[發(fā)明專利]一種泊位系統(tǒng)及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110033529.3
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112885138A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市掌亭科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04L29/08
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50272
• 代理人: 舒夢來

1.一種泊位系統(tǒng)，其特征在于，包括：

移動端（10），用于接收云平臺信息和發(fā)送用戶指令到云平臺；

數(shù)據(jù)采集模塊（20），用于采集車場信息，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到云平臺模塊；

云平臺模塊，用于處理數(shù)據(jù)采集模塊（20）的數(shù)據(jù)；所述云平臺模塊包括：收發(fā)模塊（32）、信息處理模塊（30）與信息存儲模塊（31）；

所述收發(fā)模塊（32）用于接收移動端（10）與數(shù)據(jù)采集模塊（20）信息，并將信息發(fā)送到信息處理模塊（30）；

所述信息處理模塊（30）用于接收收發(fā)模塊（32）的信息，通過調(diào)用信息存儲模塊（31）預(yù)演統(tǒng)計目的地車場使用情況篩選出車場信息，并發(fā)送指令到移動端（10）；

所述信息存儲模塊（31）用于存儲用戶的相關(guān)信息與其余模塊傳送的信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集模塊（20）集成在黑盒中，黑盒安裝在車場。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述車場信息包括：車場的采集時間、車位數(shù)、車場收費與入/出場車輛信息，根據(jù)車場采集時間、車位數(shù)與入/出車輛信息獲得車場的使用信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述信息處理模塊（30）接收到若干個用戶同一時間與同一目的地的泊車信息，會預(yù)演目的地附近車場的使用情況，并將若干個車場信息隨機發(fā)送給若干個用戶并對用戶進行預(yù)警。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述信息處理模塊（30）在用戶到達(dá)目的車場設(shè)定的距離內(nèi)時會獲取目的車場的使用信息，若預(yù)演統(tǒng)計到若干個用戶都將到達(dá)同一目的車場預(yù)計會達(dá)到車場設(shè)定使用閥值，信息處理模塊（30）會根據(jù)用戶信息進行用戶分類推薦附近未達(dá)到設(shè)定使用閥值的車場。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述車場信息包括車身信息；所述信息處理模塊（30）根據(jù)車身信息，調(diào)用信息存儲模塊（31）中對應(yīng)車輛出廠信息，對比識別的車身信息，判斷當(dāng)前車輛需要的服務(wù)，并獲取對應(yīng)商戶的停車區(qū)域發(fā)送導(dǎo)航路線到移動端（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述車身信息包括：車型、車標(biāo)與車輛平整度，車輛平整度用于判斷車身刮痕；所述信息處理模塊（30）根據(jù)車標(biāo)與車型用于獲取車輛出廠平整度，將識別車輛的平整度與車輛出廠平整度進行對比判斷需要維修服務(wù)，并獲取維修商戶的停車區(qū)域發(fā)送導(dǎo)航路線到移動端（10）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述移動端（10）用于用戶上報車場內(nèi)意外事件；所述信息處理模塊（30）用于處理意外事件，并將處理結(jié)果信息發(fā)送到移動端（10）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種泊位系統(tǒng)，其特征在于：所述用戶包括車主與政府部門。

10.一種泊位使用方法，其特征在于，包括：

S1：用戶出發(fā)前通過移動端終端搜索目的地，系統(tǒng)會自動推薦目的地附近停車場信息；

S2：接收到系統(tǒng)推送的停車場信息，所述停車場信息包括：停車場名稱、位置、當(dāng)前余位和收費信息，用戶查看停車場信息完成后，點擊對應(yīng)的停車場并輸入預(yù)計到達(dá)時間；

S3：根據(jù)輸入的到達(dá)時間，系統(tǒng)會根據(jù)目的車場歷史停車軌跡計算并預(yù)演到達(dá)時間車場的使用情況，并將預(yù)演的車位使用情況反饋給用戶，若車場達(dá)到設(shè)定的使用閥值，系統(tǒng)會自動推薦預(yù)定到達(dá)附近未達(dá)到設(shè)定使用閥值與收費相近的車場；

S4：用戶駕駛車輛即將到達(dá)目的地車場時，若車場達(dá)到設(shè)定的使用閥值，系統(tǒng)會自動推薦用戶駛?cè)敫浇催_(dá)到設(shè)定使用閥值與收費相近的車場；

S5：車輛停入到目的地車場后，系統(tǒng)根據(jù)LBS自動記錄停車位置；

S6：返回時，用戶根據(jù)移動端指引可快速找到車輛；

S7：車輛出車場，系統(tǒng)解除車位占用。