[發(fā)明專利]一種基于深度學(xué)習(xí)的充電管理系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110033120.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN112819203B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘非;孫玉鴻;戴珂;康勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北追日新能源技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06;G06N3/08;G16Y10/35;G16Y20/30;G16Y40/20;G16Y40/35;B60L53/60;B60L53/66
• 代理公司: 武漢經(jīng)世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42254
• 代理人: 邱雨家

1.一種基于深度學(xué)習(xí)的充電管理系統(tǒng)，其特征在于：包括充電能力執(zhí)行管理單元以及充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元，所述充電能力執(zhí)行管理單元與所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元連接；

所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元，用于對(duì)收集的充電站電能供能變配電信息、充電設(shè)施能力信息、充電終端輸出信息以及電動(dòng)汽車充電需求信息進(jìn)行處理，得到充電站充電設(shè)施系統(tǒng)的充電能力、供電能力與實(shí)際充電容量；

所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元，還用于根據(jù)預(yù)先訓(xùn)練的深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列預(yù)測(cè)算法模型，結(jié)合充電站充電設(shè)施系統(tǒng)的實(shí)際充電容量與待充電電動(dòng)汽車的充電需求量，生成充電功率分配指令；

所述充電能力執(zhí)行管理單元，用于接收所述充電功率分配指令，并根據(jù)所述充電功率分配指令控制電能分配到各充電設(shè)施，以使所述充電設(shè)施通過充電終端對(duì)待充電電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；

還包括云服務(wù)器，所述云服務(wù)器與所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元通訊連接，用于將深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列預(yù)測(cè)算法模型及模型訓(xùn)練環(huán)境遷移并置入到所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元；

所述充電能力執(zhí)行管理單元包括供能變配電站、充電設(shè)施分配控制模塊以及若干個(gè)充電設(shè)施，所述充電設(shè)施設(shè)置有若干個(gè)充電終端，所述充電設(shè)施均與所述充電設(shè)施分配控制模塊連接，所述充電設(shè)施分配控制模塊連接至所述供能變配電站；

所述充電設(shè)施分配控制模塊，用于接收所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元發(fā)送的所述充電功率分配指令，并根據(jù)所述充電功率分配指令控制電能分配至所述充電設(shè)施；

所述充電設(shè)施，用于將所述電能轉(zhuǎn)換成所述待充電電動(dòng)汽車所需的工作電源，通過所述充電終端對(duì)所述待充電電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；

其中，所述深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列預(yù)測(cè)算法模型的訓(xùn)練優(yōu)化步驟包括：選擇初始的機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)模型，并設(shè)定模型中與充電容量相關(guān)的初始閾值和功能矩陣，建立充電與供能優(yōu)化時(shí)序預(yù)測(cè)關(guān)系模型；設(shè)置充電終端特征參數(shù)，并獲取被充電電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電過程功率需求變化曲線，建立充電工作狀態(tài)特征時(shí)序預(yù)測(cè)關(guān)系；獲取電動(dòng)汽車的充電需求信息、充電設(shè)施的充電工作信息、供電信息以及環(huán)境信息，創(chuàng)建特征數(shù)據(jù)庫；將所述特征數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)輸入至所述充電與供能優(yōu)化時(shí)序預(yù)測(cè)關(guān)系模型中，結(jié)合所述充電工作狀態(tài)特征時(shí)序預(yù)測(cè)關(guān)系，對(duì)所述充電與供能優(yōu)化時(shí)序預(yù)測(cè)關(guān)系模型進(jìn)行訓(xùn)練優(yōu)化，獲得預(yù)先訓(xùn)練的深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列預(yù)測(cè)算法模型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于深度學(xué)習(xí)的充電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元包括數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、數(shù)據(jù)訓(xùn)練模塊以及數(shù)據(jù)輸出模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊、所述數(shù)據(jù)庫模塊以及所述數(shù)據(jù)訓(xùn)練模塊均通過所述數(shù)據(jù)管理模塊與所述充電設(shè)施分配控制模塊連接；

所述數(shù)據(jù)管理模塊，用于對(duì)系統(tǒng)各數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理與儲(chǔ)存，并與所述云服務(wù)器通訊連接；

所述數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集所述供能變配電站、所述充電設(shè)施分配控制模塊、所述充電設(shè)施以及所述充電終端的供電能力與實(shí)際使用數(shù)據(jù)，還用于采集所述待充電電動(dòng)汽車的充電需求和環(huán)境參數(shù)；

所述數(shù)據(jù)庫模塊，用于收集和存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)，并處理所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，根據(jù)所述歷史數(shù)據(jù)和所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，建立歷史數(shù)據(jù)庫與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫；

所述數(shù)據(jù)訓(xùn)練模塊，用于結(jié)合所述歷史數(shù)據(jù)庫和所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，對(duì)預(yù)置的深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列預(yù)測(cè)算法模型進(jìn)行訓(xùn)練，以生成新的供電充電能力模型，根據(jù)所述供電充電能力模型輸出結(jié)果制定充電功率分配指令；

所述數(shù)據(jù)輸出模塊，用于將接收到的所述充電功率分配指令輸出至所述充電能力執(zhí)行管理單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于深度學(xué)習(xí)的充電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述充電能力訓(xùn)練優(yōu)化單元還包括人機(jī)交互調(diào)度模塊和通訊模塊，所述人機(jī)交互調(diào)度模塊分別與所述數(shù)據(jù)管理模塊和所述通訊模塊連接，所述通訊模塊與所述數(shù)據(jù)輸出模塊連接；

所述人機(jī)交互調(diào)度模塊，用于使用戶對(duì)深度學(xué)習(xí)時(shí)間序列預(yù)測(cè)算法模型的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改與調(diào)節(jié)，參與模型輸出結(jié)果發(fā)出操作控制指令；

所述通訊模塊，用于接收所述人機(jī)交互調(diào)度模塊發(fā)出的所述操作控制指令，并將所述操作控制指令輸出至所述充電能力執(zhí)行管理單元。