[發明專利]建筑內墻施工用移動架

在審

• 申請號: 202110034798.1
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112681700A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王海闊;王哲
• 申請（專利權）人: 王海闊
• 主分類號: E04G1/15
• 分類號: E04G1/15;E04G1/18;E04G1/24;E04G5/00;E04G5/02;E04G5/06;E04G5/14;B62B3/02
• 代理公司: 河南豫龍律師事務所 41177
• 代理人: 王政偉

本發明公開了一種建筑內墻施工用移動架，包括支撐板、升降支架和萬向輪，支撐板為矩形板，其內設置有工字型通孔，升降支架為四個，其兩兩為一組分別設置在矩形板的兩側，升降支架的一端伸入工字型通孔內，并通過拉桿對支撐板和升降支架進行連接，萬向輪固定設置在升降支架的另一端；本發明通過支撐板、升降支架和萬向輪之間的配合，實現對支撐板的支撐及高度的調節，以便滿足不同施工高度的需求，同時通過升降支架與支撐板的配合，形成一體結構，便于進行搬運的同時，在萬向輪的作用下，形成推車，便于對其他物品進行轉運，減少人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及建筑施工領域，特別是涉及一種建筑內墻施工用移動架。

背景技術

腳手架(scaffold) 指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建筑界的通用術語，指建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網圍護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有:竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用。

在外墻施工和內墻施工中，對建筑內墻的施工最為頻繁、普遍，現有的腳手架通過鋼管和卡扣進行拼裝組成，在拼裝前各部件之間沒有聯系，人們在搬運時，往往需要往復多次進行搬運，非常不方便，而提前組裝好最后進行搬運時，往往因為尺寸過大不能進入室內，況且現有采用鋼管和卡扣拼裝的腳手架不能應用在家居生活中，僅是應用在專業化的建筑施工中，應用人群范圍比較窄；同時，在對內墻進行施工時，往往還需要其他施工設備進行轉運，現有的技術往往是通過人力進行搬運，尺寸比較大的施工設備還需要多人協同進行搬運，增加人員的勞動強度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種通過支撐板、升降支架和萬向輪之間的配合，實現對支撐板的支撐及高度的調節，以便滿足不同施工高度的需求，同時通過升降支架與支撐板的配合，形成一體結構，便于進行搬運的同時，在萬向輪的作用下，形成推車，便于對其他物品進行轉運的建筑內墻施工用移動架。

本發明的技術方案是：一種建筑內墻施工用移動架，包括支撐板、升降支架和萬向輪，其特征是：所述支撐板為矩形板，其內設置有工字型通孔，所述升降支架為四個，其兩兩為一組分別設置在所述矩形板的兩側，所述升降支架的一端伸入所述工字型通孔內，并通過拉桿對支撐板和升降支架進行連接，所述萬向輪固定設置在所述升降支架的另一端；

所述升降支架包括第一支架、第二支架、第三支架和升降機構，所述第三支架與所述第二支架的一端鉸接，所述升降機構的一端伸入所述第一支架，所述升降機構的另一端伸入所述第二支架，所述第一支架和第二支架的另一端相互嵌套滑動連接，使所述升降機構置于所述第一支架和第二支架形成的腔室內，所述第三支架伸入所述工字型通孔內。

進一步的，所述升降機構包括蝸輪蝸桿減速機、螺桿和螺母，蝸輪蝸桿減速機設置在所述第一支架內，蝸輪蝸桿減速機的輸入軸伸出所述第一支架，蝸輪蝸桿減速機的輸出軸與伸入所述第一支架內螺桿的一端連接，螺桿的另一端伸入所述第二支架內，并貫穿設置在所述第二支架內的螺母。

進一步的，同組的兩個所述升降支架之間通過橫管連接，且同組的兩個所述蝸輪蝸桿減速機通過傳動軸聯動，傳動軸設置在連接兩個第一支架的橫管內。

進一步的，所述支撐板兩端的兩側均設置有與所述工字型通孔連通的第一固定通孔，所述第一支架和第三支架上分別設置有與第一固定通孔配合，并通過固定銷進行貫穿固定的第二固定通孔和第三固定通孔。

進一步的，所述第一支架的端部通過弧形支架與所述萬向輪連接。

進一步的，所述支撐板上設置有護欄。

進一步的，所述護欄通過伸縮桿鉸接在所述支撐板上，伸縮桿一端與所述護欄鉸接，另一端與所述支撐板上的鉸接塊鉸接。

進一步的，所述伸縮桿上設置有第一限位孔，所述鉸接塊上設置有與限位孔進行配合，并通過限位銷進行貫穿的第二限位孔。