[發(fā)明專(zhuān)利]一種停車(chē)設(shè)備橫梁與側(cè)板焊接生產(chǎn)線(xiàn)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110028357.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112794050A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文明;張建國(guó);呂書(shū)龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大洋泊車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/82
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/82;B65G37/00;B65G13/07;B65G21/00;B65G23/22;B23K37/00;B23K37/047
• 代理公司: 濰坊匯錦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37286
• 代理人: 曹少華

本發(fā)明公開(kāi)了一種停車(chē)設(shè)備橫梁與側(cè)板焊接生產(chǎn)線(xiàn)，屬于立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括焊接機(jī)架，所述焊接機(jī)架的兩端均設(shè)有料輥機(jī)架，所述料輥機(jī)架的一側(cè)設(shè)有輸送機(jī)架，所述焊接機(jī)架和料輥機(jī)架上均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干根送料輥，所述焊接機(jī)架的一側(cè)設(shè)有豎向支架，所述豎向支架上豎向滑動(dòng)安裝有推料箱，所述推料箱的下方固定安裝有板材容納箱，所述板材容納箱的底部設(shè)有由第一氣缸驅(qū)動(dòng)的托板，所述推料箱內(nèi)橫向滑動(dòng)安裝有由第二氣缸驅(qū)動(dòng)的推板，所述推料箱連接第三氣缸驅(qū)動(dòng)，所述焊接機(jī)架上位于所述推板對(duì)應(yīng)位置設(shè)有焊接裝置。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了橫梁與側(cè)板的對(duì)接，提高了橫梁的加工效率，廣泛應(yīng)用于橫梁加工中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車(chē)設(shè)備橫梁與側(cè)板焊接生產(chǎn)線(xiàn)。

背景技術(shù)

如圖1所示，停車(chē)設(shè)備橫梁100的側(cè)面需要焊接用于連接縱梁的側(cè)板200，再進(jìn)行噴涂處理，加工時(shí)需要在焊接生產(chǎn)線(xiàn)上完成，需要使用吊車(chē)將橫梁100吊運(yùn)至焊接焊接機(jī)架的送料輥上，焊接完成側(cè)板后，再使用吊車(chē)再將橫梁100吊運(yùn)至下一工序，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，無(wú)法滿(mǎn)足橫梁100的批量生產(chǎn)需求。

因此，在立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中，對(duì)于停車(chē)設(shè)備橫梁與側(cè)板焊接生產(chǎn)線(xiàn)仍存在研究和改進(jìn)的需求，這也是目前立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的一個(gè)研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)，更是本發(fā)明得以完成的出發(fā)點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種停車(chē)設(shè)備橫梁與側(cè)板焊接生產(chǎn)線(xiàn)，提高了橫梁和側(cè)板對(duì)接效率，進(jìn)而提高了橫梁的加工效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種停車(chē)設(shè)備橫梁與側(cè)板焊接生產(chǎn)線(xiàn)，包括焊接機(jī)架，所述焊接機(jī)架的兩端均設(shè)有料輥機(jī)架，所述料輥機(jī)架的一側(cè)設(shè)有輸送機(jī)架，所述焊接機(jī)架和料輥機(jī)架上均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干根送料輥，所述焊接機(jī)架的一側(cè)設(shè)有豎向支架，所述豎向支架上豎向滑動(dòng)安裝有推料箱，所述推料箱的下方固定安裝有板材容納箱，所述板材容納箱與推料箱相連通，所述板材容納箱的底部設(shè)有由第一氣缸驅(qū)動(dòng)的托板，所述托板豎向滑動(dòng)安裝于所述板材容納箱內(nèi)，所述推料箱內(nèi)橫向滑動(dòng)安裝有由第二氣缸驅(qū)動(dòng)的推板，所述推板的滑動(dòng)方向與所述托板的滑動(dòng)方向垂直，所述推料箱連接第三氣缸驅(qū)動(dòng)，所述焊接機(jī)架上位于所述推板對(duì)應(yīng)位置設(shè)有焊接裝置。

作為一種改進(jìn)，所述推板的一端設(shè)有用于推擋側(cè)板的凸棱。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述推板上嵌裝有用于吸附側(cè)板的磁鐵。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述焊接機(jī)架的一側(cè)設(shè)有用于限定橫梁水平垂直于輸送方向自由度的定位輥，所述焊接機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)輥，所述滑動(dòng)輥與定位輥平行設(shè)置，所述滑動(dòng)輥的滑動(dòng)方向與所述送料輥的輸送方向水平垂直。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滑動(dòng)輥連接第四氣缸。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述豎向支架上固定安裝有連接臂，所述連接臂上安裝有由第五氣缸驅(qū)動(dòng)且用于壓緊橫梁的壓板。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述輸送機(jī)架上設(shè)有至少兩根平行設(shè)置的輸送梁，每根輸送梁的首端通過(guò)鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擺臂，所述擺臂的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接動(dòng)力裝置的第一鏈輪，所述輸送梁的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間環(huán)繞有輸送鏈，所述料輥機(jī)架上位于所述輸送機(jī)架一側(cè)對(duì)應(yīng)所述擺臂位置設(shè)有缺口，所述擺臂伸入所述缺口且位于相鄰的兩根送料輥之間，所述擺臂連接升降機(jī)構(gòu)。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述升降機(jī)構(gòu)包括第六氣缸，所述第六氣缸的缸體鉸接安裝于固定位置，所述擺臂上鉸接安裝有連接耳，所述第六氣缸的活塞桿與所述連接耳鉸接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，相鄰的兩根輸送梁的鉸接軸通過(guò)傳動(dòng)軸相連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置包括與所述傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)，所述傳動(dòng)軸與所述第一鏈輪傳動(dòng)連接。

采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：