[發明專利]一種用于電動車快速拆卸的輔助防滑裝置

有效

• 申請號: 202110029887.7
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112550527B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 劉東
• 申請（專利權）人: 上海鑫合益智能科技發展有限公司
• 主分類號: B62H1/14
• 分類號: B62H1/14;B62H1/00;B60C27/02
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王前程

本發明公開了一種用于電動車快速拆卸的輔助防滑裝置，包括左部車梯主體、右部車梯主體、V型架、光桿、支撐架、滑動座、支撐板、螺桿、調節螺母、安裝螺栓、連接件、輔助防滑部分。本發明使用簡單，安裝方便，能夠同時滿足日常所需和防滑所需，通過上部鎖緊箍和下部鎖緊箍能夠緊緊的將輪胎進行抱緊，防止其與輪胎之間打滑現象的出現，而防滑條的設置能夠保證上部鎖緊箍和下部鎖緊箍與上部履帶之間的正常嚙合傳動，從而保證了下部履帶的正常轉動，繼而保證了電動自行車正常的行駛，而通過手動旋轉各調節螺母能夠縮短上部履帶到電動自行車轉軸之間的距離，從而能夠保證了上部履帶與上部鎖緊箍和下部鎖緊箍的緊密嚙合。

技術領域

本發明涉及一種防滑裝置，尤其涉及一種用于電動車快速拆卸的輔助防滑裝置。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。多數電動自行車是采用輪轂式電機直接驅動前輪或后輪旋轉的，這些輪轂式電機根據輸出速度的不同，分別與不同輪徑的車輪配合，用以驅動整車行駛，速度可達20km/h。雖然這些電動車的造型與電池的安裝位置不盡相同，但是其驅動與控制原理存在共性，而這類電動自行車是電動車產品中的主流。

生活中常見的電動自行車絕大多數都是依靠后部輪胎與地面之間的摩擦進行轉動前進的，而由于電動自行車本身結構的限制，致使其在冬天道路結冰的路面上容易出現打滑，甚至是摔倒的現象，從而給人們的生活帶來了許多的不便，為此人們只能選擇更換交通工具，或者增大除雪力度來保證人們的日常出行，而無論是更換交通工具還是加大除雪力度都有其一定的局限性，而如果能夠解決電動自行車的防滑問題，勢必能夠為人們的出行提供很大的方便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電動車快速拆卸的輔助防滑裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種用于電動車快速拆卸的輔助防滑裝置，包括左部車梯主體、右部車梯主體、V型架、光桿、支撐架、滑動座、支撐板、螺桿、調節螺母、安裝螺栓、連接件、輔助防滑部分，所述左部車梯主體和右部車梯主體底端分別固定有一豎直的V型架，兩所述V型架底端分別固定有兩豎直的光桿，兩所述V型架下方通過各光桿對稱固定有兩水平的支撐架，兩所述V型架下方通過各光桿對稱滑動連接有兩豎直的滑動座，兩所述V型架底部對稱固定有兩水平的支撐板，兩所述滑動座頂端分別固定有一豎直的螺桿，兩所述螺桿分別與兩支撐板間隙插接，且通過調節螺母鉚接在兩支撐板上，兩所述滑動座之間通過安裝螺栓緊固有一水平的連接件，兩所述滑動座之間能夠安裝一輔助防滑部分。

在上述技術方案基礎上，所述輔助防滑部分包括安裝架、下部履帶輪、下部履帶、上部履帶輪、上部履帶、下部鎖緊箍、上部鎖緊箍、鎖緊螺栓、鎖緊螺母、防滑條、防滑紋路，兩所述滑動座之間拆掉連接件后能夠安裝一豎直的安裝架，所述安裝架底部轉動連接有多個豎直的下部履帶輪，各所述下部履帶輪上共同嚙合有一水平的下部履帶，所述安裝架上部轉動連接有多個豎直的上部履帶輪，各所述上部履帶輪上共同嚙合有一水平的上部履帶，所述上部履帶頂端置有一豎直的下部鎖緊箍，所述下部鎖緊箍頂端置有一豎直的上部鎖緊箍，所述上部鎖緊箍前后兩部各間歇插接有多個豎直的鎖緊螺栓，各所述鎖緊螺栓底部分別螺紋連接有一豎直的鎖緊螺母，所述上部鎖緊箍和下部鎖緊箍通過鎖緊螺栓和鎖緊螺母相連接，所述上部鎖緊箍和下部鎖緊箍外壁分別固定有多個水平的防滑條，所述上部鎖緊箍和下部鎖緊箍內壁固定有多個防滑紋路。

在上述技術方案基礎上，所述滑動座能夠沿著各光桿上下滑動，且通過手動旋轉兩調節螺母能夠調節其在各光桿上的位置，所述下部履帶始終與上部履帶相嚙合，所述下部鎖緊箍和上部鎖緊箍通過各防滑條能夠與上部履帶相嚙合。