包含伸入預計滑動面以下一定長度，可增大結構的整體穩定安全系數；樹根樁通長鋼筋設置于壓頂梁內部的粘結長度、貼坡結構與原擋墻間通過設置的插筋，可使得樹根樁與壓頂梁、貼坡結構、原擋墻連接為整體；設置于貼坡結構頂部的懸挑結構，可將人行道設置于其頂部，從而擴大路面寬度，為公路等級的提高創造有利條件。懸挑結構外側設置鏤空石材欄桿，增加了道路的景觀性；在充分利用原有結構的基礎上，充分考慮了堤防加高加固后的防洪水平、承載能力、整體穩定等各種因素，在滿足施工可行性的前提下，兼顧了經濟合理性、生態美觀性。

附圖說明