[發明專利]九速雙離合自動變速器及車輛

在審

• 申請號: 202110037197.6
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN114763824A
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 繆偉;趙虹橋;張倍堅;黃波;周友;劉學武
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 周燕君

1.一種九速雙離合自動變速器，包括發動機、第一輸入軸、第二輸入軸、第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸入軸通過第一離合器連接于所述發動機，所述第二輸入軸通過第二離合器連接于所述發動機；其特征在于，所述第一輸入軸上固設有三擋主動齒輪和五七擋主動齒輪；

所述第二輸入軸上固設有二四擋主動齒輪和六八擋主動齒輪；

所述第一輸出軸上設有二擋從動齒輪、五擋從動齒輪和六擋從動齒輪；

所述第二輸出軸上設有三擋從動齒輪、四擋從動齒輪、七擋從動齒輪和八擋從動齒輪；

所述第一輸出軸和所述第二輸出軸上均設置有同步器，所述二擋從動齒輪、所述五擋從動齒輪和所述六擋從動齒輪通過位于所述第一輸出軸上的同步器輸出動力至所述第一輸出軸，所述三擋從動齒輪、所述四擋從動齒輪、所述七擋從動齒輪和所述八擋從動齒輪通過位于所述第二輸出軸上的同步器輸出動力至所述第二輸出軸；

所述發動機輸出的動力依次經所述五七擋主動齒輪、所述五擋從動齒輪、所述六擋從動齒輪、所述六八擋主動齒輪、所述二四擋主動齒輪和所述二擋從動齒輪繞行傳遞至第一輸出軸，能實現一擋動力輸出；

所述發動機輸出的動力依次經所述六八擋主動齒輪、所述六擋從動齒輪、所述五擋從動齒輪、所述五七擋主動齒輪和所述七擋從動齒輪繞行傳遞至第二輸出軸，能實現九擋動力輸出。

2.根據權利要求1所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述第一輸入軸和所述第二輸入軸相互嵌套設置；

設于所述第一輸出軸上的同步器包括第一同步器、第二同步器和第三同步器；

所述二擋從動齒輪、所述第一同步器、所述六擋從動齒輪、所述第二同步器、所述五擋從動齒輪、所述第三同步器依次布置于所述第一輸出軸上；

所述二擋從動齒輪和所述六擋從動齒輪通過所述第一同步器輸出動力至所述第一輸出軸，所述五擋從動齒輪通過所述第三同步器輸出動力至所述第一輸出軸，所述六擋從動齒輪通過所述第二同步器與所述五擋從動齒輪連接；

設于所述第二輸出軸上的同步器包括第四同步器和第五同步器；

所述四擋從動齒輪、所述第四同步器、所述八擋從動齒輪、所述七擋從動齒輪、所述第五同步器和三擋從動齒輪依次布置于所述第二輸出軸上；

所述四擋從動齒輪和所述八擋從動齒輪通過所述第四同步器輸出動力至所述第二輸出軸，所述七擋從動齒輪和所述三擋從動齒輪通過所述第五同步器輸出動力至所述第二輸出軸。

3.根據權利要求2所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述七擋從動齒輪、所述五七擋主動齒輪和所述五擋從動齒輪為共面齒輪組。

4.根據權利要求2所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述六擋從動齒輪、所述六八擋主動齒輪和所述八擋從動齒輪為共面齒輪組。

5.根據權利要求2所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述九速雙離合自動變速器的倒擋從動齒輪設于所述第一輸出軸上，并通過所述第三同步器輸出動力至所述一輸出軸，且與所述三擋從動齒輪嚙合。

6.根據權利要求5所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述三擋主動齒輪、三擋從動齒輪和倒擋從動齒輪為共面齒輪組。

7.根據權利要求1所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，還包括設于所述第一輸出軸上并用于向車輪輸出動力的第一主減齒輪以及設于所述第二輸出軸上并用于向車輪輸出動力的第二主減齒輪，所述第一主減齒輪和所述第二主減齒輪同時與差速器的齒圈嚙合。

8.根據權利要求7所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述第一主減齒輪、所述第二主減齒輪和所述差速器的齒圈為共面齒輪組。

9.根據權利要求7所述的九速雙離合自動變速器，其特征在于，所述第一主減齒輪位于所述二擋從動齒輪的背離所述第一同步器的一側，所述第二主減齒輪位于所述四擋從動齒輪的背離所述第四同步器的一側。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的九速雙離合自動變速器。