[發明專利]淬火水槽循環冷卻控溫系統及方法

在審

• 申請號: 202110039617.4
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112877511A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 湖北通路汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: C21D1/64
• 分類號: C21D1/64;C21D11/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 高福勇

1.一種淬火水槽循環冷卻控溫系統，其特征在于，包括玻璃鋼冷卻塔、回水管、給水管、循環電機、淬火槽；

所述淬火槽長為2900mm*2600mm*3150mm的鋼筋水泥結構，位于車間地坪面下，在固溶爐的出口處；給水管到所述淬火槽底距離為1200mm，回水管到車間地平面的距離為400mm；

所述循環電機設置在所述玻璃鋼冷卻塔的底部，通過法蘭與冷卻塔連接；所述給水管通過法蘭與所述循環電機的進水口法蘭連接；所述給水管由50mm管徑的鋼管、閥門和彎管組成，從所述玻璃鋼冷卻塔接出沿車間地面從時效爐的進料口處接到所述淬火槽并進入槽內；

所述回水管通過法蘭與所述玻璃鋼冷卻塔的出水口法蘭連接，沿車間地面與所述給水管并排接入到所述淬火槽內；

根據淬火時水溫的溫升情況、一般每次淬火溫升在5-8度左右，工藝節拍在1小時，為此，根據溫升和淬火槽的容積情況，選定20T/h的玻璃鋼冷卻塔；該冷卻塔工作一小時，能夠實現淬火槽液全部循環一次，滿足每一次淬火后，槽液冷卻一次的要求；

根據冷卻塔的能力，配置循環水管規格和循環電機的功率，實現淬火槽熱水輸送至冷卻塔，再由冷卻塔進行冷卻，釋放熱水的熱量，降低溫度，再通過回水管回流到淬火槽，從而實現了一個循環；最終，使淬火槽的水溫達到工藝要求。

2.根據權利要求1所述的一種淬火水槽循環冷卻控溫系統，其特征在于，所述玻璃鋼冷卻塔的型號為DBNL3-20T。

3.根據權利要求1所述的一種淬火水槽循環冷卻控溫系統，其特征在于，所述回水管和給水管為直徑50mm的鋼管。

4.根據權利要求1所述的一種淬火水槽循環冷卻控溫系統，其特征在于，所述循環電機的功率為0.75KW.

5.一種淬火水槽循環冷卻控溫系統，其特征在于，

步驟一、系統啟動：淬火槽內的水，因淬火工件的淬火時熱量的釋放，是槽液的溫度升高，當水溫升高到45度時，人工啟動循環電機；

步驟二、循環電機通過兩根直徑50mm的鋼管與淬火槽連接，一根給水，一根回水；給水管一端進入淬火槽的中部，將高溫的水吸進冷卻塔；

步驟三、啟動冷卻塔的冷卻風機，通過風機作用，使熱水與空氣進行熱交換，降低水的溫度；通過調節給水管的水量的調節閥，來實現給水的量，調整冷卻塔的冷卻效果，達到降低槽液水溫的作用；

步驟四、將冷卻塔冷卻后的水導入循環電機的回水管，再進入淬火槽，完成一個冷卻循環；

步驟五、循環系統在水溫超過45度后，不斷地通過循環電機從淬火槽中抽取熱水到冷卻塔，將淬火工件帶來的熱量釋放掉，最終實現了熱平衡，保證了水溫在工藝要求的范圍內60±10℃。