[發明專利]一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置

有效

• 申請號: 202110040980.8
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112871288B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 吳守云
• 申請（專利權）人: 上海耐默光電技術有限公司
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/42;B02C4/28;B02C23/18;B02C23/04
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理有限公司 11624
• 代理人: 宋文婉

1.一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置，其特征是，包括有：

底座（1），用于安裝整個裝置；

破碎組件（2），安裝在底座（1）上，提供動力進行破碎；

傳送碾壓組件（3），安裝在底座（1）上，通過旋轉方式進行碾壓；

降解組件（4），安裝在底座（1）上，通過滑落混合方式進行降解；

破碎組件（2）包括有：

減速電機（21），安裝在底座（1）；

第一轉桿（22），安裝在減速電機（21）的輸出軸上；

第一齒輪（23），安裝在第一轉桿（22）上；

第二轉桿（24），第二轉桿（24）至少有兩根，轉動式安裝在底座（1）上；

破碎輪（25），安裝在第二轉桿（24）上；

第二齒輪（26），安裝在第二轉桿（24）上，第二齒輪（26）與第一齒輪（23）嚙合；

第一帶輪組（27），安裝在第二轉桿（24）上；

傳送碾壓組件（3）包括有：

進料框（31），安裝在底座（1）上；

第二帶輪組（32），轉動式安裝在進料框（31）上；

碾壓輪（33），碾壓輪（33）有兩排，轉動式安裝在進料框（31）上；

第三齒輪（34），安裝在第二帶輪組（32）上；

齒條（36），進料框（31）上開有滑槽（35），滑動式安裝在滑槽（35）內，齒條（36）與第三齒輪（34）嚙合；

第一彈簧（37），安裝在齒條（36）與進料框（31）之間；

第一接觸塊（38），安裝在齒條（36）上；

推塊（39），安裝在第二齒輪（26）上，第一接觸塊（38）與推塊（39）配合；

降解組件（4）包括有：

固定塊（41），固定塊（41）至少有兩根，安裝在底座（1）上；

儲料框（42），安裝在固定塊（41）上；

蓋板（43），安裝在儲料框（42）上；

進料口（44），安裝在蓋板（43）上；

下料管（45），下料管（45）有兩根，安裝在儲料框（42）與底座（1）之間；

還包括有攪拌組件（5），攪拌組件（5）包括有：

方形滑套（51），方形滑套（51）有兩個，安裝在儲料框（42上；

滑動板（52），滑動式安裝在方形滑套（51）之間；

攪拌桿（53），安裝在滑動板（52）上，攪拌桿（53）位于儲料框（42）內；

第二接觸塊（54），滑動式安裝在儲料框（42）上；

第二彈簧（55），連接在第二接觸塊（54）與儲料框（42）之間；

第一推桿（56），安裝在第二轉桿（24）上，第一推桿（56）與第二接觸塊（54）配合。

2.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置，其特征是，還包括有篩選組件（6），篩選組件（6）包括有：

第二推桿（61），安裝在第一帶輪組（27）上；

滑動桿（62），滑動桿（62）有兩個，滑動式安裝在底座（1）上；

第三彈簧（63），連接在滑動桿（62）與底座（1）之間；

篩選板（64），安裝在滑動桿（62）之間；

楔形塊（65），安裝在篩選板（64）上，楔形塊（65）與第二推桿（61）配合。

3.按照權利要求2所述的一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置，其特征是，還包括有防護組件（7），防護組件（7）包括有：

固定架（71），安裝在進料框（31）上；

擋板（72），安裝在固定架（71）上；

防護欄（73），安裝在擋板（72）上，防護欄（73）與進料框（31）配合。

4.按照權利要求3所述的一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置，其特征是，還包括有：

碾壓輪（33），可以將汽車電池進行初步的碾壓破碎。