[發(fā)明專利]一種雙機驅動電動滾筒

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110036625.3
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112644972A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 仝桐;沈泓;周土根;翟文波;施凡;施群峰
• 申請（專利權）人: 湖州電動滾筒有限公司
• 主分類號: B65G23/08
• 分類號: B65G23/08
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學強

一種雙機驅動電動滾筒，包括滾筒體、設置在所述滾筒體中并帶動所述滾筒體轉動的減速傳動結構，所述減速傳動結構具有兩個輸入端，每個所述輸入端均連接有驅動電機。本發(fā)明中的電動滾筒，扭矩輸出大而筒徑小，內部減速結構緊湊，電動滾筒制作難度小，電動滾筒的運輸、安裝難度系數(shù)小，后續(xù)配套使用的逆止器等安全機構的體積小、空間占用小。

技術領域

本發(fā)明涉及電動滾筒，尤其涉及一種雙機驅動電動滾筒。

背景技術

電動滾筒是將電機、減速機構置于傳動滾筒體內或僅將減速機構置于傳動滾筒體內、外接電機構成的驅動裝置。

在港口、碼頭、煤廠、骨料輸送等廠外場合，單機長度在數(shù)百米甚至一千米以上的長距離帶式輸送機因可靠性和經濟性提升、輸送效率高、易全自動化控制及安全性等優(yōu)點被越來越多地采用。長距離帶式輸送機輸送距離長、輸送量大，電動滾筒需要輸出的驅動扭矩更大。

目前，傳統(tǒng)的電動滾筒都是單電機驅動，且由單電機進行驅動的高輸出扭矩的電動滾筒，往往存在著以下問題：筒徑大，電動滾筒的減速結構龐大，電動滾筒制作難度大，電動滾筒運輸，安裝難度系數(shù)增大，另外，正是因為滾筒扭矩大，為保證安全，配套的制動器或低速逆止器、偶合器、張緊裝置等規(guī)格較高甚至需定制，配套件整體占用空間較大。

綜合上述，開發(fā)一種提供大功率的空間緊湊、安裝簡單、方便、快捷的雙機驅動電動滾筒前景廣闊。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明旨在提供一種雙機驅動電動滾筒，扭矩輸出大而筒徑小，內部減速結構緊湊，電動滾筒制作難度小，電動滾筒的運輸、安裝難度系數(shù)小，后續(xù)配套使用的逆止器等安全機構的體積小、空間占用小。

一種雙機驅動電動滾筒，包括滾筒體、設置在所述滾筒體中并帶動所述滾筒體轉動的減速傳動結構，所述減速傳動結構具有兩個輸入端，每個所述輸入端均連接有驅動電機。

本技術方案中的電動滾筒，由兩個驅動電機同步驅動，扭矩輸出大而筒徑小，相應地，電動滾筒內部減速結構緊湊，電動滾筒制作難度小，電動滾筒的運輸、安裝難度系數(shù)??；而且正是因為由兩個驅動電機共同提供驅動扭矩，相對于由單電機提供驅動扭矩而言，本申請，每個電機的實際輸出扭矩相對更小，后續(xù)可以允許配套使用常規(guī)的、體積小、空間占用小的諸如制動器、低速逆止器、偶合器、張緊裝置等這些無需定制的常規(guī)安全機構來確保電動滾筒的安全性能。

優(yōu)選的，所述減速傳動結構包括兩個分別和所述驅動電機連接的高速級傳動機構、設置在兩個所述高速級傳動機構之間的低速級行星傳動機構，所述低速級行星傳動機構的輸入端與兩個所述高速級傳動機構的輸出端連接。

優(yōu)選的，所述低速級行星傳動機構的數(shù)量為兩套，每一套低速級行星傳動機構的輸入端與其中一套高速級傳動機構的輸出端連接。

優(yōu)選的，兩套所述低速級行星傳動機構之間設置有將兩套所述低速級行星傳動機構相連接的過渡連接結構。

優(yōu)選的，所述低速級行星傳動機構的數(shù)量為一套，其輸入端與兩個所述高速級傳動機構的輸出端同時連接。

優(yōu)選的，所述低速級行星傳動機構包括低速級太陽輪、低速級行星架、設置在低速級行星架上的低速級行星輪、和所述低速級行星輪相嚙合的低速級輸出齒圈。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

1：由兩個驅動電機同步驅動，扭矩輸出大而筒徑小，相應地，電動滾筒內部減速結構緊湊，電動滾筒制作難度小，電動滾筒的運輸、安裝難度系數(shù)?。欢艺且驗橛蓛蓚€驅動電機共同提供驅動扭矩，相對于由單電機提供驅動扭矩而言，本申請，每個電機的實際輸出扭矩相對更小，后續(xù)可以允許配套使用常規(guī)的、體積小、空間占用小的諸如制動器、低速逆止器、偶合器、張緊裝置等這些無需定制的常規(guī)安全機構來確保電動滾筒的安全性能。

附圖說明

圖1為其中一種雙機驅動電動滾筒的結構示意簡圖；