[發明專利]一種用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置及控制方法

在審

• 申請號: 202110043948.5
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112758332A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 齊才梅
• 申請（專利權）人: 廣州小新科技有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06;B64D47/00;G08C17/02;A61H23/02;G08B21/10;G08B21/18;G08B21/24
• 代理公司: 北京廣技專利代理事務所(特殊普通合伙) 11842
• 代理人: 崔征

本發明屬于民用飛機技術領域，尤其是一種用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置及控制方法，包括飛機殼體和支撐塊，支撐塊的下表面與飛機殼體的內底壁固定連接，支撐塊的右側表面呈E形狀，支撐塊的正面、上表面中心處和背面均固定連接有隔板。該用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置及控制方法，通過設置飛機座椅本體的外表面均與位于支撐塊正面和背面兩個隔板相對的表面固定連接，其中兩個隔板的上表面分別固定安裝有啟動開關和停止開關，達到了通過設置啟動開關和停止開關便于乘客可根據需要，自行選擇對乘客背部按摩的開啟，從而大大提高乘客乘坐體驗感的效果，解決了因現有飛機座椅本體功能單一，造成乘客乘坐體驗感差的問題。

技術領域

本發明涉及民用飛機技術領域，尤其涉及一種用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置及控制方法。

背景技術

用于非軍事目的的飛機稱為民用飛機，作為一種運人載物的交通工具，可以隨時轉為軍用。

現有民用飛機用座椅在使用時，其主要存在如下缺陷：

一是乘客在進行長時間乘坐時，因其功能單一，及乘客長時間坐在狹小的座位上不動，使得乘客在到達目的離開座椅后，乘客會感到腰酸背痛、四肢麻木，從而給乘客帶來極大的不適；

二是當民用飛機在飛行過程中遇到突發情況時，例如碰到亂流、渦流和鳥群，現有都是采用通過機長和乘務長會簡明向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導乘客應采取應急處理，但因升降時飛機失事常十分突然，來不及向乘客發出警告，進而極易引起乘客的恐慌情緒，給機組人員的工作造成極大的不方便。

因此，提出了一種用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置。

發明內容

基于現有的民用飛機用座椅功能單一，及乘客長時間坐在狹小的座位上不動，使得乘客在到達目的離開座椅后，乘客會感到腰酸背痛、四肢麻木，從而給乘客帶來極大的不適的技術問題，本發明提出了一種用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置及控制方法。

本發明提出的一種用于民用飛機座椅顯示屏控制裝置及控制方法，包括飛機殼體和支撐塊，所述支撐塊的下表面與飛機殼體的內底壁固定連接，所述支撐塊的右側表面呈E形狀，所述支撐塊的正面、上表面中心處和背面均固定連接有隔板，所述支撐塊的上表面設置有顯示控制機構，且顯示控制機構包括有感應按摩機構和播放機構；

所述感應按摩機構包括有飛機座椅本體，所述飛機座椅本體的下表面與支撐塊的上表面固定連接，兩個所述飛機座椅本體以支撐塊的軸線為對稱中心呈對稱分布；

所述播放機構包括有第一安裝槽，兩個所述第一安裝槽均開設在兩個所述飛機座椅本體的右側表面；

所述感應按摩機構將電能轉化成機械能對坐在飛機座椅本體上的乘客背部進行按摩，所述播放機構對后排坐在飛機座椅本體上的乘客播放對突發情況的應急處理措施。

優選地，所述支撐塊的材質為馬氏體不銹鋼材料制成，兩個所述飛機座椅本體的外表面均與位于支撐塊正面和背面兩個所述隔板相對的表面固定連接，其中兩個所述隔板的上表面分別固定安裝有啟動開關和停止開關，多個所述隔板的正面均開設有透風孔，且多個所述透風孔分別在多個所述隔板的正面呈矩形陣列分布，兩個所述飛機座椅本體的內部均設置有腔體，所述隔板的材質為不銹鋼材料制成。

優選地，兩個所述腔體的內壁均固定安裝有震動電機，兩個所述飛機座椅本體的左側表面均開設有第二安裝槽，兩個所述第二安裝槽的右側內壁均固定安裝有感應開關，兩個所述飛機座椅本體的右側表面均開設有第三安裝槽，兩個所述第三安裝槽的左側內壁均固定安裝有呈對稱分布的第一磁鐵塊，兩個所述第三安裝槽的左側內壁均開設有呈矩形陣列分布的卡槽，兩個所述第三安裝槽的內壁通過銷軸均鉸接有托板。

優選地，兩個所述托板的左側表面均固定安裝有呈對稱分布的第二磁鐵塊，且多個所述第一磁鐵塊以兩個為一組的右側表面均與多個所述第二磁鐵塊以兩個為一組的左側表面接觸。