[發明專利]一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤及其鑄造方法

在審

• 申請號: 202110027760.1
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112343943A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 孫國輝;王勇
• 申請（專利權）人: 煙臺美豐機械有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847;F16D69/02;B22C9/02;B22C9/22;C23C8/00
• 代理公司: 青島博浩知識產權代理事務所(普通合伙) 37328
• 代理人: 張慧芳

本發明公開了一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤及其鑄造方法，涉及剎車盤技術領域。本發明包括剎車鼓和摩擦盤，剎車鼓下端面與摩擦盤上表面固定連接，摩擦盤內部設置若干通風槽，摩擦盤上下表面還開設有若干通孔。本發明通過使用球磨鑄鐵來制作剎車盤鑄件，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，加工時不易損壞刀具，同時該剎車盤的毛坯鑄件在后續的處理中進行滲碳淬火處理，使其表面生成了一層滲碳層，從而提高了摩擦盤表面的硬度、強度和耐磨性，降低了塑性。本發明通過使用環形齒輪、從動齒輪和風扇，當摩擦盤在受到摩擦時會帶動環形齒輪轉動，然后環形齒輪帶動從動齒輪轉動，最后環形齒輪帶動風扇往通風槽吹風，提高散熱效果。

技術領域

本發明屬于剎車盤技術領域，特別是涉及一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤及其鑄造方法。

背景技術

剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。

剎車盤在生產過程中一般都是采用鑄造來獲得毛坯件，然后對毛坯件進行熱處理和機加工，傳統的剎車盤一般采用灰鑄鐵制造。

然而傳統的剎車盤表面的耐磨性和強度不高，時間一長磨損嚴重，而且發熱嚴重，本發明針對上述問題提出一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤及其鑄造方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤及其鑄造方法，解決現有的剎車盤表面的耐磨性和強度不高，時間一長磨損嚴重，而且發熱嚴重的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤，包括剎車鼓和摩擦盤，所述剎車鼓下端面與摩擦盤上表面固定連接，所述摩擦盤內部設置有若干通風槽，所述摩擦盤上下表面還開設有若干通孔，所述通孔與通風槽連通，所述摩擦盤還轉動連接有環形齒輪，所述環形齒輪上表面開設有若干防滑槽，所述環形齒輪嚙合有從動齒輪，所述摩擦盤內還開設有U形槽，所述從動齒輪安裝在U形槽內，所述從動齒輪固定連接有轉軸，所述轉軸與摩擦盤轉動連接，所述轉軸的末端固定連接有風扇；上述結構中，摩擦盤在受到摩擦時會帶動環形齒輪轉動，然后環形齒輪帶動從動齒輪轉動，最后從動齒輪帶動風扇往通風槽吹風，提高散熱效果。

優選地，所述摩擦盤上表面與下表面均設置有滲碳層，滲碳層在淬火后能夠進一步提高摩擦盤的硬度、強度和耐磨性，更加實用。

優選地，所述滲碳層的深度為0.5mm-1.5mm，滲碳層如果太深在淬火后容易使剎車盤產生裂紋甚至斷裂，因此需保證在一定范圍內。

一種表面強化的球墨鑄鐵剎車盤鑄造方法，包括以下步驟：

步驟一：根據剎車盤的尺寸選取對應的上砂箱和下砂箱，準備剎車盤對應的砂芯和毛坯鑄件，同時準備石英砂、陶土、煤粉和球磨鑄鐵原料；

步驟二：將石英砂與陶土按6:1的比例進行混合，得到面砂備用，然后取部分面砂與煤粉按10:3的比例混合，得到背砂備用；

步驟三：往下砂箱裝填背砂，同時緊實背砂，待裝填到下砂箱的2/3高度時裝填面砂，使面砂與下砂箱上表面平行，然后將毛坯鑄件的剎車鼓一端朝上放置在面砂上，然后緊實面砂，使分型面保持在通風槽的中線位置；隨后，將上砂箱與下砂箱卡裝，然后往上砂箱裝填面砂并緊實，直至面砂高度沒過剎車鼓高度10cm為止，最后在面砂表面裝填背砂并緊實，直至與上砂箱上表面平齊；

步驟四：在上砂箱內的型砂上開設澆鑄口、直澆道、橫澆道和透氣孔，然后將上砂箱與下砂箱分開，取出內部的毛坯鑄件，上砂箱與下砂箱之間構成毛坯鑄件的型腔，然后將砂芯安裝在型腔內，保證穩定，最后再將上砂箱與下砂箱卡裝；