[發明專利]一種停車網點推薦方法及系統

在審

• 申請號: 202110044852.0
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112783932A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 彭磊;李健業
• 申請（專利權）人: 北京首汽智行科技有限公司
• 主分類號: G06F16/2457
• 分類號: G06F16/2457;G06F16/29;G06Q30/06
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理有限公司 11368
• 代理人: 李世端

本發明公開的停車網點推薦方法，涉及車輛調度領域，根據車輛當前所在的位置，實時計算各個停車網點距離車輛的距離并根據距離從小到大的順序，對各個停車網點進行排序，生成第一停車網點集合，將第一停車網點集合中的第一個停車網點推薦給用戶，能夠實時為用戶推薦停車網點，提高了推薦效果，有效地提高了車輛使用率。另外，本發明還公開了一種停車網點推薦方法。

技術領域

本發明涉及車輛調度領域，具體涉及一種停車網點推薦方法及系統。

背景技術

共享汽車經過多年的發展，形成了以人、車、場為主的運營主體，其中車和場的高效運轉，是決定運營成本的主要因素。前期由于技術限制，絕大多數的共享汽車采取定點取環流程，A點取車，A點還車，如有異地還車，會產生異地還車費用等，用戶體驗不好。經過一段時間的運營磨合，越來越多的共享汽車支持免費A點取B點還的模式。解決的異地還車后，借助用戶的運力，如何更加更高效地提高車輛使用率成為了新的問題點。共享汽車跟共享單車不一樣，共享汽車的運維管理成本非常大，一輛車對應一個調度工單，如何利用用戶實現高效地車輛調度是目前急需解決的問題。

為了解決上述問題，現階段主要通過采用匈牙利算法為用戶推薦停車網點以實現通過用戶協助完成調度車輛。該方案主要存在以下缺陷：

只能固定地向用戶推薦停車網點，沒有考慮用戶還車過程中實際產生的影響因素(堵車、額外停車費用等)，導致推薦的往往不是最優的停車網點，推薦效果不好，不利于提高車輛使用率。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明實施例提供了一種停車網點推薦方法及系統。

第一方面，本發明實施例提供的停車網點推薦方法包括以下步驟：

根據車輛當前所在的位置，實時計算各個停車網點距離車輛的距離并根據所述距離從小到大的順序，對各個停車網點進行排序，生成第一停車網點集合；

將所述第一停車網點集合中的第一個停車網點推薦給用戶。

優選地，在將所述停車網點集合中的第一個停車網點推薦給用戶之后，所述方法還包括：

所述客戶端接收所述第一個停車網點并根據車輛當前所在道路的路況，計算車輛到達所述第一個停車網點需要的時間，得到第一時間；

根據所述車輛與所述第一停車網點集合中除所述第一個停車網點外的各個停車網點之間的路況，計算所述車輛到達各個所述停車網點需要的時間，得到第二時間集合；

從所述第二時間集合中選取小于所述第一時間的時間，生成第三時間集合；

從所述第三時間集合中選擇與所述第一時間的差值的絕對值最大的時間對應的停車網點并將所述停車網點推薦給用戶。

優選地，在從所述第三時間集合中選擇與所述第一時間之間差值的絕對值最大的時間對應的停車網點并將所述停車網點推薦給用戶之后，所述方法還包括：

當所述車輛進入所述停車網點時，根據所述車輛到達所述停車網點的時間點，判斷所述車輛是否屬于超停車輛；

若確定所述車輛屬于超停車輛，則生成額外停車費用并將用戶是否接受所述額外停車費用的信息推送給用戶；

若用戶不接受所述額外停車費用，則從所述第三時間集合對應的各個停車網點中選擇車輛進入各個所述停車網點時，不產生額外停車費用的停車網點，得到第二停車網點集合；

獲取所述車輛最早到達所述第二停車網點集合中的停車網點并將所述停車網點推薦給用戶。

第二方面，本發明實施例提供的停車網點推薦系統包括：

計算模塊，用于根據車輛當前所在的位置，實時計算各個停車網點距離車輛的距離并根據所述距離從小到大的順序，對各個停車網點進行排序，生成第一停車網點集合；