[發明專利]用于在工件中制造螺紋通孔的方法

在審

• 申請號: 202110036720.3
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN113118564A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: P·科普頓
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B23G1/16
• 分類號: B23G1/16;B23G5/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

本發明涉及一種用于借助于螺紋制造工具(23)在工件(9)中制造螺紋通孔(13)的方法，該方法具有攻絲行程(G)，在該攻絲行程中螺紋制造工具(23)被驅動進入預鉆孔的工件通孔(24)中，從而在工件通孔(24)中形成內螺紋(28)，所述方法還具有逆向行程(R)，在該逆向行程中螺紋制造工具(23)在轉動方向反向的情況下從在通孔(24)中形成的內螺紋(28)中導出。根據本發明，為了避免在通孔(24)的背離工具的孔口(25)中形成切口(17)，所述方法具有擴孔行程(A)，在該擴孔行程中在通孔(24)的背離工具的孔口(25)中制造沉凹部(19)。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前述部分所述的用于在工件中制造螺紋通孔的方法、一種根據權利要求7的前述部分所述的螺紋制造工具/刀具以及一種根據權利要求10的前序部分所述的工件、特別是連桿。

背景技術

由文獻DE 44 33 252 A1已知一種往復活塞式內燃機的連桿，該連桿具有一個小直徑的連桿孔和一個大直徑的連桿孔，這些連桿孔通過連桿柄相互連接。往復活塞式內燃機的活塞的活塞銷可以支承在小直徑的連桿孔中，而曲軸的曲柄銷可以支承在大直徑的連桿孔中。橫截面減小的連桿柄在傾斜放置的、加寬的連桿側面處過渡到大直徑的連桿孔中。該大直徑的連桿孔設計為可分開的，而且具有軸承蓋，該軸承蓋能通過螺栓安裝在連桿基體上。相應的螺栓穿過軸承蓋并與連桿基體的螺紋通孔螺紋接合。

在文獻DE 44 33 252 A1中，相應的螺紋通孔的背離軸承蓋的孔口位于傾斜放置的連桿側面中。相應地，在兩個軸向彼此間隔開的孔邊緣端點位置(Bohrungsrand-Scheitelstelle)之間，背離軸承蓋的孔邊緣在傾斜位置中橢圓形地延伸，使得螺紋通孔的內螺紋橫向于孔軸線部分地在側面向外暴露。因此，內螺紋的螺紋線在背離軸承蓋的孔邊緣處直接過渡到傾斜放置的連桿側面中，從而形成切口。

由文獻DE 39 39 795 A1已知一種用于制造螺紋孔的方法。由文獻DE 2017 007419 A1已知一種用于制造螺紋孔的方法。

發明內容

本發明的目的是，提供一種用于在工件中、特別是在連桿中制造螺紋通孔的方法，在該方法中與現有技術相比由于切口效應而防止了工件穩定性的降低。

所述目的通過權利要求1、7或10的特征實現。本發明的優選的改進方案在從屬權利要求中公開。

本發明基于一種用于借助于螺紋制造工具在工件通孔中制造內螺紋的方法。該方法具有攻絲行程，在該攻絲行程中螺紋制造工具以螺紋制造進給和與該螺紋制造進給同步的螺紋制造轉速被驅動進入該工件通孔中，從而在工件通孔中形成內螺紋。該方法還具有逆向行程，在該逆向行程中螺紋制造工具在轉動方向反向的情況下通過反向轉動的逆向行程路徑以逆向進給和與該逆向進給同步的逆向轉速從在工件通孔中形成的內螺紋中導出。

根據權利要求1的特征部分，以如下方式避免在通孔的背離工具的孔口中形成切口：即，所述方法還具有擴孔行程，在該擴孔行程中螺紋制造工具以擴孔進給以及擴孔轉速在背離工具的孔口處制造具有無螺紋的、特別是表面光滑的內周部的沉凹部/沉割部。

以這種方式保證了，內螺紋的螺紋線不再——在形成切口的情況下——在背離工具的孔邊緣處直接過渡到背離工具的工件側中。

在技術實踐中，工件通孔的內螺紋可以具有徑向靠外的螺紋牙底，該螺紋牙底位于螺紋外徑上。形成在背離工具的孔口上的沉凹部的內周部可以是漏斗狀的或優選是圓柱形。在圓柱形的沉凹部中，沉凹部直徑可以相當于螺紋外徑。

在簡單的工具控制方面優選的是，在擴孔行程、攻絲行程和/或逆向行程中，螺紋制造工具不以圍繞孔軸線的圓周運動進行運行，而是螺紋制造工具圍繞孔軸線同軸地轉動。