[發(fā)明專利]一種基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)及其試驗(yàn)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110029938.6
• 申請(qǐng)日: 2021-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112882453A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬;熊成紅;楊明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成立航空股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 天津市鼎拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12233
• 代理人: 任小鵬

1.一種基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：包括動(dòng)力供油穩(wěn)壓系統(tǒng)(1)、試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)(2)和PLC控制系統(tǒng)(3)；所述動(dòng)力供油穩(wěn)壓系統(tǒng)(1)與試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)(2)之間通過(guò)油管連接，所述動(dòng)力供油穩(wěn)壓系統(tǒng)(1)、試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)(2)與所述PLC控制系統(tǒng)(3)之間均通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線連接；

所述動(dòng)力供油穩(wěn)壓系統(tǒng)(1)包括油箱(4)，油箱(4)上通過(guò)供油管路順次連通設(shè)置有第一過(guò)濾器(9)、第一壓力表(10)、齒輪式補(bǔ)油泵(11)、常備泵(22)、第二壓力表(24)、穩(wěn)壓罐(27)和第二過(guò)濾器(26)；與所述常備泵(22)并聯(lián)設(shè)置有精密調(diào)節(jié)泵(17)，所述常備泵(22)前后兩側(cè)的供油管路上分別設(shè)置有第一截止閥(20)和第一單向閥(23)，所述精密調(diào)節(jié)泵(17)前后兩側(cè)的供油管路上分別設(shè)置有第二截止閥(15)和第二單向閥(19)；所述齒輪式補(bǔ)油泵(11)由補(bǔ)油泵電動(dòng)機(jī)(12)驅(qū)動(dòng)，所述常備泵(22)由常備泵電動(dòng)機(jī)(21)驅(qū)動(dòng)，所述精密調(diào)節(jié)泵(17)由調(diào)節(jié)泵電動(dòng)機(jī)(18)驅(qū)動(dòng)；所述齒輪式補(bǔ)油泵(11)與常備泵(22)之間設(shè)置有第一回流管路，第一回流管路與所述油箱(4)連通，第一回流管路上設(shè)置有第三壓力表(13)和補(bǔ)油溢流閥(14)；所述第二壓力表(24)與穩(wěn)壓罐(27)之間設(shè)置有第二回流管路，第二回流管路與所述油箱(4)連通，第二回流管路上設(shè)置有溢流加載閥(25)；

所述試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)(2)包括進(jìn)油管路和出油管路，所述進(jìn)油管路的一端設(shè)置有第一測(cè)試安裝接口(31)，另一端與所述供油管路的出口端連通；所述出油管路的一端設(shè)置有第二測(cè)試安裝接口(32)，另一端與所述油箱(4)連通；所述進(jìn)油管路與出油管路之間并聯(lián)設(shè)置有大量程壓差傳感器(35)、小量程壓差傳感器(36)和第三截止閥(34)，所述出油管路上還并聯(lián)設(shè)置有大量程流量計(jì)(42)和小量程流量計(jì)(44)，與大量程流量計(jì)(42)串聯(lián)設(shè)置有第一電磁換向閥(41)，與小量程流量計(jì)(44)串聯(lián)設(shè)置有第二電磁換向閥(43)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述油箱(4)的箱壁上分別設(shè)置有低位液位檢測(cè)器(5)和高位液位檢測(cè)器(6)，油箱(4)上還安裝有溫度調(diào)節(jié)器(7)和空氣過(guò)濾器(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述精密調(diào)節(jié)泵(17)上安裝有轉(zhuǎn)速表(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述進(jìn)油管路上還設(shè)置有第四壓力表(28)和進(jìn)油管路壓差傳感器(30)，進(jìn)油管路壓差傳感器(30)通過(guò)第一傳感器截止閥(29)控制開(kāi)關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述出油管路上還設(shè)置有出油管路壓差傳感器(39)和第五壓力表(40)，出油管路壓差傳感器(39)通過(guò)第二傳感器截止閥(38)控制開(kāi)關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述出油管路的出口端還設(shè)置有第三過(guò)濾器(45)，第三過(guò)濾器(45)前端的出油管路上設(shè)置有第三回流管路，第三回流管路與所述油箱(4)連通，第三回流管路上設(shè)置有溢流閥(46)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述PLC控制系統(tǒng)(3)包括PLC總控系統(tǒng)(50)，與PLC總控系統(tǒng)(50)信號(hào)連接的穩(wěn)壓供油控制器(47)、壓差測(cè)量控制器(48)和流量測(cè)量控制器(49)。

8.采用權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的基于PLC控制的燃油系統(tǒng)流阻試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)方法，其特征在于：包括以下步驟，

a、將待測(cè)件安裝在第一測(cè)試安裝接口(31)和第二測(cè)試安裝接口(32)之間，打開(kāi)PLC總控系統(tǒng)(50)和穩(wěn)壓供油控制器(47)，壓差測(cè)量控制器(48)，流量測(cè)量控制器(49)；

b、打開(kāi)補(bǔ)油泵電動(dòng)機(jī)(12)驅(qū)動(dòng)齒輪式補(bǔ)油泵(11)工作，多余的燃油從補(bǔ)油溢流閥(14)流回油箱(4)；打開(kāi)調(diào)節(jié)泵電動(dòng)機(jī)(18)和常備泵電動(dòng)機(jī)(21)驅(qū)動(dòng)常備泵(22)和精密調(diào)節(jié)泵(17)工作，多余的燃油從溢流加載閥(25)流回油箱(4)；在穩(wěn)壓罐(27)穩(wěn)壓狀態(tài)下，保證燃油油壓穩(wěn)定和流量精準(zhǔn)到達(dá)第一測(cè)試安裝接口(31)進(jìn)入待測(cè)件進(jìn)行檢測(cè)；

c、根據(jù)待測(cè)件選擇不同的量程，分別選擇大量程壓差傳感器(35)和大量程流量計(jì)(42)，或者選擇小量程壓差傳感器(36)和小量程流量計(jì)(44)，或者共同使用精密調(diào)節(jié)，通過(guò)PLC總控系統(tǒng)(50)的控制和數(shù)據(jù)采集，得出待測(cè)件的流阻試驗(yàn)數(shù)據(jù)。