[發明專利]一種防止高速運轉松動的驅動軸組件

有效

• 申請號: 202110028078.4
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112879538B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 劉維虎
• 申請（專利權）人: 山東百昌汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16D1/06
• 代理公司: 山東國誠精信專利代理事務所(特殊普通合伙) 37312
• 代理人: 劉海真

本發明涉及驅動軸技術領域，具體為一種防止高速運轉松動的驅動軸組件，包括驅動軸，驅動軸的端部套設有齒輪，齒輪的表面設置有對接環，對接環的表面開設有咬合槽，咬合槽的內部插接有咬合齒，咬合齒固定在驅動軸的表面，咬合齒的表面開設有插孔，插孔的內部插接有連接銷，連接銷插接在對接環的表面，連接銷的外側套設有套環；有益效果為：本發明提出的防止高速運轉松動的驅動軸組件在齒輪表面焊接對接環，對接環表面開設咬合槽，咬合槽與咬合塊連接，咬合塊焊接在驅動軸的表面，驅動軸插入齒輪后，咬合齒插入咬合槽內，如此實現驅動軸與齒輪同步轉動，避免驅動軸在齒輪內環自轉而影響齒輪的工作。

技術領域

本發明涉及驅動軸技術領域，具體為一種防止高速運轉松動的驅動軸組件。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。齒輪通過驅動軸驅動實現轉動；驅動軸是裝載機工作裝置的一種，是一種可一推進裝載機光滑度，使得所述驅動輪可按照不同的角速度轉動的裝置。現有技術中，齒輪套設在驅動軸外側后，在驅動軸高速運轉時，齒輪與驅動軸之間易出現松動問題，導致齒輪與驅動軸連接不穩固，影響齒輪的正常工作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防止高速運轉松動的驅動軸組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防止高速運轉松動的驅動軸組件，包括驅動軸，所述驅動軸的端部套設有齒輪，所述齒輪的表面設置有對接環，所述對接環的表面開設有咬合槽，所述咬合槽的內部插接有咬合齒，所述咬合齒固定在驅動軸的表面，咬合齒的表面開設有插孔，所述插孔的內部插接有連接銷，所述連接銷插接在對接環的表面，連接銷的外側套設有套環，連接銷的外側套設有壓縮彈簧，對接環的外側套設有推壓架，所述推壓架套設在導向板的外側，所述導向板套設在驅動軸的外側，驅動軸的端部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有推頭，所述推頭的表面設置有推進螺桿，所述推進螺桿的端部設置有旋擰柄，所述旋擰柄的表面設置有指環，推進螺桿的外側套設有封堵環，所述封堵環插接在安裝槽的開口處，安裝槽的內壁開設有通孔，所述通孔的內部插接有加固銷，所述加固銷的外側套設有滑動環，所述滑動環滑動連接在導向槽中，所述導向槽的表面設置有導向桿，所述導向桿貫穿滑動環，且導向桿的外側套設有拉伸彈簧，加固銷的端部插接在定位孔中，所述定位孔開設在齒輪的內環面。

優選的，所述對接環呈圓環形板狀結構，咬合槽呈方形柱體結構，咬合槽設置有多個，多個咬合槽沿著對接環的內環面排列分布，咬合齒與咬合槽一一對應。

優選的，所述插孔呈圓孔形結構，連接銷朝向插孔的端部呈臺形結構，連接銷朝向推壓架的端部切割有斜面，套環呈圓環形結構，壓縮彈簧固定在套環與對接環之間。

優選的，所述推壓架呈斷面為“L”形的圓環結構，導向板呈圓管形結構，導向板的表面設置有連接螺釘，所述連接螺釘貫穿導向板后螺接在驅動軸的表面，導向板的外環面設置有外螺紋，推壓架的內環面設置有內螺紋，且推壓架的外環面設置有拉環。

優選的，所述安裝槽呈圓形柱體結構，推頭呈圓形柱體結構，推頭朝向安裝槽內側的一端一體成型有圓臺形端頭，旋擰柄呈圓形板狀結構，指環設置有多個，多個指環沿著旋擰柄的側邊排列分布，封堵環呈“凸”字形柱體結構，封堵環的表面設置有鎖定螺釘，所述鎖定螺釘貫穿封堵環后螺接在驅動軸的表面。

優選的，所述通孔呈圓孔形結構，加固銷呈圓形柱體結構，加固銷朝向安裝槽內側的一端切割有直角，滑動環呈圓環形板狀結構，安裝槽呈圓環形柱體結構。

優選的，所述導向桿呈圓形柱體結構，導向桿設置有兩組，兩組導向桿關于滑動環的內環口對稱分布，定位孔與咬合槽一一對應。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構設置合理，功能性強，具有以下優點：