[發(fā)明專利]工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110039017.8
• 申請(qǐng)日: 2021-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN112902018A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胥觀豪;楊紅寬;王軍;劉志均;易國剛;伍振宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市恒力奇能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F17D1/02
• 分類號(hào): F17D1/02;F17D3/01;F17D3/14
• 代理公司: 深圳市舜立知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44335
• 代理人: 侯藝

本發(fā)明公開一種工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方法，包括如下方法：步驟1)、所述儲(chǔ)氣罐至少設(shè)置兩個(gè)儲(chǔ)氣罐，所述空壓機(jī)至少設(shè)置兩個(gè)空壓機(jī)；所述其中一個(gè)空壓機(jī)通過管道與兩個(gè)儲(chǔ)氣罐連接；另一個(gè)空壓機(jī)也與兩個(gè)儲(chǔ)氣罐連接；步驟2)、增大儲(chǔ)氣罐容積；步驟3)、將所述管道加粗；步驟4)、將空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，降低能耗，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能的一種工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方法。

背景技術(shù)

工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)一般由空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、干燥設(shè)備、控制閥門及其連接管道組成。工業(yè)用空壓機(jī)一般采用螺桿式壓縮機(jī)或離心式壓縮機(jī)，或者有螺桿式空壓機(jī)及離心式空壓機(jī)共同組成。

空壓機(jī)系統(tǒng)在工業(yè)企業(yè)中耗電比例較大，一般電子類、食品類工廠中，空壓機(jī)系統(tǒng)能耗約占企業(yè)用電的10％-20％；在造紙廠、紡織廠、船舶廠等大型工廠中，空壓機(jī)系統(tǒng)能耗占比更高，約占總耗電的20％-45％。

影響空壓機(jī)的能耗因素較多，如離心空壓機(jī)的能耗原理如下：

W＝ρVkR’Tln(P2/P1)/3600ηTηM

■ρ是標(biāo)態(tài)下空氣密度＝1.293kg/m³

■Vk是空壓機(jī)的排氣量，m³/h,R’氣體常數(shù)＝0.278Kkj/(kg.k)

■T是環(huán)境溫度，K；

■P2為排氣壓力，MPa,P1為進(jìn)氣壓力，MPa

■ηT為空壓機(jī)的等溫效率,

■ηM為空壓機(jī)的機(jī)械效率。

空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)約用電具有非常重要的意義，不僅能降低能耗，而且還能提升壓縮空氣品質(zhì)、延長空壓機(jī)設(shè)備的使用壽命。

一種空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造的方法，可以是空壓機(jī)系統(tǒng)的能耗節(jié)約15％-30％。本發(fā)明圍繞影響空壓機(jī)能耗的進(jìn)氣溫度、排氣壓力以及流量予以解決，系統(tǒng)全面地解決空壓機(jī)能耗，從而實(shí)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能。

中國專利申請(qǐng)?zhí)枮椋?01710178889.6，申請(qǐng)日是:2017年03月23日，公開日是：2017年08月18日，專利名稱為：一種空壓機(jī)節(jié)能系統(tǒng)及方法，該發(fā)明公開了一種空壓機(jī)節(jié)能系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、壓力傳感器、整車控制器及電磁離合器；儲(chǔ)氣罐與空壓機(jī)相連，用于存儲(chǔ)空壓機(jī)輸出的壓縮空氣；壓力傳感器置于儲(chǔ)氣罐內(nèi)，用于監(jiān)測儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓值；壓力傳感器還與整車控制器相連，用于將監(jiān)測到的儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓值傳送給整車控制器；整車控制器還與電磁離合器相連，用于控制電磁離合器的斷開和閉合；電磁離合器還與空壓機(jī)相連，用于控制空壓機(jī)的啟動(dòng)和停止。當(dāng)壓力傳感器監(jiān)測到儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓值達(dá)到最大閾值時(shí)，整車控制器發(fā)出對(duì)應(yīng)的斷開信號(hào)控制電磁離合器斷開；當(dāng)壓力傳感器監(jiān)測到儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓值未達(dá)到最大閾值時(shí)，整車控制器發(fā)出對(duì)應(yīng)的閉合信號(hào)控制電磁離合器閉合。

上述專利文獻(xiàn)公開一種空壓機(jī)智能群控節(jié)能系統(tǒng)，但是該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，不能滿足工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，降低能耗，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能的一種工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方法。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提出一種工業(yè)用空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方法，包括如下方法：

步驟1)、所述儲(chǔ)氣罐至少設(shè)置兩個(gè)儲(chǔ)氣罐，所述空壓機(jī)至少設(shè)置兩個(gè)空壓機(jī)；所述其中一個(gè)空壓機(jī)通過管道與兩個(gè)儲(chǔ)氣罐連接；另一個(gè)空壓機(jī)也與兩個(gè)儲(chǔ)氣罐連接；

步驟2)、增大儲(chǔ)氣罐容積；

步驟3)、將所述管道加粗；