[發明專利]一種用于橋梁支座的精確固定輔助夾具有效
| 申請號: | 202110040016.5 | 申請日: | 2021-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN112873087B | 公開(公告)日: | 2021-11-23 |
| 發明(設計)人: | 李思穎;張確;孫紅烽;范新月;胡永志;黨翠艷;郭學峰;黨曉齊;劉衛杰;劉凱旗;張維國;張建華;胡小東;趙兵偉;蘇軍強;武燕杰;龐康;岳琪;楊竣;袁艷春;蘇騰飛 | 申請(專利權)人: | 李思穎 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00;E01D21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301700 天津市武清區楊*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 橋梁 支座 精確 固定 輔助 夾具 | ||
本發明公開了一種用于橋梁支座的精確固定輔助夾具,包括保護殼體,所述保護殼體的內部安裝有定位電機,所述定位電機的前端固定安裝有定位電機齒輪,所述定位電機齒輪的上方安裝有傳動軸承齒輪,所述傳動軸承齒輪的中間固定安裝有傳動軸承,所述傳動軸承的兩端外側均固定安裝有傳動錐齒輪,所述傳動錐齒輪的一側安裝有轉換錐齒輪,所述轉換錐齒輪的另一側固定安裝有傳動渦桿,所述傳動渦桿的外側均勻設置有兩個傳動渦桿支撐塊,所述傳動渦桿的下方安裝有第一螺紋套管。本發明通過安裝有定位螺紋桿、定位夾板、糾正螺紋桿和糾正夾板可以對橋梁支座進行切確的進行放置,便于進行固定,減少安全隱患,結構簡單、操作方便。
技術領域
本發明涉及橋梁支座輔助夾具技術領域,具體為一種用于橋梁支座的精確固定輔助夾具。
背景技術
隨著社會經濟的快速發展,橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置,有固定支座和活動支座兩種,橋梁工程常用的支座形式包括:油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等,橋梁支座輔助夾具是指在對橋梁支座進行固定時使用的輔助道具。
但是,現有的橋梁支座在進行固定時是由人工進行定位,定位不夠精確,影響使用,存在一定的安全隱患;因此,不滿足現有的需求,對此我們提出了一種用于橋梁支座的精確固定輔助夾具。
發明內容
本發明的目的在于提供一種用于橋梁支座的精確固定輔助夾具,以解決上述背景技術中提出的現有的橋梁支座在進行固定時是由人工進行定位,定位不夠精確,影響使用,存在一定的安全隱患等問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種用于橋梁支座的精確固定輔助夾具,包括保護殼體,所述保護殼體的內部安裝有定位電機,所述定位電機的前端固定安裝有定位電機齒輪,所述定位電機齒輪的上方安裝有傳動軸承齒輪,所述傳動軸承齒輪的中間固定安裝有傳動軸承,所述傳動軸承的兩端外側均固定安裝有傳動錐齒輪,所述傳動錐齒輪的一側安裝有轉換錐齒輪,所述轉換錐齒輪的另一側固定安裝有傳動渦桿,所述傳動渦桿的外側均勻設置有兩個傳動渦桿支撐塊,所述傳動渦桿的下方安裝有第一螺紋套管,所述第一螺紋套管的外表面固定安裝有第一螺紋套管齒輪,所述第一螺紋套管的中間活動安裝有定位螺紋桿,所述定位螺紋桿的一端連接有定位夾板,所述定位夾板包括夾板殼體和內推板,所述夾板殼體下方開設有限位槽,所述內推板限位于限位槽內并和限位槽內壁滑動連接,所述夾板殼體內左右對稱設置有限位機構;所述限位機構包括限位桿和擋板上方連接有套設彈簧的伸縮桿,所述伸縮桿另一端固定在夾板殼體上,所述限位桿設置在內推板下方,且所述限位桿一端露出限位槽內壁以阻擋內推板,所述限位桿另一端固定有滑板,所述限位桿在所述滑板和夾板殼體之間套設有彈簧,所述擋板固定滑板的一端緊靠,且所述擋板的一面設置為楔形,所述內推板朝向夾板殼體的夾持端一側設置有若干滾子,所述擋板進入夾板殼體內,且末端面和夾板殼體夾持端面平齊時,所述限位桿向外移動脫離對所述內推板的限位;
所述傳動軸承的下方安裝有第二螺紋套管齒輪,所述第二螺紋套管齒輪的中間固定安裝有第二螺紋套管,所述第二螺紋套管的中間活動安裝有糾正螺紋桿,所述糾正螺紋桿的前端固定安裝有糾正夾板,所述第二螺紋套管齒輪的一側安裝有糾正電機齒輪,所述糾正電機齒輪的一側固定安裝有糾正電機。
優選的,所述糾正夾板的一側兩端均設置有安裝孔,所述安裝孔內部設置有激光測距傳感器。
優選的,所述第一螺紋套管的內側與定位螺紋桿的外表面和第二螺紋套管的內側與糾正螺紋桿的外表面均設置有旋向相同的螺紋,所述第一螺紋套管與定位螺紋桿、第二螺紋套管和糾正螺紋桿均通過螺紋連接。
優選的,所述傳動渦桿僅中間段長度為整體的四分之一處外表面設置有傳動螺紋,所述傳動渦桿外表面出去螺紋段其余外表面均完全光滑。
優選的,所述夾板殼體內分別開設有與限位桿和擋板滑動配合的第一滑槽和第二滑槽。
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