[發(fā)明專利]車道保持功能的啟動(dòng)方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110035470.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN112721945B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志;周穎;伍和龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60W50/08
• 分類號(hào): B60W50/08;B60W50/14;B60W30/12
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種車道保持功能的啟動(dòng)方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：當(dāng)接收到汽車的車道保持系統(tǒng)的啟動(dòng)指令時(shí)，獲取所述車道保持系統(tǒng)的功能設(shè)置狀態(tài)；按照所述功能設(shè)置狀態(tài)顯示功能設(shè)置界面并啟動(dòng)所述汽車的車道保持功能；其中，所述功能設(shè)置界面用于設(shè)置所述車道保持系統(tǒng)的車道保持功能，且所述功能設(shè)置界面中包括所述車道保持功能的架構(gòu)信息，所述架構(gòu)信息用于描述所述車道保持功能的功能層級(jí)關(guān)系。本申請(qǐng)實(shí)施例中，在啟動(dòng)車道保持系統(tǒng)時(shí)能夠顯示車道保持功能的架構(gòu)信息，從而使駕駛員能夠了解到車道保持功能的工作模式，以及車道保持功能的設(shè)置方式，改善了駕駛員的誤操作，提高了行車安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)實(shí)施例涉及汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，特別涉及一種車道保持功能的啟動(dòng)方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出現(xiàn)的主要代步工具。但是隨著汽車數(shù)量的增加，交通事故也越來(lái)越頻繁。其中，因汽車偏離所在車道而導(dǎo)致的交通事故越來(lái)越多，因此，為了降低因車道偏離而發(fā)生交通事故的可能性，通常需要啟動(dòng)汽車的車道保持功能，以控制汽車進(jìn)行車道保持。

目前，汽車中能夠安裝車道保持系統(tǒng)，駕駛員通過啟動(dòng)車道保持系統(tǒng)，從而輔助駕駛員將汽車保持在車道內(nèi)。但是，由于駕駛員并不清楚車道保持系統(tǒng)的工作模式，導(dǎo)致對(duì)汽車進(jìn)行誤操作，從而造成交通事故，降低了汽車駕駛安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車道保持功能的啟動(dòng)方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，可以用于解決相關(guān)技術(shù)中駕駛員對(duì)車道保持系統(tǒng)工作模式不清楚，導(dǎo)致對(duì)汽車進(jìn)行誤操作，降低了汽車駕駛安全性的問題。所述技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種車道保持功能的啟動(dòng)方法，所述方法包括：

當(dāng)接收到汽車的車道保持系統(tǒng)的啟動(dòng)指令時(shí)，獲取所述車道保持系統(tǒng)的功能設(shè)置狀態(tài)；

按照所述功能設(shè)置狀態(tài)顯示功能設(shè)置界面并啟動(dòng)所述汽車的車道保持功能；

其中，所述功能設(shè)置界面用于設(shè)置所述車道保持系統(tǒng)的車道保持功能，且所述功能設(shè)置界面中包括所述車道保持功能的架構(gòu)信息，所述架構(gòu)信息用于描述所述車道保持功能的功能層級(jí)關(guān)系。

在一些實(shí)施例中，所述按照所述功能設(shè)置狀態(tài)顯示功能設(shè)置界面并啟動(dòng)所述汽車的車道保持功能，包括：

按照所述功能設(shè)置狀態(tài)，將處于設(shè)置狀態(tài)的功能選項(xiàng)在所述架構(gòu)信息中顯示為第一狀態(tài)，并將處于未設(shè)置狀態(tài)的功能選項(xiàng)顯示為第二狀態(tài)，所述第一狀態(tài)與所述第二狀態(tài)的顯示形式不同；

將所述功能設(shè)置狀態(tài)發(fā)送至所述汽車的車道保持系統(tǒng)控制器；

通過所述車道保持系統(tǒng)控制器開啟所述功能設(shè)置狀態(tài)對(duì)應(yīng)的功能。

在一些實(shí)施例中，所述獲取所述車道保持系統(tǒng)的功能設(shè)置狀態(tài)之后，還包括：

將所述功能設(shè)置狀態(tài)發(fā)送至所述汽車的儀表；

通過所述儀表顯示所述車道保持系統(tǒng)的功能設(shè)置狀態(tài)。

在一些實(shí)施例中，所述按照所述功能設(shè)置狀態(tài)顯示功能設(shè)置界面并啟動(dòng)所述汽車的車道保持功能之后，還包括：

當(dāng)基于功能設(shè)置界面接收到對(duì)目標(biāo)需求選項(xiàng)的設(shè)置指令時(shí)，更改所述目標(biāo)需求選項(xiàng)的顯示狀態(tài)，并啟動(dòng)所述目標(biāo)需求選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的功能，所述目標(biāo)需求選擇項(xiàng)為所述功能設(shè)置界面中顯示的多個(gè)功能選項(xiàng)中的任一項(xiàng)。

在一些實(shí)施例中，所述按照所述功能設(shè)置狀態(tài)顯示功能設(shè)置界面并啟動(dòng)所述汽車的車道保持功能之后，還包括：

當(dāng)接收到對(duì)所述車道保持系統(tǒng)的關(guān)閉指令時(shí)，將所述功能設(shè)置界面中的功能選項(xiàng)的顯示狀態(tài)從第一狀態(tài)切換為第二狀態(tài)，并向車道保持系統(tǒng)控制器發(fā)送信號(hào)關(guān)閉指令，所述第一狀態(tài)與所述第二狀態(tài)的顯示形式不同；