[發(fā)明專利]工程建設(shè)基坑智慧檢測儀及其檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110038770.5
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112854318A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳邦孟;胡慶紅;陳邦早
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江城鄉(xiāng)工程檢測有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;E02D1/00
• 代理公司: 合肥昕華匯聯(lián)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34176
• 代理人: 孫懷香

本發(fā)明公開了工程建設(shè)基坑智慧檢測儀，包括箱體，所述箱體兩側(cè)固定安裝有太陽能板，所述箱體內(nèi)壁兩側(cè)固定安裝有隔板，所述隔板頂端固定安裝有傳動機構(gòu)，所述隔板底端固定安有數(shù)控電機，所述數(shù)控電機輸出端與傳動機構(gòu)固定連接，所述傳動機構(gòu)一側(cè)連接安裝有信號線，所述箱體內(nèi)壁一側(cè)固定安裝有牽引機構(gòu)，所述箱體內(nèi)壁底端固定安裝有計米輪，所述信號線底端貫穿牽引機構(gòu)和計米輪并連接安裝有測斜儀，所述測斜儀兩側(cè)滑動連接有測斜管，所述箱體內(nèi)壁一側(cè)固定安裝有計米器、控制器、電池電壓檢測控制器、電機運行狀態(tài)監(jiān)測器和DTU。本發(fā)明實現(xiàn)了自動升降化，不需消耗人工操作，以到達(dá)持續(xù)無縫檢測的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及基坑檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為工程建設(shè)基坑智慧檢測儀及其檢測方法。

背景技術(shù)

基坑監(jiān)測是基坑工程施工中的一個重要環(huán)節(jié)，是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化，進(jìn)行各種觀察及分析工作，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋，預(yù)測進(jìn)一步挖掘施工后將導(dǎo)致的變形及穩(wěn)定狀態(tài)的發(fā)展,根據(jù)預(yù)測判定施工對周圍環(huán)境造成影響的程度，來指導(dǎo)設(shè)計與施工，實現(xiàn)所謂信息化施工。

目前對基坑施工過程中的監(jiān)測，多采用人工現(xiàn)場測量，通過全轉(zhuǎn)儀、水準(zhǔn)儀、測斜儀等儀器，對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測，該方式往往需要花費技術(shù)人員大量的時間，導(dǎo)致無法快速獲取數(shù)據(jù)，采用人工監(jiān)測，其往往監(jiān)測覆蓋密度較小，準(zhǔn)確度無法得到精準(zhǔn)的保證，無法滿足預(yù)警的要求，基坑施工中，基坑邊坡失穩(wěn)造成的坍塌可能引發(fā)基坑及周邊建筑設(shè)施的重大安全風(fēng)險或事故,無法保證測量人員的人身安全，同時設(shè)備電源使用，一般是依靠蓄電池來支撐，但是使用一段時間后就需要給電池及時充電，就不能正常使用，某種程度上耽誤檢測結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供工程建設(shè)基坑智慧檢測儀及其檢測方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：工程建設(shè)基坑智慧檢測儀，包括箱體，所述箱體兩側(cè)固定安裝有太陽能板，所述箱體內(nèi)壁兩側(cè)固定安裝有隔板，所述隔板頂端固定安裝有傳動機構(gòu)，所述隔板底端固定安有數(shù)控電機，所述數(shù)控電機輸出端與傳動機構(gòu)固定連接，所述傳動機構(gòu)一側(cè)連接安裝有信號線，所述箱體內(nèi)壁一側(cè)固定安裝有牽引機構(gòu)，所述箱體內(nèi)壁底端固定安裝有計米輪，所述信號線底端貫穿牽引機構(gòu)和計米輪并連接安裝有測斜儀，所述測斜儀兩側(cè)滑動連接有測斜管，所述箱體內(nèi)壁一側(cè)固定安裝有計米器、控制器、電池電壓檢測控制器、電機運行狀態(tài)監(jiān)測器和DTU，所述箱體內(nèi)壁底端固定安裝有光合硅能蓄電池。

優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)包括安裝殼，所述安裝殼內(nèi)壁一側(cè)固定安裝有減速機，所述減速機輸出端連接安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸一端固定安裝有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器一側(cè)固定連接有電機繞線筒，所述電機繞線筒與所述信號線固定連接。

優(yōu)選的，所述牽引機構(gòu)包括支撐架，所述支撐架內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有滑動架，所述滑動架相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有牽引輪，所述牽引輪有兩個，所述信號線與牽引輪相互靠近的一側(cè)滑動連接。

優(yōu)選的，所述測斜管內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向槽。

優(yōu)選的，所述測斜儀包括測桿，所述測桿內(nèi)壁固定安裝有傾斜傳感器，所述測桿兩側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有高導(dǎo)輪和低導(dǎo)輪，所述測桿頂端固定安裝有伺服加速計，所述伺服加速計頂端固定安裝有電纜接頭，所述信號線與電纜接頭固定連接，所述測桿底端固定安裝有緩沖墊。

優(yōu)選的，所述高導(dǎo)輪和低導(dǎo)輪與對應(yīng)的所述導(dǎo)向槽滑動連接。

優(yōu)選的，所述控制器、電池電壓檢測控制器、電機運行狀態(tài)監(jiān)測器和DTU呈電性連接,所述DTU通過衛(wèi)星信號連接后臺服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述測斜管插接于基地地下≥5m，所述隔板頂端和箱體底端對應(yīng)所述信號線開設(shè)有通孔，所述信號線底端貫穿通孔并延伸至測斜管內(nèi)與測斜儀固定連接。

優(yōu)選的，所述測斜管內(nèi)呈每0-9999mm為一個測點設(shè)置。