[發明專利]一種發動機使用高硫柴油的診斷方法及相關裝置

有效

• 申請號: 202110028206.5
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112832889B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 劉曉敏;蘇立永;王建龍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 深圳騰文知識產權代理有限公司 44680
• 代理人: 王娟

本申請公開了一種發動機使用高硫柴油的診斷方法，用于確定所述發動機正在使用高硫柴油。本申請方法包括：發動機控制器獲取所述發動機信息；所述發動機控制器根據所述發動機信息計算發動機SCR轉換效率；當轉化效率變化率小于標準SCR轉換效率的劣化斜率時，所述發動機控制器確定所述發動機正在使用高硫柴油，所述轉化效率變化率根據所述發動機SCR轉換效率和歷史SCR轉換效率數據計算得到。

技術領域

本申請涉及數據處理領域，尤其涉及一種發動機使用高硫柴油的診斷方法及相關裝置。

背景技術

柴油發動機使用的燃油對含硫量有嚴格要求，若柴油含硫量過高會直接影響到發動機的性能情況。發動機的后處理SCR(選擇性催化還原技術)系統會因高硫柴油而中毒，并喪失轉換氮氧化物的能力，導致車輛排放超標，而且縮短了發動機的使用壽命。

在現有技術中，判斷發動機是否使用高硫柴油只能通過發動機使用者的經驗進行判斷，在通常情況下，在使用高硫柴油后發動機仍然可運行，部分使用者無法根據發動機工作狀態確定發動機的異常情況。

發明內容

本申請提供了一種發動機使用高硫柴油的診斷方法，用于確定所述發動機正在使用高硫柴油。

本申請第一方面提供了一種發動機使用高硫柴油的診斷方法，包括：

發動機控制器獲取所述發動機信息；

所述發動機控制器根據所述發動機信息計算發動機SCR轉換效率；

當轉化效率變化率小于標準SCR轉換效率的劣化斜率時，所述發動機控制器確定所述發動機正在使用高硫柴油，所述轉化效率變化率根據所述發動機SCR轉換效率和歷史SCR轉換效率數據計算得到。

可選的，所述發動機控制器根據所述發動機信息計算發動機SCR轉換效率之后，所述方法還包括：

所述發動機控制器提取所述發動機的歷史SCR轉換效率數據；

所述發動機控制器根據所述發動機SCR轉換效率和所述歷史SCR轉換效率數據獲得轉化效率變化率；

所述發動機控制器提取標準SCR轉換效率的劣化斜率；

所述發動機控制器判斷所述轉化效率變化率是否小于所述標準SCR轉換效率的劣化斜率。

可選的，所述發動機控制器根據所述發動機SCR轉換效率和所述歷史SCR轉換效率數據獲得轉化效率變化率包括：

所述發動機控制器根據所述發動機SCR轉換效率和所述歷史SCR轉換效率數據進行曲線擬合得到轉化效率變化率。

可選的，所述發動機控制器根據所述發動機信息計算所述發動機SCR轉換效率之后，所述方法還包括：

所述發動機控制器上傳所述發動機SCR轉換效率至云平臺服務器；

所述發動機控制器接收所述云平臺服務器反饋的目標診斷結果，所述目標結果用于表示所述云平臺服務器確定轉化效率變化率小于預置的標準SCR轉換效率的劣化斜率，所述轉化效率變化率由所述云平臺服務器根據所述發動機SCR轉換效率和歷史SCR轉換效率數據計算得到，所述歷史SCR轉換效率數據以及所述標準SCR轉換效率的劣化斜率由所述云平臺服務器提取。

可選的，所述發動機控制器根據所述發動機信息計算所述發動機SCR轉換效率包括：

所述發動機控制器根據發動機信息判斷所述發動機是否進入穩定工作狀態；

若是，則所述發動機控制器獲取所述發動機的實時數據；

所述發動機控制器根據所述實時數據計算所述發動機SCR轉換效率。

本申請第二方面提供了一種發動機使用高硫柴油的診斷方法，包括：