[發(fā)明專利]滾動蝸桿動力機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110032534.2
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112628358A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 郝子豪
• 申請（專利權(quán)）人: 郝子豪
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/029;F16H57/039;F16H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種滾動蝸桿動力機滾動蝸桿內(nèi)孔安裝有汝鐵硼磁鐵，作用于吸附滾動體，滾動蝸桿另一端面與滾動蝸桿連接軸連接，采用螺桿固定，滾動體安裝在滾動蝸桿外圓內(nèi)孔內(nèi)，滾動體與蝸輪接觸處設為圓弧形，使?jié)L動體與蝸輪傳動時具有良好的接觸面，滾動體下部外圓設有滾動件，作用于滾動蝸桿與滾動體在傳動中減少摩擦阻力，滾動體外圓臺階下端面設有滾動件，作用于滾動體在汝鐵硼磁鐵吸附中減小滾動體旋轉(zhuǎn)摩擦阻力，滾動蝸桿外圓一端和滾動蝸桿連接軸的一端安裝在圓錐滾子軸承內(nèi)孔中，滾動蝸桿，汝鐵硼磁鐵，滾動蝸桿連接軸，螺桿，滾動體組合成為滾動蝸桿與蝸輪傳動組件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為機械傳動領(lǐng)域，涉及將電動機、發(fā)動機等旋轉(zhuǎn)動力源傳遞給純電動車輛、純電動船舶、純電動航空器、純電動發(fā)電機等純電驅(qū)動的設備。

背景技術(shù)

在純電動車輛、純電動船舶、純電動航空器、純電動發(fā)電機等動力設備中，存在對高效動力傳輸節(jié)能減排的需求，例如純電動車輛、純電動船舶、純電動航空器、純電動發(fā)電機等純電驅(qū)動的設備，一次充電續(xù)航里程非常有限，而且隨著純電動車輛、純電動船舶、純電動航空器、純電動發(fā)電機等純電動設備使用的時間增長，充電次數(shù)的增加，續(xù)航能力也逐漸下降，因此當同等動力輸入的情況下，如何提高純電動設備的性能，降低能耗，減少污染是本領(lǐng)域急待解決的問題。

根據(jù)阿基米德螺旋的力學特性，圓柱螺旋傳動輸入較小的扭矩可以產(chǎn)生較大的直線推力。因此將螺旋應用到傳動系統(tǒng)中將會對動力輸出產(chǎn)生積極的作用。

雖然目前蝸桿蝸輪在機械傳動領(lǐng)域被廣泛應用，但是這種傳統(tǒng)的蝸桿蝸輪傳動存在一定的缺陷，傳動效率低，易磨損，不易高速。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)蝸桿蝸輪傳動效率低，易磨損，不易高速的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種滾動蝸桿動力機，由滾動蝸桿取代傳統(tǒng)蝸桿傳動，提高了傳動效率，解決了現(xiàn)有傳統(tǒng)蝸桿傳動效率低，易磨損，不易高速的缺陷，本滾動蝸桿動力機可應用于純電動車輛、純電動船舶、純電動航空器、純電動發(fā)電機等需要動力的設備。

本滾動蝸桿動力機由機箱組件，加力組件所構(gòu)成。

附圖簡要說明：

圖1滾動蝸桿動力機各向視圖；

圖2機箱組件各向視圖；

圖3機箱組件爆炸視圖；

圖4加力組件各向視圖；

圖5加力組件爆炸視圖；

圖6圓錐滾子軸承零件圖；

圖7滾動蝸桿零件圖；

圖8汝鐵硼磁鐵件圖；

圖9滾動蝸桿連接軸零件圖；

圖10螺桿三零件圖；

圖11滾動體零件圖；

圖12圓錐滾子軸承密封圈零件圖；

圖13蝸輪零件圖；

圖14傳動軸零件圖；

圖15圓柱齒輪零件圖；

圖16圓柱齒輪輸出軸零件圖；

圖17軸承零件圖；

圖18輸出軸密封圈零件圖；

圖19圓柱輸出齒輪零件圖；

圖20單項鎖緊柱零件圖；

圖21圓柱輸出齒輪擋圈零件圖；

圖22傳動輪零件圖；

圖23傳動輪擋圈零件圖；

圖24摘要附圖；

各部組件附圖說明如有多個視圖，各視圖之間的投影關(guān)系符合機械工程視圖的規(guī)定，對各視圖中相同零件的附圖不再重復標注。

下文將依據(jù)附圖對本發(fā)明的實施方案進行詳細闡述：