[發明專利]一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工系統

在審

• 申請號: 202110043322.4
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112872338A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉洋;張祥海
• 申請（專利權）人: 南京秀溪科技有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工系統，包括工作臺、固定裝置和移動裝置，所述的移動裝置包括移動槽、固定板、一號矩形凹槽、清掃架、限位板、雙向螺紋桿、驅動電機、導向桿和移動架，本發明通過設置的工作臺、固定裝置和移動裝置的配合，首先將鑄件成型的高精度汽車曲軸放置到固定裝置上，通過固定裝置對鑄件成型的高精度汽車曲軸進行夾緊固定，防止在對鑄件成型的高精度汽車曲軸進行清理時發生傾斜現象，導致不易清理，固定裝置可根據不同直徑的高精度汽車曲軸進行固定，從而使得設備的適用性提高，最后利用設置的移動裝置實現對高精度汽車曲軸進行邊進給邊清理，從而使得設備的工作效率提高。

技術領域

本發明涉及汽車曲軸鑄件成型領域，具體的說是一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工系統。

背景技術

曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作，曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好，曲軸一般是鑄件成型的，鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經打磨等后續加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

而目前市場的高精度汽車曲軸在鑄件成型后表面會存在砂，在對高精度曲軸進行落砂的過程中存在以下問題：a.當要對高精度汽車曲軸進行夾緊固定時，在夾緊固定的過程中，不能根據高精度汽車曲軸的長度和直徑進行調節設備，從而使得設備的適用性降低。b.在對高精度汽車曲軸進行落砂處理時，不能實現邊進給邊對高精度汽車曲軸進行清理，從而使得設備的工作效率降低。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工系統，可以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工系統，包括工作臺、固定裝置和移動裝置，所述的工作臺的頂部左右兩側對稱設置有固定裝置，所述的工作臺頂部且位于固定裝置的前后兩側對稱設置有移動裝置；

所述的固定裝置包括滑移槽、垂直固定架、電動滑塊、圓形空心筒和夾緊架，所述的工作臺的頂部中間位置左右兩側對稱開設有滑移槽，兩組所述的滑移槽內設置有兩組垂直固定架，所述的滑移槽內還設有電動滑塊，所述的電動滑塊的一端和垂直固定架固定連接，兩組垂直固定架的頂部呈板圓形結構，兩組所述的垂直固定架相對面上端開設有一號圓形通孔，一號圓形通孔內安裝有圓形空心筒，所述的圓形空心筒內設置有夾緊架；

所述的移動裝置包括移動槽、固定板、一號矩形凹槽、清掃架、限位板、雙向螺紋桿、驅動電機、導向桿和移動架，所述的工作臺的頂部前后兩側對稱開設有移動槽，兩組所述的移動槽內安裝有兩組固定板，兩組固定板的相背面由左至右均勻開設有多組一號圓形凹槽，且兩組固定板上的一號圓形凹槽呈交錯設置，兩組所述的固定板的相對面且相對于一號圓形凹槽的位置開設有一號矩形凹槽，一號矩形凹槽和一號圓形凹槽相連通，且一號矩形凹槽內設置有清掃架，所述的工作臺頂部且位于兩組移動槽的外側固定安裝有兩組限位板，兩組所述的限位板的右側通過雙向螺紋桿相連接，雙向螺紋桿貫穿兩組固定板且和兩組限位板的內壁轉動連接，雙向螺紋桿的一端和驅動電機固定連接，驅動電機安裝在限位板的側壁上，兩組所述的限位板的左側通過導向桿相連接，導向桿貫穿兩組固定板且和兩組限位板的內壁轉動連接，兩組所述的固定板的相背面設置有移動架。

所述的夾緊架包括二號圓形凹槽、卡爪、一號弧形塊、移動桿、二號圓形通孔、二號弧形塊和防滑橡膠墊，所述的圓形空心筒內壁開設有二號圓形凹槽，所述的二號圓形凹槽的外端面固定安裝有三爪卡盤，三爪卡盤的卡爪處固定安裝有一號弧形塊，所述的一號弧形塊的內壁固定安裝有移動桿，且所述的二號圓形凹槽的內端面沿周向均勻開設有二號圓形通孔，所述的移動桿貫穿二號圓形通孔，且移動桿的末端固定安裝有二號弧形塊，所述的二號弧形塊的內壁固定安裝有防滑橡膠墊。