[發明專利]一種橋梁施工用切縫修補設備及其修補方法

在審

• 申請號: 202110031220.0
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112878208A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 沈永康;趙良;王子峰
• 申請（專利權）人: 吳江市明港道橋工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C23/09
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 王彩君

本發明公開了一種橋梁施工用切縫修補設備及其修補方法，涉及橋梁施工技術領域，為解決現有的橋梁施工用切縫修補設備不能切縫、補縫同時進行，使用效果不是很好的問題。所述割槽箱一側的下方設置有刻度觀察窗，所述割槽箱的上方安裝有增壓泵，所述增壓泵的一側安裝有連接管，所述連接管另一側的下方安裝有螺紋密封套，所述割槽箱的另一側安裝有攪拌箱，且割槽箱與攪拌箱焊接連接，所述攪拌箱一側的上方安裝有第二防滑握把，所述攪拌箱上方的中間位置安裝有攪拌電機，所述攪拌箱上方的一側設置有入料口，所述攪拌箱一側的下方設置有出料口，所述出料口的內部安裝有密封閥，所述出料口的一側安裝有耐高溫伸縮管。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體為一種橋梁施工用切縫修補設備及其修補方法。

背景技術

橋梁施工用切縫修補設備一般是指在橋梁地面切割收縮縫的一種裝置，縮縫俗稱假縫，指的是在大面積的混凝土板上設置的收縮縫，其作用是使水泥混凝土板在收縮時不致產生不規則的裂縫，橋梁施工按照設計內容，建造橋梁的過程；主要指橋梁施工技術與施工組織、施工管理、施工質量等內容；橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

但是，現有的橋梁施工用切縫修補設備不能切縫、補縫同時進行，使用效果不是很好，因此不滿足現有的需求，對此我們提供一種橋梁施工用切縫修補設備及其修補方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁施工用切縫修補設備及其修補方法，以解決上述背景技術中提出的現有的橋梁施工用切縫修補設備不能切縫、補縫同時進行，使用效果不是很好的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁施工用切縫修補設備，包括割槽箱，所述割槽箱一側的下方設置有刻度觀察窗，所述割槽箱的上方安裝有增壓泵，所述增壓泵的一側安裝有連接管，所述連接管另一側的下方安裝有螺紋密封套，所述割槽箱的另一側安裝有攪拌箱，且割槽箱與攪拌箱焊接連接，所述攪拌箱一側的上方安裝有第二防滑握把，所述攪拌箱上方的中間位置安裝有攪拌電機，所述攪拌箱上方的一側設置有入料口，所述攪拌箱一側的下方設置有出料口，所述出料口的內部安裝有密封閥，所述出料口的一側安裝有耐高溫伸縮管。

優選的，所述割槽箱上方的一側設置有散熱孔，且散熱孔設置有若干個，所述割槽箱上方的后端安裝有第一防滑握把，所述割槽箱內部的上方安裝有安裝板，所述安裝板上方的一側安裝有液壓泵，所述割槽箱內部的一側安裝有第一限位板，所述第一限位板內部設置有第一滑槽，所述第一滑槽內部的前端和后端均安裝有限位條，所述割槽箱內部的另一側安裝有第二限位板，所述第二限位板的內部設置有第二滑槽，所述第二滑槽的內部設置有限位槽。

優選的，所述割槽箱的內部安裝有液壓缸，所述液壓缸的下方安裝有減震塊，所述減震塊的下方安裝有電機箱，所述電機箱的一側安裝有滑塊，所述滑塊的前端和后端均設置有卡槽。

優選的，所述電機箱的內部設置有高速電機，所述高速電機的一側安裝有輸出軸，所述輸出軸的另一側安裝有切割刀片，所述輸出軸的一端貫穿電機箱并與切割刀片固定連接，所述切割刀片的另一側安裝有指針，所述指針的外側安裝有軸承，且指針與軸承密封連接。

優選的，所述減震塊的內部安裝有緩沖塊，所述緩沖塊的上方安裝有安裝塊，所述減震塊與緩沖塊之間安裝有剛性彈簧，且剛性彈簧設置有若干個。

優選的，所述攪拌箱的內壁安裝有加熱片，所述加熱片的外側安裝有保護膜，所述攪拌箱的內部安裝有攪拌桿，所述攪拌桿下方的外側安裝有攪拌葉，且攪拌桿與攪拌葉通過螺釘連接。

優選的，所述連接管下方的外側安裝有密封圈，所述入料口上方的內部設置有密封槽。