[發(fā)明專(zhuān)利]一種燃料電池系統(tǒng)的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速修正方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110034895.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112644343B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李艷;黃延楷;覃敏航;王兵杰;陳軍榮;何華東;葉遙立;毛正松;張松;林志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L58/30
• 分類(lèi)號(hào): B60L58/30
• 代理公司: 廣西曙光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45132
• 代理人: 吳子良

1.一種燃料電池系統(tǒng)的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速修正方法，其特征在于，包括：

S1：當(dāng)整車(chē)動(dòng)力電池SOC下降到特定閾值時(shí)，獲取燃料電池系統(tǒng)的需求輸出功率P_A，并根據(jù)修正系數(shù)修正系統(tǒng)需求輸出功率P_B＝修正系數(shù)×P_A；

S2：根據(jù)修正后的需求輸出功率P_B，通過(guò)燃料電池系統(tǒng)需求輸出功率-空氣流量關(guān)系曲線、燃料電池系統(tǒng)需求輸出功率-空氣壓力關(guān)系曲線，得到需求空氣流量和需求空氣壓力；

S3：計(jì)算需求空氣流量和實(shí)際空氣流量偏差，然后進(jìn)行PID調(diào)節(jié)處理，得到空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速V₁；

S4：根據(jù)需求空氣壓力和需求空氣流量，查閱需求空氣流量、需求空氣壓力、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系MAP圖得到空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速V_2map，根據(jù)修正系數(shù)，計(jì)算空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速V₂＝修正系數(shù)×空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速V_2map；

S5：將空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速V₁與空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速V₂相加，得到修正后的空壓機(jī)需求轉(zhuǎn)速最終值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池系統(tǒng)的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速修正方法，其特征在于：所述修正系數(shù)的計(jì)算方法如下：

燃料電池系統(tǒng)首次運(yùn)行到額定功率P₀，記錄此工況下的電流I₀和電壓U₀；系統(tǒng)使用一段時(shí)間后，將系統(tǒng)拉載至電流I₀，記錄此工況下的U₁，并計(jì)算此工況下的功率P₁，P₁＝I₀×U₁；修正系數(shù)＝P₀÷P₁。