[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)玻璃透光隔熱膜及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110038862.3
• 申請(qǐng)日: 2021-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112812675B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏志杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州市寶裕新型材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C09D175/04
• 分類(lèi)號(hào): C09D175/04;C09D5/32;C09D5/33;C09D5/08;C09D5/24
• 代理公司: 廣州恒超知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44933
• 代理人: 張澤鋒

本發(fā)明屬于功能材料領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)玻璃透光隔熱膜及其制備方法。本發(fā)明將二氧化釩納米粒子與鹽酸共摻雜聚苯胺，然后與納米氧化錫銻紅混，制備得到汽車(chē)玻璃透光隔熱膜，該膜具有冬暖夏涼的效果，會(huì)根據(jù)外界溫度高低而相應(yīng)起到隔熱或吸熱的效果，冬天時(shí)，當(dāng)汽車(chē)外溫度比車(chē)內(nèi)溫度低時(shí)，汽車(chē)膜能吸收車(chē)外的紫外線和紅外光照射產(chǎn)生的熱量，夏天時(shí)，外面溫度高時(shí)，該汽車(chē)膜則能有效的反射隔熱，起到隔熱效果，極大減少空調(diào)的負(fù)荷和燃油的消耗，改善乘車(chē)舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于功能材料領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)玻璃透光隔熱膜及其制備方法。

背景技術(shù)

汽車(chē)玻璃在汽車(chē)大面積采光中扮演了很重要的角色，但普通的汽車(chē)玻璃陽(yáng)光透過(guò)率高，紫外光、紅外光阻隔性差。炎炎夏日，汽車(chē)在太陽(yáng)光的持續(xù)照射下，其表溫度和內(nèi)部環(huán)境溫度出現(xiàn)不同程度的升高，不僅降低了汽車(chē)舒適度，而且極大縮短了汽車(chē)各部件的使用壽命、容易出現(xiàn)故障甚至帶來(lái)危險(xiǎn)；而為了保持舒適度使用車(chē)載空調(diào)，極大增加了空調(diào)的負(fù)荷和燃油的消耗。隔熱窗膜的出現(xiàn)，極大改善了汽車(chē)駕乘環(huán)境、增強(qiáng)了行車(chē)安全以及降低了汽車(chē)能耗，逐漸被廣大車(chē)主所接受。

輻射到地球表面的太陽(yáng)光光譜能量分布情況為：紫外區(qū)200~380?nm，占總能量的5%；可見(jiàn)光區(qū)380~780?nm，占總能量的45%；近紅外區(qū)780~2500?nm，占總能量的50%。太陽(yáng)光能量主要集中在可見(jiàn)光區(qū)和近紅外區(qū)。并且約95%的紅外輻射能量集中在波長(zhǎng)780~1500nm范圍內(nèi)，即近紅外范圍內(nèi)。理想的透明隔熱半導(dǎo)體材料應(yīng)該對(duì)太陽(yáng)光的可見(jiàn)光部分具有良好透過(guò)率，而對(duì)近紅外光具有良好的阻隔、反射作用。

目前，隔熱膜按隔熱機(jī)理與隔熱形式分為以下三種：阻隔型隔熱膜，反射型隔熱膜，光譜選擇型隔熱膜。其中，阻隔型隔熱膜主要通過(guò)材料對(duì)太陽(yáng)光的阻隔性來(lái)達(dá)到隔熱效果，例如采用有序介孔無(wú)機(jī)納米粒子慘雜改性是制備隔熱膜的有效方法。反射型隔熱膜通過(guò)將部分太陽(yáng)光反射出去來(lái)達(dá)到隔熱效果，反射型隔熱膜比較常見(jiàn)的是采用磁控濺射或蒸發(fā)工藝在基材上鍍一層金屬，一般是鋁、鉀等金屬，由于金屬的本征等離子體波長(zhǎng)處于紫外區(qū)，金屬膜在可見(jiàn)光區(qū)和紅外區(qū)具有高的反射性，因此鍍金屬膜的熱反射玻璃雖然隔熱性能良好，但是可見(jiàn)光透過(guò)率也低。光譜選擇型隔熱膜通過(guò)采用既對(duì)可見(jiàn)光有高透射性，又可以阻隔大部分紫外光和紅外光的材料實(shí)現(xiàn)隔熱，一般適用于對(duì)可見(jiàn)光要求比較高的隔熱膜。該類(lèi)新隔熱膜通常采用貴金屬作為原料，陳本高，技術(shù)要求高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺點(diǎn)，本發(fā)明的首要目的在于提供一種汽車(chē)玻璃透光隔熱膜的制備方法。

本發(fā)明的另一目的在于提供上述制備方法制備得到的汽車(chē)玻璃透光隔熱膜，該隔熱膜具有較好的透光性和良好的隔熱性。

本發(fā)明的再一目的在于提供上述汽車(chē)玻璃透光隔熱膜的應(yīng)用。

本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)玻璃透光隔熱膜的制備方法，包含如下步驟：

（1）將偏釩酸銨溶于水，然后滴加甲酸，至體系pH為2~3，得到混合液；將混合液于180~220℃下攪拌反應(yīng)1~3d，產(chǎn)物抽濾，洗滌，烘干，300~450℃熱處理1~3h，得到二氧化釩納米粒子；

（2）將步驟（1）制得的二氧化釩納米粒子分散于0.8~1.0mol/L的鹽酸中，得到二氧化釩分散液；將苯胺和濃度為0.8~1.0mol/L的鹽酸混合，攪拌30~60min，然后加入上述二氧化釩分散液，繼續(xù)攪拌10~20min，得到混合反應(yīng)液；

（3）控制步驟（2）中混合反應(yīng)液溫度為0~4℃，然后滴加過(guò)硫酸銨的鹽酸溶液，滴加完成后繼續(xù)攪拌2~4h，產(chǎn)物抽濾，洗滌，烘干，得到聚苯胺二氧化釩復(fù)合材料；

（4）將步驟（3）制得的聚苯胺二氧化釩復(fù)合材料、納米氧化錫銻分散于水中，得到混合漿料；將混合漿料加入到水性聚氨酯中，得到混合樹(shù)脂體系，然后將其涂布至汽車(chē)玻璃上，固化成膜，得到汽車(chē)玻璃透光隔熱膜；