[發(fā)明專利]大口徑管子煨管裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110035367.7 | 申請日: | 2021-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN112642897A | 公開(公告)日: | 2021-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭宏 | 申請(專利權(quán))人: | 郭宏 |
| 主分類號: | B21D7/16 | 分類號: | B21D7/16;B21D7/14;B21D7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 口徑 管子 裝置 | ||
本發(fā)明涉及大口徑管子煨管裝置,其包括導(dǎo)軌、煨管車,兩導(dǎo)軌設(shè)置于地面上,煨管車的底輪設(shè)置于導(dǎo)軌上,所述煨管車包括底板、固定板、第一絲杠、滑塊、驅(qū)動組件,固定板后部設(shè)有兩個第一絲杠,滑塊設(shè)置于第一絲杠上,兩個第一絲杠與滑塊通過螺紋設(shè)置,底板底部設(shè)有驅(qū)動組件。本發(fā)明通過第一絲杠帶動滑塊的移動來帶動直管前端向上撅起,其適用于大口徑直管的彎曲變形。當(dāng)煨管車后移時,第三齒輪脫離第一齒輪,煨管車后移對第一電機(jī)不造成影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及管子配件裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及大口徑管子煨管裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的彎管裝置多適用于小口徑管子,不適用于對大口徑管子進(jìn)行煨管。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述問題,提供大口徑管子煨管裝置。
為了解決上述問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
大口徑管子煨管裝置,煨管裝置位于地面上,其特征在于,其包括導(dǎo)軌、煨管車,兩導(dǎo)軌設(shè)置于地面上,煨管車的底輪設(shè)置于導(dǎo)軌上,導(dǎo)軌的外側(cè)設(shè)有齒條,所述煨管車包括底板、固定板、第一絲杠、滑塊、驅(qū)動組件,底板上方設(shè)有固定板,固定板后部設(shè)有兩個第一絲杠,兩個第一絲杠并排設(shè)置,第一絲杠與底板垂直設(shè)置,滑塊設(shè)置于第一絲杠上,兩個第一絲杠與滑塊通過螺紋設(shè)置,滑塊后部設(shè)有掛鉤,底板底部設(shè)有驅(qū)動組件,所述驅(qū)動組件包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪,第一齒輪、第二齒輪位于兩個第一絲杠底部,第一齒輪、第二齒輪嚙合,第三齒輪由第一電機(jī)驅(qū)動,第四齒輪由第二電機(jī)驅(qū)動,第四齒輪與第二齒輪嚙合,底板兩側(cè)設(shè)有第五齒輪,第五齒輪與導(dǎo)軌兩側(cè)的齒條嚙合,其中一個第五齒輪由第三電機(jī)驅(qū)動;
第一電機(jī)采用伺服電機(jī),第一電機(jī)的輸出軸連接花鍵,花鍵貫穿第三齒輪,花鍵底端與底托通過軸承連接,第三齒輪下方設(shè)有下板,第三齒輪上方設(shè)有上板,上板、下板兩側(cè)設(shè)有第一支架,第一支架頂端連接杠桿前端,杠桿中部鉸接第二支架頂端,第二支架底端固定于底板上;當(dāng)杠桿后端被上抬時,杠桿前端向下翻轉(zhuǎn),上板向下壓第三齒輪,第三齒輪脫離第一齒輪;當(dāng)杠桿后端被下壓時,杠桿前端向上翻轉(zhuǎn),下板向上抬第三齒輪,第三齒輪與第一齒輪嚙合。
優(yōu)選為,煨管車后部的地面上設(shè)有固定卡框,固定卡框,固定卡框包括龍門架、壓桿,壓桿兩端設(shè)有滑套,滑套套在龍門架的兩側(cè)柱上,壓桿上方設(shè)有第二絲杠,第二絲杠的絲杠座設(shè)置于龍門架上方的頂架上。
本發(fā)明的有益效果:
(1)本發(fā)明通過第一絲杠帶動滑塊的移動來帶動直管前端向上撅起,其適用于大口徑直管的彎曲變形。
(2)本發(fā)明所述煨管車在直管的推動下可前行,在第一電機(jī)的驅(qū)動下帶動滑塊向上移動,對管子彎曲,通過第一電機(jī)的角度驅(qū)動來調(diào)節(jié)滑塊的上移高度;在第二電機(jī)的驅(qū)動下,可實現(xiàn)煨管車的后移。
(3)第一電機(jī)的輸出軸連接花鍵,花鍵貫穿第三齒輪,花鍵底端與底托通過軸承連接,第三齒輪下方設(shè)有下板,第三齒輪上方設(shè)有上板,上板、下板兩側(cè)設(shè)有第一支架,第一支架頂端連接杠桿前端,杠桿中部鉸接第二支架頂端,第二支架底端固定于底板上;當(dāng)煨管車后移時,第三齒輪脫離第一齒輪,煨管車后移對第一電機(jī)不造成影響。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明所述大口徑管子煨管裝置的主視圖;
圖2為本發(fā)明所述大口徑管子煨管裝置的右視圖;
圖3為本發(fā)明所述大口徑管子煨管裝置的左視圖;
圖4為本發(fā)明所述驅(qū)動組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本發(fā)明所述第三齒輪與第一電機(jī)、第四齒輪與第二電機(jī)的剖視圖;
圖6為本發(fā)明所述固定卡框的結(jié)構(gòu)示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于郭宏,未經(jīng)郭宏許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110035367.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





