[發明專利]一種輻條式車輪的檢測裝置

在審

• 申請號: 202110028531.1
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112683557A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 童花
• 申請（專利權）人: 童花
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 棗莊小度智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 37282
• 代理人: 周莉

本發明涉及一種輻條式車輪的檢測裝置，包括驅動平臺、驅動電機、電機吊架、側檢測臺、臺上驅動結構、內側檢測輪、中間檢測輪、外側檢測輪，所述側檢測臺呈對稱的設在驅動平臺的兩側，所述電機吊架焊接在驅動平臺的底面，所述臺上驅動結構設有兩組，兩組臺上驅動結構呈對稱且上下交替的連接在驅動平臺的頂面兩側。本發明優化了輪輇檢測的設置，改變傳統單獨每個輪輇人工檢測的方式，改進為一種批量檢測的裝置，設備具有連接安裝方便，使用便捷的特性，一個驅動結構可以帶動同時六組輪輇的檢測，檢測速度翻倍，另外設備的傳動方式新穎，采用全新設計的驅動結構，宜推廣使用。

技術領域

本發明涉及檢測設備領域，尤其涉及一種輻條式車輪的檢測裝置。

背景技術

輻條輪就是最普通的輪組，常見的能應用在各種自行車、電動自行車上，這種輻條輪具有風阻小、使用穩定的特點，但是輻條車輪在安裝和使用的時候也是有調整不便，容易偏心的缺點，也需要對于需要安裝的車輪進行精密的調整，為了讓車輪更加符合使用，特此設計一種一種輻條式車輪的檢測裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輻條式車輪的檢測裝置，以解決上述技術問題，為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種輻條式車輪的檢測裝置，包括驅動平臺、驅動電機、電機吊架、側檢測臺、臺上驅動結構、內側檢測輪、中間檢測輪、外側檢測輪，所述側檢測臺呈對稱的設在驅動平臺的兩側，且驅動平臺和側檢測臺一體成型，所述電機吊架焊接在驅動平臺的底面，所述驅動電機固定在電機吊架上，且驅動電機穿過驅動平臺，所述臺上驅動結構設有兩組，兩組臺上驅動結構呈對稱且上下交替的連接在驅動平臺的頂面兩側，且兩組臺上驅動結構均連接在驅動電機上，所述內側檢測輪、中間檢測輪、外側檢測輪均設有兩組，且內側檢測輪、中間檢測輪、外側檢測輪均呈對立設置，所述外側檢測輪連接在中間檢測輪的外側，所述內側檢測輪連接在中間檢測輪的內側，所述兩組臺上驅動結構分別連接在兩組內側檢測輪的頂側。

在上述技術方案基礎上，所述兩組臺上驅動結構均由轉動軸套、轉動軸、擺動臂、行進板、電機軸、異心輪組成，所述轉動軸套設在擺動臂的中段，所述轉動軸固定在驅動平臺上，且轉動軸插接在轉動軸套內，且轉動軸套可在轉動軸外側轉動，所述行進板設在擺動臂的外側端，且行進板、擺動臂、轉動軸套一體成型，所述電機軸設在異心輪的底側，所述異心輪設在驅動平臺的頂面，所述電機軸穿過驅動平臺連接驅動電機，所述擺動臂的內側端開設有長插槽，所述兩組擺動臂上下交替設置，所述異心輪連接在兩組擺動臂內側端的長插槽內，所述行進板連接在內側檢測輪的頂側。

在上述技術方案基礎上，所述內側檢測輪由內側連接齒盤、內側檢測盤、檢測開槽、外擴輪軸、行進連接凸頭、后端連接軸組成，所述內側連接齒盤設在內側檢測盤的后側，所述后端連接軸設在內側連接齒盤的后側，且后端連接軸連接在側檢測臺的前側面，所述檢測開槽開設在內側檢測盤的前側面，所述外擴輪軸固定在檢測開槽的中心，所述行進連接凸頭設有若干組，若干組行進連接凸頭等圓周角度的設在內側檢測盤的外側面，所述內側連接齒盤、內側檢測盤、行進連接凸頭、后端連接軸一體成型，所述內側檢測盤的直徑加上行進連接凸頭的長度等于內側連接齒盤的內齒直徑，所述內側連接齒盤側面連接中間檢測輪。

在上述技術方案基礎上，所述中間檢測輪由中間連接齒盤、中間檢測盤、外擴輪軸、后端連接軸組成，所述中間連接齒盤設在中間檢測盤的后側，所述后端連接軸設在中間連接齒盤的后側，且后端連接軸連接在側檢測臺的前側面，所述中間連接齒盤、中間檢測盤、后端連接軸一體成型，所述中間檢測盤的前側面開設有檢測開槽，所述外擴輪軸設在檢測開槽的中心，所述中間連接齒盤連接在內側連接齒盤的外側，所述中間連接齒盤的內齒直徑等于中間檢測盤的直徑。

在上述技術方案基礎上，所述外側檢測輪由外側連接齒盤、外側檢測盤、外擴輪軸、后端連接軸組成，所述外側連接齒盤設在外側檢測盤的后側，所述后端連接軸設在外側連接齒盤的后側，所述外側連接齒盤、外側檢測盤、后端連接軸一體成型，所述外側檢測盤的前側面開設有檢測開槽，所述外擴輪軸設在檢測開槽的中心，所述外側連接齒盤的外齒直徑等于外側檢測盤的直徑，所述外側連接齒盤連接在中間連接齒盤的外側。