[發明專利]一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構

在審

• 申請號: 202110034428.8
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112875134A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 范興海;楊西;章銳;涂俊魁;鐘凜;辛昌杰;楊守興;朱榮
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼設備檢修有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G13/11;B65G47/24;C21D1/62;C21D9/00;C21D9/34
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 劉晶晶

本發明公開了一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構，所述運輸輥道包括左右對稱設置的輥道支撐架，輥道支撐架上均勻設置有若干輥道軸，每根輥道軸上左右間隔設置有兩個輥輪，它的創新之處在于：所述對中機構包括左右各輥輪之間平行設置的兩根導向桿，該兩導向桿的間距略大于該運輸輥道所運輸車輪的輪轂直徑。本發明所述的熱處理車輪運輸輥道的對中機構及對中方法不僅解決了輥道在運輸車輪的過程中因車輪發生偏移而導致的故障問題，而且大大減少了工人勞動強度，提高勞動效率，降低更換費用，并且整個裝置基本上不需要大的投資，占用空間小，使用維護方便。

技術領域

本發明屬于機械領域，涉及一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構，適用于車輪運輸過程中對車輪跑偏的糾正。

背景技術

車輪軋制完成后，需對車輪進行淬火及回火處理，在對車輪進行淬火及回火處理過程中車輪主要通過輥道運輸，輥道是通過電機轉動帶動減速機轉動，減速機轉動通過鏈條帶動輥道轉動，從而帶動輥道上的車輪移動。

如圖6和7所示，車輪8包括車輪本體81和輪轂82，輥道軸1上左右對稱設置有兩個輥輪2，由于輥道在運輸車輪的過程中，每根輥道上的兩個輥輪表面粗糙及磨損量不同，因此兩輥輪與車輪的摩擦不同，導致車輪在運輸過程中容易發生偏移，從而導致車輪一端從輥輪上掉下，容易把輥道軸擠壓變形，導致無法正常轉動，必須更換輥道軸，造成一定的經濟損失，且嚴重影響現場生產效率。

因此，為解決車輪運輸過程中的跑偏問題，需要設計一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構并制定完善的技術實施方法來滿足生產需求。

發明內容

針對在背景技術中當前熱處理車輪運輸輥道在運輸車輪的過程中因車輪發生偏移而導致的故障問題，本發明提供了一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構及配合使用的對中方法，通過本發明的實施驗證，該一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構及對中方法不僅解決了輥道在運輸車輪的過程中因車輪發生偏移而導致的故障問題，而且大大減少了工人勞動強度，提高勞動效率，降低更換費用，并且整個裝置基本上不需要大的投資，占用空間小，使用維護方便。

本發明解決技術問題的技術方案如下：

本發明一種熱處理車輪運輸輥道的對中機構，所述運輸輥道包括左右對稱設置的輥道支撐架，輥道支撐架上均勻設置有若干輥道軸，每根輥道軸上左右間隔設置有兩個輥輪，它的創新之處在于：所述對中機構包括左右各輥輪之間平行設置的兩根導向桿，該兩導向桿的間距略大于該運輸輥道所運輸車輪的輪轂直徑。

進一步地，所述導向桿為圓柱體或橫截面為矩形。

對本發明技術方案進一步改進，所述導向桿的內側設置有U型槽，該U型槽內均勻安裝設置有滾輪。

進一步地，所述對中機構還包括輥道支撐架之間設置的若干下支撐桿，每根下支撐桿位于兩根相鄰輥道軸間隙的正下方；各所述下支撐桿的左右同一位置處分別設置有上支撐桿，兩根所述導向桿分別固定設置在該左右設置的上支撐桿的頂部。

對本發明技術方案進一步改進，所述下支撐桿的頂部設置有導軌，所述上支撐桿通過滑塊活動設置在導軌上，所述滑塊上設置有鎖緊塊。

應用時，首先根據所要運輸車輪的輪轂直徑確定對中機構中兩根導向桿的間距，并在左右對應的輥道支撐架上設置該對中機構，運輸車輪時，當車輪在輥道上發生偏移時，通過導向桿糾正輪轂的位置，進而糾正整個車輪的位置，使得車輪在輥道的中心線上運輸。本發明技術方案中，可以在導向桿上均勻設置滾輪，變輪轂與導向桿之間的滑動摩擦為滾動摩擦，減小車輪在位置糾正過程中的損傷。另外，還可以通過導軌和滑塊將下支撐桿與上支撐桿活動連接在一起，這樣可以根據不同車輪輪轂的直徑進行調整，以適應不同類型輪轂的運輸。