[發明專利]一種雙向自轉式油氣混輸泵

有效

• 申請號: 202110028351.3
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112762022B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 權輝;杜媛英;史鳳霞;趙文舉;楊雪玲;蘭劍英;孫晨曦;劉曉藝
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: F04D31/00
• 分類號: F04D31/00
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241
• 代理人: 代小華

本發明公開了一種雙向自轉式油氣混輸泵，包括泵體連接軸和葉輪，所述連接軸是由若干段轉軸組成，相鄰兩個轉軸之間采用旋轉式套接，在所述轉軸的兩端設有換向器，在所述轉軸的中部設有鐵芯，在所述鐵芯上纏繞有若干組線圈，所述線圈的兩端與前換向器上的導體連接，在所述鐵芯與后換向器之間的轉軸上通過軸承連接有內殼，在所述內殼的內部設有一對磁鐵，相鄰兩個內殼內的磁極相反，所述轉軸的一端通過支撐架與葉輪連接，將原有的導葉替換成葉輪，并且相鄰兩個葉輪反向設置，工作時兩個葉輪轉動方向也相反，這樣混輸泵在工作時，就是正、反兩個方向的葉輪同時做功，同樣機組軸向長度的混輸泵的功率卻是原來的兩倍。

技術領域

本發明涉及一種油氣混輸泵，尤其是一種雙向自轉式油氣混輸泵。

背景技術

目前，在現有的油氣混輸泵中，都是由一個葉輪和一個導葉組成一個增壓單元，整個泵體內是由多個增加單元構成，因此在工作時，都是葉輪轉動做功，而導葉則靜止不動，起到引流的作用，使得流體以水利損失最小的狀態進入下一級葉輪，因此整個油氣混輸泵的軸向距離就很長，當需要加大混輸泵的功率時，就需要增加增壓單元的數量，這就會使得混輸泵的軸向更長，從而導致軸向的振動和噪音都大，運行不穩定等缺陷，并且現有的油氣混輸泵都需要外接電機才能帶動葉輪轉動，使得泵體的體積變大。

發明內容

本發明的技術任務是針對以上現有技術的不足，而提供一種雙向自轉式油氣混輸泵。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙向自轉式油氣混輸泵，包括泵體，以及位于泵體內的連接軸和葉輪，其中在所述泵體前端設有電源線，所述連接軸是由若干段轉軸組成，相鄰兩個轉軸之間采用旋轉式套接，在所述轉軸的兩端設有換向器，轉軸前端的為前換向器，轉軸后端的為后換向器，在所述轉軸的中部設有鐵芯，在所述鐵芯上纏繞有若干組線圈，所述線圈的兩端與前換向器上的導體連接，在所述鐵芯與后換向器之間的轉軸上通過軸承連接有內殼，在所述內殼的內部設有一對磁鐵，相鄰兩個內殼內的磁極相反，所述轉軸的一端通過支撐架與葉輪連接，相鄰的兩個葉輪互為反向設置，即后一個葉輪上的葉片進口以前一個葉輪上的葉片出口條件進行設計；

在所述轉軸前端的內部設有若干條內導線，所述內導線用于連接相鄰兩個轉軸上的后換向器和前換向器，同一個轉軸上的兩個換向器通過導線連接，位于連接軸最前端的換向器與電源線連接。

進一步改進：在所述內殼的外部對稱設有兩條外導線，所述外導線用于連接同一個轉軸上的前換向器和后換向器。

進一步改進：在所述外導線的兩端設有彈性的觸頭，所述觸頭與換向器上的導體接觸連接。

進一步改進：在所述轉軸的內部設有若干條后導線，所述后導線用于連接同一個轉軸上的前換向器和后換向器。

進一步改進：在所述轉軸的兩端均設有支撐架，所述支撐架是由若干支撐桿組成，所述支撐桿的外端與葉輪的內壁連接，所述支撐桿的內端與轉軸連接。

進一步改進：所述轉軸的兩端通過軸承與泵體連接，在所述連接軸的前端設有前置換向器，所述前置換向器的外側與電源線接觸連接，所述前置換向器通過第一個轉軸上的內導線與第一個轉軸上的前換向器連接。