[發明專利]一種履帶式行走組件的減速機構散熱裝置

在審

• 申請號: 202110029640.5
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112879544A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 崔建濤;毛艷芳;馬昊翔
• 申請（專利權）人: 安徽禾泰傳動科技有限公司;鄭州輕工業大學
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/027;F16H57/025;F16H57/028
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

本發明公開了一種履帶式行走組件的減速機構散熱裝置，包括減速電機本體，所述減速電機本體的表面套設有保護外殼，所述保護外殼的內壁通過連接桿與減速電機本體的表面固定連接，所述減速電機本體的上下兩側均固定有若干個導熱組件，且保護外殼的側面固定安裝有鼓風機，所述保護外殼內設有送氣組件，且保護外殼的右側開設有通風口，且送氣組件在鼓風機的作用下，能夠把外界空氣吹進保護外殼內，進入到保護外殼內的外界空氣會吹動導熱組件轉動。本發明通過上述等結構的配合，實現了提高了減速電機本體表面空氣的流動性，使得對減速電機本體表面的散效果更好，且當減速電機本體受到震動時，還能夠對減速電機本體起到緩沖保護的作用。

技術領域

本發明涉及減速機構散熱技術領域，具體為一種履帶式行走組件的減速機構散熱裝置。

背景技術

履帶式行走組件的減速機構通常為減速器，減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在現代機械中應用極為廣泛，減速電機運轉時表面會產生熱量，若持續運轉，且積聚的熱量不能及時的消散，將影響電機的性能，降低電機運轉的效率。

由于現有的散熱裝置通常設置在減速電機的尾端，僅能加快減速電機尾端附近的空氣流動速度，且減速電機的其余部分則通過散熱片進行散熱，僅通過散熱片進行散熱，導致散熱效率較低，且當減速電機受到震動時，也不易對其進行緩沖減震，降低了減速電機的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種履帶式行走組件的減速機構散熱裝置，具備提高了減速電機本體表面空氣的流動性，使得對減速電機本體表面的散效果更好，且當減速電機本體受到震動時，還能夠對減速電機本體起到緩沖保護的作用，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種履帶式行走組件的減速機構散熱裝置，包括減速電機本體，所述減速電機本體的表面套設有保護外殼，所述保護外殼的內壁通過連接桿與減速電機本體的表面固定連接，所述減速電機本體的上下兩側均固定有若干個導熱組件，且保護外殼的側面固定安裝有鼓風機，所述保護外殼內設有送氣組件，且保護外殼的右側開設有通風口。

且送氣組件在鼓風機的作用下，能夠把外界空氣吹進保護外殼內，進入到保護外殼內的外界空氣會吹動導熱組件轉動，增大了導熱組件與外界空氣的接觸面積，所述保護外殼的下方設有內部中空的安裝底座，所述安裝底座的內部設有減震組件，且當減速電機本體受到震動時，減震組件能夠減速電機本體進行緩沖保護。

優選的，所述導熱組件包括導熱柱，所述導熱柱的側面轉動連接有散熱柱，所述散熱柱的表面固定有散熱片，散熱片在外界空氣的吹動下，能夠帶動散熱柱轉動，增大了散熱片與散熱柱與空氣的接觸面積。

優選的，所述送氣組件包括開設在保護外殼內壁頂部和底部上的氣體流道，且氣體流道的表面開設有若干個用于吹動散熱片轉動的出氣孔，且兩個氣體流道之間通過連接管進行連接，所述鼓風機的出氣端通過送氣管與連接管相連。

優選的，所述減震組件包括兩個支撐桿，且兩個支撐桿固定連接在安裝底座內壁的底部上，所述支撐桿的頂端鉸接有弧形桿，所述弧形桿的頂端鉸接有連接座，且兩個連接座的相對側固定有彈簧一，所述保護外殼的底部固定有兩個連接桿，所述連接桿的底端與弧形桿的底端鉸接。

優選的，所述連接桿的表面套設有彈簧二，所述彈簧二的上下兩端分別與保護外殼的底部和安裝底座的頂部固定連接。

優選的，所述出氣口的內壁設有用于防止外界灰塵進入到保護外殼內的防塵網。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：