[發明專利]一種防入侵人工智能雷達視頻監控系統

在審

• 申請號: 202110038680.6
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112866645A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 郝曉峰;王春雨;沈高峰
• 申請（專利權）人: 二連浩特賽烏素機場管理有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/232;G01S13/88
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本發明提供了防入侵人工智能雷達視頻監控系統，涉及人工智能與雷達技術應用技術領域，所述視頻監控系統主要由雷達設備、雷達信息處理工作站、視頻監控攝像機、數據處理服務器、通信鏈路設備、終端設備組成。本發明通過有效的結合雷達定位技術、視頻監控技術以及人工智能視覺技術應用于區域入侵防控，能夠主動識別入侵目標類型，不需需配合車載或者機載應答設備就能夠定位侵入目標并識別其類型，便于判斷并采取應對措施；本發明的視頻監控系統能夠實時顯示侵入目標的視頻圖像，便于及時排除侵入目標。

技術領域

本發明涉及人工智能與雷達技術應用技術領域，具體涉及一種防入侵人工智能雷達視頻監控系統。

背景技術

跑道入侵防范(runway incursion)是指發生在機場的對飛機跑道安全產生不利影響的事件。對跑道入侵的定義目前是由國際民用航空組織(ICAO) 于2006年4月27日規定的：在機場中發生的任何涉及錯誤的出現在用于飛機起飛和降落的保護區表面的飛機，車輛以及行人的事件。

民航業的迅速發展，重點區域入侵事件時有發生,成為當今困擾民航界的重大安全問題。

一、目前跑道入侵防范方式主要有以下幾種：

1、通過人工主動干預防止跑道入侵。

機場通過加強管制員的專業技術訓練、強化管制員與飛行員的溝通交流等措施在一定程度上能防止跑道入侵，但對人員要求較高，且人難免犯錯。依靠人工控制的方法極易受到飛行員、管制員、車輛駕駛員等的人為因素影響。

2、通過安裝告警設備防跑道入侵

現有的防跑道入侵系統主要有場面監視雷達、多點定位系統、ADS-B。這幾種系統存在以下缺點：1、均沒有主動識別入侵目標類型的功能，需配合車載或者機載應答設備才能夠定位侵入目標并識別其類型。2、當有人或動物侵入跑道時現有的系統無法分辨侵入動物類型，不便于管制員判斷并采取應對措施。

3、現有系統均不能實時顯示侵入目標的視頻圖像，不利于跑道管理部門及時排除侵入物。

二、目前機場圍界防范入侵系統，主要通過振動檢測，紅外線電子圍欄等方式探測入侵目標。但此方式存在檢測定位精度低、人員靠近無預警、跨越后無法持續跟蹤的缺點，不利于管理部門及時定位并排除侵入物。

發明內容

為了解決上述問題，本發明實施例致力于提供跑道防范入侵人工智能雷達視頻監控系統實現全天候實時監控，以防止出現因人員疏漏導致的侵入事件。

根據本公開實施例，提供了一種防入侵人工智能雷達視頻監控系統，其特征在于，所述視頻監控系統包括：

監測端，其包括，雷達設備、預設數量的固定攝像機及預訂數量的云臺攝像機；

處理端，其包括，雷達工作站、數據服務器及顯示終端；

交換機；所述監測端通過所述交換機與所述處理端進行數據的傳輸和交互。

進一步地，

雷達設備，用于獲取入侵目標的雷達數據；

雷達工作站，用于接收所述雷達數據并對所述雷達數據進行解析得到目標解析數據，并將入侵目標的運動軌跡進行顯示；

固定攝像機及云臺攝像機，用于獲取目標影像數據；其中，所述固定式攝像機用于提供寬視角的全景圖像，所述云臺攝像機用于根據數據服務器指令輸出的圖像供數據服務器識別；

數據服務器，用于對所述目標解析數據及目標影像數據進行處理；

終端設備，用于顯示所述數據服務器處理后得到的入侵目標的實時全景監控圖像、跟蹤監控圖像。