[發(fā)明專利]一種牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110040747.X | 申請日: | 2021-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN112865307B | 公開(公告)日: | 2021-11-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 胡軍;劉燕德;余斌;林同征;徐帆;郭成成 | 申請(專利權)人: | 華東交通大學 |
| 主分類號: | H02J13/00 | 分類號: | H02J13/00;H04N7/18;G08B7/06 |
| 代理公司: | 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129 | 代理人: | 石紅麗 |
| 地址: | 330000 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 牽引 變電所 輔助 監(jiān)控 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng),通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對變電所內的視頻監(jiān)控,設備巡檢系統(tǒng)沿線對每個電氣設備進行圖像采集上傳;通過語音交流系統(tǒng)實現(xiàn)巡檢工作人員與監(jiān)控人員語音通話;利用環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)對變電所內及各個電力設備的溫濕度、進水量進行檢測;利用火災報警系統(tǒng)對變電所內發(fā)生的火災進行監(jiān)測;通過六氟化硫氣體監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測電力設備中六氟化硫氣體泄漏的情況;通過安全防范系統(tǒng)采集變電所內門禁、電子圍欄等告警信息;通過動力照明監(jiān)測系統(tǒng)采集燈光控制器、水泵、風機等動力照明設備的運行信息;利用電力監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測牽引變電所的輸入電流電壓及輸出的電流電壓情況,并通過5G控制器將這些信息傳輸至鐵路調度中心。
技術領域
本發(fā)明涉及變電所監(jiān)測領域,尤其涉及一種牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術
隨著我國城市化進程和經濟建設的快速發(fā)展,客運專線、高速鐵路與城市軌道交通己經進入了一個嶄新的歷史發(fā)展階段。目前我國鐵路技術裝備水平和管理水平提升快速,既有線旅客列車實現(xiàn)了從常速到高速的跨越。在我國鐵路向“高速、重載”方向快速發(fā)展的大背景下,為進一步滿足大城市群內高密度客流的需要,對現(xiàn)有鐵路的運營維護水平提出了更高的要求,高速鐵路、客運專線和城市軌道交通函需進入歷史發(fā)展的快車道。軌道運輸?shù)幕救蝿帐菧蚀_、按時地運送旅客、貨物安全到達目的地,必須采用可靠的牽引供電系統(tǒng)來保證機車或列車的安全、平穩(wěn)運行。
牽引供電系統(tǒng)安全可靠運行是軌道運輸安全、準時的前提,牽引變電所作為牽引供電系統(tǒng)的重要組成也日益受到關注。面對我國鐵路大提速以及鐵路安全的高要求,對現(xiàn)有的牽引變電所監(jiān)控系統(tǒng)的要求越來越高。因此,牽引供電系統(tǒng)對電力牽引列車的行車安全的決定性作用越來越凸顯。現(xiàn)有的“無人值班、無人值守”運營管理模式以其高效、穩(wěn)定的特點,得到越來越廣泛的應用,其對安全監(jiān)控系統(tǒng)的標準也日益增高。現(xiàn)有的研究表明對于牽引變電所的無人化管理模式與現(xiàn)有安全監(jiān)控系統(tǒng)已無法匹配,急需現(xiàn)代化的智能監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路牽引變電所的自動化管理。
目前在鐵路牽引變電所監(jiān)控系統(tǒng)仍存在諸多問題。其問題主要集中在:系統(tǒng)網絡缺少一體化信息平臺,無法滿足現(xiàn)代化變電所對電網資源的分級協(xié)調控制;其系統(tǒng)各監(jiān)控傳感器的數(shù)據(jù)利用低,缺少對信息的篩選判別以及信息間交叉引用以實現(xiàn)對牽引變電所的全方位安全監(jiān)控。面對電能生產、傳輸對智能化電網建設迫切需要和對智能監(jiān)控水平要求日漸增高的現(xiàn)狀,亟需設計一個能適應牽引供電系統(tǒng)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng),以實現(xiàn)對牽引供電系統(tǒng)全方位監(jiān)控。
發(fā)明內容
為了解決上述問題,本發(fā)明的目的在于提供一種牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng),通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)實時采集視頻數(shù)據(jù)流,實現(xiàn)對變電所內的視頻監(jiān)控,設備巡檢系統(tǒng)沿線對每個電氣設備進行圖像采集上傳;通過語音交流系統(tǒng)實現(xiàn)巡檢工作人員與后臺監(jiān)控人員之間的語音通話;利用環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)對變電所內及各個電力設備的溫濕度、進水量進行檢測;利用火災報警系統(tǒng)對變電所內發(fā)生的火災進行實時監(jiān)測,并提供相應的報警信息;通過六氟化硫氣體監(jiān)測系統(tǒng)來監(jiān)測電力設備中六氟化硫氣體泄漏的情況;通過安全防范系統(tǒng)采集變電所內門禁、電子圍欄等告警信息,防止閑雜人等及其他大型動物的入侵;通過動力照明監(jiān)測系統(tǒng)采集燈光控制器、水泵、風機等動力照明設備的運行信息;利用電力監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測牽引變電所的輸入電流電壓及輸出的電流電壓情況,實現(xiàn)對牽引變電所的全方位安全監(jiān)控,提高牽引變電所的安全運行,并通過5G通信技術將牽引變電所監(jiān)控到的信息傳輸至鐵路調度中心,實現(xiàn)信息共享。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供的一種牽引變電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)是這樣實現(xiàn)的:
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