[發明專利]一種內變速花鼓

在審

• 申請號: 202110031212.6
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112455157A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 王曉鴻;武志國;胡京城
• 申請（專利權）人: 昆山唐澤新能源科技有限公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于車輛領域公開一種內變速花鼓，所述包括：軸；花鼓殼體，可旋轉地安裝在所述軸上，用于驅動車輪轉動；一級驅動體，可旋轉地安裝在所述軸上并部分收容在所述花鼓殼體內，用于驅動所述花鼓殼體；設置在所述一級驅動體上的一級爪棘，所述一級爪棘與花鼓殼體內壁上的一級齒環嚙合以驅動所述花鼓殼體。本技術方案相對現有技術而言軸向空間更小，使得花鼓適用于中置電機的車輛，并且具有更好的密封性。

技術領域

本發明屬于車輛領域，特別涉及對具有內變速功能車輛花鼓的改進。

背景技術

現有自動內變速的軸向尺寸較大，不能于將其直接應用于單臂車和中置電機中。并且由于軸向尺寸較大自動內變速采用的珠檔結構，安培和維護均不便。

參照圖1所示內變速花鼓在一級驅動時速度最低，驅動體102的動力通過軸向的傳動組件106傳動至軸向另一端的，并通過軸向另一端的爪座體104和爪座體104上的爪棘108驅動花鼓殼體。

由于其軸向轉動結構大所述花鼓軸受到的剪切力較大，為了避免剪切力對花鼓軸的影響，所述驅動體102和爪座體106與花鼓軸之間必須使用滾珠擋結構，此結構不易于防水。并且過長的軸向結構不能與中置電機結構結合。

發明內容

本發明的目的：減少軸向尺寸，并將接觸珠檔轉為軸承的方案，從而實現將自動內二速裝入單臂或中置電機，同時提高密封性也避免了雨水、灰塵、油垢等的進入侵。

為解決上述問題本發明提供的內變速花鼓包括：

軸；

花鼓殼體，可旋轉地安裝在所述軸上，用于驅動車輪轉動；

一級驅動體，可旋轉地安裝在所述軸上并部分收容在所述花鼓殼體內，用于驅動所述花鼓殼體；

設置在所述一級驅動體上的一級爪棘，所述一級爪棘與花鼓殼體內壁上的一級齒環嚙合以驅動所述花鼓殼體。

作為本申請一實施方式的進一步改進，所述一級爪棘可彈性復位地固定在所述一級驅動體上。

作為本申請一實施方式的進一步改進，所述一級爪棘通過彈性卡環固定在所述一級驅動體上；所述一級驅動體表面設置收容所述一級爪棘的凹部，所述一級爪棘表面設置可供所述彈性卡環固定的凹槽；所述一級驅動表面設置可通所述彈性卡環固定的凹槽。

作為本申請一實施方式的進一步改進，所述一級爪棘包括與所述一級齒環嚙合的嚙合部，以及用于提供一級爪棘轉動支點的旋轉部，所述旋轉部具有弧形表面；所述驅動體表面的凹部內設置收容并允許所述旋轉部在其內轉動的腔體。

作為本申請一實施方式的進一步改進，還包括二級驅動體，所述一級驅動體和二級驅動體通過行星齒輪組連接；所述一級驅動體通過行星齒輪組驅動所述二級驅動提速轉動。

作為本申請一實施方式的進一步改進，所述軸上設置行星齒輪組中的太陽輪；所述一級驅動體設置與所述太陽輪嚙合的星輪；所述二級驅動體設置與所述星輪嚙合的齒圈；轉動時所述一級驅動體驅動星輪轉動，所述星輪驅動齒圈提速轉動；所述齒圈驅動二級驅動體整體轉動。

作為本申請一實施方式的進一步改進，所述二級驅動體包括隨所述齒圈轉動的離心塊、被所述離心塊驅動的離合片以及二級爪棘；轉速提高時所述離心塊沿其固定軸轉動并驅動所述離合片；所述離合片隨所述離心塊轉動并驅動所述二級爪棘與殼體內壁上的二級齒環嚙合；轉速降低所述離心塊驅動、離合片和二級爪棘各自復位。

作為本申請一實施方式的進一步改進，所述離合片上包括收容所述二級爪棘的爪棘槽，所述爪棘槽包括聯通的第一收容部和第二收容部，所述第二收容部在第一收容部的徑向外側；所述離合片被所述離心塊轉動并驅動轉動時，所述二級爪棘從第一收容部進入第二收容部；所述離合片復位時所述爪棘從第二收容部進入第一收容部。