[發明專利]一種適用于緊急情況高效剎車的電動車裝置

有效

• 申請號: 202110044205.X
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112519733B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 鄧蘇敏
• 申請（專利權）人: 小唄無限（深圳）科技有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T1/06;B60T1/00
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 陳龍

本發明公開了一種適用于緊急情況高效剎車的電動車裝置，包括車身,所述車身下端固定設有翻轉塊，所述翻轉塊中設有向右開口的緩沖滑槽，所述緩沖滑槽中上下滑動設有緩沖滑塊，所述緩沖滑塊中固定設有翻轉電機，所述翻轉電機右端旋轉設有支撐轉軸，使用本裝置，在電動車高速行駛過程中，遇到緊急情況時，車輛自動將后輪翻折，使后胎平行接觸路面，大大提高了車輛車胎與地面的接觸面積，大大提高車輛的剎車效率，在啟用緊急剎車功能同時，通過龍頭控制前胎狀態，確保車輛后胎在翻折過程中車輛的平衡，保障了駕駛員的安全。

技術領域

本發明涉及一種適用于緊急情況高效剎車的電動車裝置，主要涉及電動車剎車設備技術領域。

背景技術

在日常生活中，電動車等非機動車輛非常常見，由于駕駛員只能依靠頭盔等護具保護安全，在遇到經濟情況下，車輛只能使用剎車機構將車輪鎖死后，使用車胎與地面摩擦達到制動效果，由于車胎與地面接觸面積有限，在高速行駛后進行緊急剎車時，會遇到難以剎車并需要較長的制動距離的問題，存在安全隱患，故設計本設備解決上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種適用于緊急情況高效剎車的電動車裝置，解決了上述問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種適用于緊急情況高效剎車的電動車裝置，包括車身,所述車身下端固定設有翻轉塊，所述翻轉塊中設有向右開口的緩沖滑槽，所述緩沖滑槽中上下滑動設有緩沖滑塊，所述緩沖滑塊中固定設有翻轉電機，所述翻轉電機右端旋轉設有支撐轉軸，所述支撐轉軸前端固定設有第一連接架，所述第一連接架前端固定設有第二連接架，所述第二連接架后端固定設有第三連接架，所述第三連接架右端固定設有第四連接架，所述第四連接架后端設有控制板；

所述控制板前端上下對稱固定設有兩個鉸接架，所述鉸接架間旋轉連接設有鉸接軸，所述鉸接軸通過所述鉸接軸與所述控制板鉸接連接，所述控制板中設有前后貫穿的轉軸槽，所述轉軸槽中滑動旋轉設有后輪轉軸，所述后輪轉軸上環形陣列固定設有六根后輪支撐架，所述六根后輪支撐架上固定連接設有后胎，所述轉軸槽中滑動設有轉軸推塊，所述轉軸推塊右端與所述轉軸槽右壁間連接設有推塊彈簧，所述第四連接架上端設有卡槽，所述控制板前端固定設有限位塊，所述限位塊中設有上下貫穿的限位槽，所述限位槽中滑動設有限制滑桿，所述限制滑桿上固定設有固定板，所述固定板、限位塊間連接設有復位彈簧，所述限制滑桿滑動設置于所述卡槽中；

所述控制板中設有轉軸槽，所述轉軸槽后壁上旋轉設有齒輪轉軸，所述齒輪轉軸上固定設有卷線盤，所述卷線盤上卷繞設有聯動拉繩，所述控制板前端旋轉安裝設有定滑輪，所述聯動拉繩繞過所述定滑輪固定連接于所述限制滑桿上端。

進一步地，所述推塊彈簧上端設有連通滑槽，所述連通滑槽中滑動設有固定設置于所述轉軸推塊上端的連接滑塊，所述連通滑槽上端設有齒條滑槽，所述齒條滑槽中滑動設有固定設置于所述連接滑塊上端的滑動齒條，所述齒輪轉軸上固定設有嚙合于所述滑動齒條的聯動齒輪。

進一步地，所述車身下端固定設有支撐伸縮桿，所述支撐伸縮桿下端固定設有支撐環，所述支撐環中設有左右貫穿的限位通槽，所述支撐轉軸旋轉設置于所述限位通槽中，所述支撐轉軸上左右對稱固定設有兩個限位環，所述兩個限位環設置于所述支撐環左右兩側。

進一步地，車身中旋轉設有龍頭轉軸，所述龍頭轉軸上端固定安裝設有把手架，所述把手架上前后對稱固定安裝設有兩個控制把手，所述車身上端安裝設有座位，所述座位后端安裝設有靠椅，所述車身后端固定設有擋泥板，所述龍頭轉軸下端固定設有安裝架，所述安裝架下端前后對稱固定設有兩個輪架，所述輪架間旋轉設有前輪轉軸，所述前輪轉軸上環形陣列固定設有六根前輪支撐架，所述六根前輪支撐架上固定安裝設有前胎。

進一步地，所述緩沖滑塊上端與所述緩沖滑槽頂壁間連接設有緩沖彈簧，所述支撐環上端面與所述車身下端面間連接設有支撐彈簧。

進一步地，所述控制板后端固定安裝設有電動制動伸縮桿。