[發(fā)明專利]泡沫輕質土拼寬高度公路路堤施工方法

在審

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• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112832079A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 陳燕;鄭果;陶炫均;溫大龍;趙昱龍;羅一
• 申請（專利權）人: 四川交投建設工程股份有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 周自維

本發(fā)明涉及公路施工的技術領域，具體而言，涉及泡沫輕質土拼寬高度公路路堤施工方法，包括如下步驟：先開挖地基和老路的邊坡；隨后沿澆筑的邊線開挖基坑并在基坑內(nèi)澆筑面板基礎混凝土。然后在面板基礎混凝土上安裝面板，并沿公路橫向安裝若干隔板。然后在面板、老路的邊坡和相鄰的兩個隔板圍合的澆筑腔內(nèi)澆筑泡沫輕質土路基。然后鋪設頂層地面鍍鋅金屬網(wǎng)，澆筑頂層泡沫輕質土；最后泡沫輕質土養(yǎng)護。通過面板、老路的邊坡和相鄰的兩個隔板圍合的澆筑腔，并在澆筑腔內(nèi)澆筑泡沫輕質土路基。使得路基垂直向上疊加施工，路基邊沿不形成邊坡，不占用過多的土地資源。澆筑無需振搗，自流平，效率高，無需大型設備，對場地要求低。

技術領域

本發(fā)明涉及公路施工的技術領域，具體而言，涉及泡沫輕質土拼寬高度公路路堤施工方法。

背景技術

高速公路作為經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，隨著經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，對高速公路的交通需求勢必日益旺盛。為有效緩解現(xiàn)有高速公路的交通壓力，提高其通行能力和服務水平，擴容建設已經(jīng)成為目前高速公路建設的一種大趨勢。拼寬路堤施工作為其中的重難點部分。現(xiàn)有技術的路基施工一般采用填土并壓實的方式。這種方式需要用到大型的壓實裝備等設備，需要較大的場地才能有序的進行。同時，這種方式需要層層壓實，施工效率低下。另外，采用填土的方式必定導致路邊形成邊坡，占用土地。

申請內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供泡沫輕質土拼寬高度公路路堤施工方法，其能夠保證施工效率。

本發(fā)明的實施例通過以下技術方案實現(xiàn)：

泡沫輕質土拼寬高度公路路堤施工方法，包括如下步驟：

S1：地基和老路的邊坡開挖；

S2：沿澆筑的邊線開挖基坑并在基坑內(nèi)澆筑面板基礎混凝土；

S3：在面板基礎混凝土上安裝面板，并沿公路橫向安裝若干隔板；

S4：在面板、老路的邊坡、隔板和之前澆筑的泡沫輕質土路基圍合的澆筑腔內(nèi)澆筑泡沫輕質土路基；

S5：鋪設頂層地面鍍鋅金屬網(wǎng)，澆筑頂層泡沫輕質土；

S6：泡沫輕質土養(yǎng)護。

進一步地，所述老路的邊坡開挖成階梯狀。

進一步地，S1完成后，需檢測地基的承載力；若地基的承載力小于80kPa，在地基填充砂礫石并采用液壓夯補強后執(zhí)行S2。

進一步地，所述面板基礎混凝土內(nèi)預留有焊接筋；所述焊接筋用于焊接豎直設置的立柱；所述面板安裝于所述立柱。

進一步地，泡沫輕質土的單次澆筑面積不超過400m²；泡沫輕質土的單次澆筑厚度為0.3m-1.0m。

進一步地，泡沫輕質土的單次澆筑面積為200m²-300m²；泡沫輕質土的單次澆筑厚度為0.6m。

進一步地，當氣溫不低于15℃時，同一區(qū)段上下相鄰澆筑層的最短澆筑間隔時間為8小時；當氣溫不低于15℃時，同一區(qū)段上下相鄰澆筑層的澆筑時間間隔不低于12小時。

進一步地，泡沫輕質土的單次澆筑施工時間不大于2小時。

進一步地，沿公路的縱向每隔20m設置一道橫向布置的變形縫。

本發(fā)明實施例的技術方案至少具有如下優(yōu)點和有益效果：