[發明專利]一種基于無線通信的行車記錄儀及其錄像功能控制方法

有效

• 申請號: 202110027331.4
• 申請日: 2021-01-09
• 公開（公告）號: CN112802229B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 徐占奇
• 申請（專利權）人: 深圳捷渡科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;H04N5/76;H04N7/18;H04W4/021;H04W4/40
• 代理公司: 杭州麥知專利代理事務所(普通合伙) 33397
• 代理人: 郭丹丹

本發明提供一種基于無線通信的行車記錄儀及其錄像功能控制方法，通過檢測行車記錄儀的加速度數據、行車記錄儀與手機或者手部的距離來識別該行車記錄儀是否屬于車內主駕駛或者副駕駛的手機或者手的誤碰造成的緊急錄像功能的誤觸發，從而由此禁止啟動所述行車記錄儀的緊急錄像功能。達到了避免車內人員誤碰導致的行車記錄儀被誤觸發緊急錄像功能的效果，避免了錯誤觸發的緊急錄像行為，減少了緊急錄制的視頻數量，便于用戶提高查找緊急錄像視頻的效率。

技術領域

本申請涉及本發明涉及無線通信和行車記錄儀控制的技術領域，尤其涉及一種基于無線通信的行車記錄儀及其錄像功能控制方法。

背景技術

行車記錄儀是記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故發生后則無法提供幫助。

現有技術中，文獻CN108495071A提出一種行車記錄儀緊急拍攝方法，包括：在行車記錄儀采集數據的過程中，判斷是否接收到緊急信號，緊急信號包括操作緊急錄像按鍵產生的緊急錄像信號和操作緊急拍照按鍵產生的緊急拍照信號；如果未接收到緊急信號，將采集的數據存儲至第一存儲區；如果接收到的緊急信號是緊急錄像信號，根據緊急錄像信號觸發行車記錄儀的緊急錄像功能，將行車記錄儀在預設時間段內采集的數據存儲至第二存儲區；如果接收到的緊急信號是緊急拍照信號，則根據緊急拍照信號觸發行車記錄儀的緊急拍照功能，將行車記錄儀拍攝的照片存儲至第三存儲區，從而提高了緊急事件抓拍的正確率。

然而，上述文獻僅僅記載了行車記錄儀觸發緊急拍攝的方法，而現有技術中卻存在很多造成行車記錄儀的緊急拍攝功能誤觸發的情況，例如，距離行車記錄儀所在的前擋風玻璃較近的主駕駛或者副駕駛的駕乘人員在車內伸展胳膊、上下車過程中拿放手機等物品、操作行車記錄儀的按鍵的過程中，也有可能會誤碰到行車記錄儀導致行車記錄儀的緊急錄像功能被誤觸發。顯然，上述文獻中行車記錄儀觸發緊急拍攝的方法對此種誤觸發的行為卻完全無法識別，從而無法實現對此種行為的誤觸發操作的識別。因此，有待提出一種針對車內人員誤碰導致的行車記錄儀被誤觸發緊急錄像功能的識別方法，以避免無效的緊急錄像行為。

發明內容

本發明提供一種基于無線通信的行車記錄儀錄像功能控制方法，所述行車記錄儀內置加速度傳感器和紅外接近傳感器；所述方法包括如下步驟：

S1，所述行車記錄儀在啟動狀態下獲取所述加速度傳感器的加速度數值，如果所述加速度數值大于第一加速度閾值，則獲取所述加速度數值的觸發時間作為第一觸發時間；如果所述加速度數值不大于所述第一加速度閾值，則結束；

S2，識別用戶是否在所述第一觸發時間之前的第一預設時長內從車載手機支架內拿走手機，如果是，則獲取所述第一預設時長內所述行車記錄儀與所述手機的距離最小值；如果所述距離最小值小于等于第一距離閾值，則執行步驟S5；如果所述距離最小值大于所述第一距離閾值，則執行步驟S4；如果否，則執行步驟S3；

S3，在所述第一預設時長內所述行車記錄儀的所述紅外接近傳感器獲取與障礙物的最小距離；如果所述最小距離小于第二距離閾值，則執行步驟S5；如果所述最小距離不小于第二距離閾值，則執行步驟S4；

S4，啟動所述行車記錄儀的緊急錄像功能；

S5，禁止啟動所述行車記錄儀的緊急錄像功能。

作為一種優選的實施方式，所述步驟S1之前，還包括：

S0，所述行車記錄儀獲取車輛的行駛狀態，如果所述車輛處于怠速狀態，則執行步驟S1；

如果所述車輛處于行駛狀態，則不禁止啟動所述行車記錄儀的緊急錄像功能。