[發明專利]一種液壓組件及液壓合頁

有效

• 申請號: 202110027540.9
• 申請日: 2021-01-10
• 公開（公告）號: CN112854940B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 劉太彬
• 申請（專利權）人: 肇慶市高要區冠力皇冠門控有限公司
• 主分類號: E05F3/20
• 分類號: E05F3/20;E05F3/10;E05D3/02;E05D11/00
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 嚴成

本發明提供一種液壓組件及液壓合頁，涉及五金配件技術領域。液壓組件包括液壓桿和液壓套，液壓套內設有壓縮腔室、第一分流通道和第一回流孔，壓縮腔室和第一分流通道通過第一回流孔相連通，液壓桿活動設于壓縮腔室內。液壓合頁包括軸套、端蓋、傳動軸、導向桿、第一合頁、第二合頁和上述的液壓組件，第一合頁和第二合頁套設于軸套外，液壓組件和傳動軸安裝于軸套內，第一合頁或第二合頁與端蓋傳動連接，傳動軸的一端與端蓋傳動連接，傳動軸的另一端與液壓桿傳動連接，液壓套上設有螺旋槽，導向桿的一端與液壓桿連接，導向桿的另一端沿螺旋槽路徑滑動。利用包含液壓組件的液壓合頁可以在關門時實現緩沖的功能，避免發生門與門框之間激烈的撞擊。

技術領域

本發明涉及五金配件技術領域，具體而言，涉及一種液壓組件及液壓合頁。

背景技術

目前，普通合頁作為建筑門窗的鉸接件被廣泛的應用，現有的門窗主要通過兩種方式來實現開閉。第一種是采用傳統的折合式合頁，但是這種合頁僅具有鉸接作用，使用者隨手關門時通常需要用力推動門的一側向門框移動，這樣容易導致用力過大造成門和門框碰撞聲音過大或產生門與門框的巨大沖擊，會減少門的使用壽命。第二種是采用普通合頁、門吸與閉門器三者的組合，這種方式在建筑五金行業占有相當大的比例。首先在地面或墻壁某一特定位置安裝一個門吸，開門時，使門打開到該角度(一般為90°)時，利用門吸來固定門。然后在門框上端安裝一個閉門器，使門在該特定角度范圍內能自動關閉。這種組合式存在安裝復雜，占用空間較大，用材較多；而且閉門器壽命較短，開門時所需力較大，還存在漏油等問題，不符合人性化設計。鑒于此，發明人經過潛心研究后提出一種液壓組件及液壓合頁。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓組件，利用本液壓組件不僅可以實現緩沖抗震功能，減少零部件損壞；而且還可以降低噪音。

本發明的另一目的在于提供一種液壓合頁，液壓合頁包括液壓組件，該液壓合頁可以在關門時實現緩沖的功能，避免發生門與門框之間激烈的撞擊。

本發明的實施例是這樣實現的：

一方面，本實施例提供一種液壓組件，其包括液壓桿和液壓套，液壓套內設有壓縮腔室、第一分流通道和第一回流孔，壓縮腔室和第一分流通道通過第一回流孔相連通，液壓桿活動設于壓縮腔室內。

在本發明的一些實施例中，還包括用于調節第一回流孔開合度的第一調節桿，第一調節桿與液壓套螺紋連接。

在本發明的一些實施例中，液壓套內還設有回流腔室，液壓桿內設有油道，回流腔室與第一分流通道相連通，油道的一端與回流腔室相連通，油道的另一端與壓縮腔室相連通，油道中設有用于關閉油道的單向閥。

在本發明的一些實施例中，液壓套內還設有第二分流通道和第二回流孔，第二分流通道和壓縮腔室通過第二回流孔相連通。

在本發明的一些實施例中，還包括用于調節第二回流孔開合度的第二調節桿，第二調節桿與液壓套螺紋連接。

在本發明的一些實施例中，液壓套內還設有第三回流孔，液壓桿包括推動部和壓縮部，壓縮部活動設于壓縮腔室內，推動部的橫截面面積小于壓縮部的橫截面面積，壓縮部長度方向的距離小于或者等于第三回流孔到壓縮腔室底部的距離。

另一方面，本實施例提供一種液壓合頁，其包括軸套、端蓋、傳動軸、導向桿、第一合頁、第二合頁和上述實施例中任一項液壓組件，第一合頁和第二合頁套設于軸套外，液壓組件和傳動軸安裝于軸套內，第一合頁或第二合頁與端蓋傳動連接，傳動軸的一端與端蓋傳動連接，傳動軸的另一端與液壓桿傳動連接，液壓套上設有螺旋槽，導向桿的一端與液壓桿連接，導向桿的另一端沿螺旋槽路徑滑動。

在本發明的一些實施例中，還包括調力組件，調力組件包括限位桿、調力桿和彈性件，傳動軸上設有限位槽，限位桿安裝于限位槽內，限位桿和液壓桿分別設于彈性件的兩端，調力桿活動安裝于限位槽內并與限位桿相連接。