[發(fā)明專利]一種路面銑刨機(jī)

在審

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• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112813909A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉明枝
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州詩藍(lán)貿(mào)易有限公司
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種路面銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)臂、車輪、電機(jī)、機(jī)架、安裝裝置，機(jī)臂與機(jī)架安裝連接，車輪安裝在機(jī)架上，電機(jī)與機(jī)架鎖定并且二者電連接，安裝裝置包括裝扇結(jié)構(gòu)、裝環(huán)，裝扇結(jié)構(gòu)與裝環(huán)安裝連接，裝扇結(jié)構(gòu)包括分扇、中裝結(jié)構(gòu)、中軸，分扇、中裝結(jié)構(gòu)與中軸安裝連接，中裝結(jié)構(gòu)位于分扇中部，中裝結(jié)構(gòu)包括分軌道、分裝盤、裝槽，分軌道鎖定在分裝盤上，分裝盤設(shè)有裝槽，本發(fā)明打滑時安裝裝置進(jìn)行傳動增加了裝扇結(jié)構(gòu)與裝環(huán)的寬度，使其位于設(shè)備與施工裝置的厚度增加，繼而增加施工裝置的固定性，避免打滑的發(fā)生，需要增加施加力則中軸進(jìn)行傳動，即中軸右端下移帶動施工裝置的下移，實(shí)現(xiàn)增加施加力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面施工領(lǐng)域，具體地說是一種路面銑刨機(jī)。

背景技術(shù)

路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機(jī)場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。

現(xiàn)有技術(shù)積雪覆蓋路面會導(dǎo)致設(shè)備部件在運(yùn)行時發(fā)生打滑，導(dǎo)致部件使用壽命損耗和產(chǎn)生道路安全隱患，積雪較厚會增加部件的傳動施加力，增加了設(shè)備運(yùn)行耗能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種路面銑刨機(jī)，以解決積雪覆蓋路面會導(dǎo)致設(shè)備部件在運(yùn)行時發(fā)生打滑，導(dǎo)致部件使用壽命損耗和產(chǎn)生道路安全隱患，積雪較厚會增加部件的傳動施加力，增加了設(shè)備運(yùn)行耗能的問題。

進(jìn)一步優(yōu)選的，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)臂、車輪、電機(jī)、機(jī)架、安裝裝置，所述機(jī)臂底部與機(jī)架安裝連接，所述車輪安裝在機(jī)架左端，所述電機(jī)底部與機(jī)架鎖定并且二者電連接，所述安裝裝置包括裝扇結(jié)構(gòu)、裝環(huán)，所述裝扇結(jié)構(gòu)與裝環(huán)后側(cè)安裝連接。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述裝扇結(jié)構(gòu)包括分扇、中裝結(jié)構(gòu)、中軸，所述分扇、中裝結(jié)構(gòu)中部與中軸安裝連接，所述中裝結(jié)構(gòu)位于分扇中部。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述中裝結(jié)構(gòu)包括分軌道、分裝盤、裝槽，所述分軌道鎖定在分裝盤后側(cè)，所述分裝盤設(shè)有裝槽，所述裝槽設(shè)有3個以上并且呈環(huán)狀分布。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述中軸包括中側(cè)軸、安裝彈簧器、中部連接器、中軸裝框，所述中側(cè)軸與中軸裝框左右兩端鎖定，所述安裝彈簧器、中部連接器安裝在中軸裝框中部。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述中部連接器包括左部桿、左部軸、右部軸、右部桿，所述左部桿右端與左部軸軸連接，所述右部軸與右部桿左端軸連接，所述左部軸與右部軸中部安裝連接。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述右部軸包括弧軌、軸盤板、軸貼圓，所述弧軌安裝在軸盤板中部，所述軸盤板中部裝設(shè)有軸貼圓，所述弧軌中部與軸貼圓配合。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述軸盤板安裝有活動軸桿，所述活動軸桿與軸貼圓左右兩端安裝連接。

有益效果

本發(fā)明啟動設(shè)備運(yùn)行，使用者扶住設(shè)備，機(jī)架對地面加工，運(yùn)行時機(jī)架內(nèi)部的施工裝置進(jìn)行傳動，發(fā)生打滑時，安裝裝置進(jìn)行傳動，裝扇結(jié)構(gòu)沿著分軌道移動，改變了裝扇結(jié)構(gòu)與裝環(huán)的貼合度，即增加了裝扇結(jié)構(gòu)與裝環(huán)的寬度，繼而增加施工裝置的固定性，避免打滑的發(fā)生，若需要增加施加力則中軸進(jìn)行傳動，右部軸向下移動，實(shí)現(xiàn)施工裝置向下施力，傳動結(jié)束后通過安裝彈簧器的彈力回位，左部軸與右部軸再配合連接，軸貼圓移動時，活動軸桿微擺動帶動軸貼圓的微間隙松動，提高軸貼圓在弧軌上滑動的流暢性，施加力平穩(wěn)時設(shè)備照常運(yùn)行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：打滑時安裝裝置進(jìn)行傳動增加了裝扇結(jié)構(gòu)與裝環(huán)的寬度，使其位于設(shè)備與施工裝置的厚度增加，繼而增加施工裝置的固定性，避免打滑的發(fā)生，需要增加施加力則中軸進(jìn)行傳動，即中軸右端下移帶動施工裝置的下移，實(shí)現(xiàn)增加施加力。

附圖說明