[發明專利]一種防撞門閘

有效

• 申請號: 202110026815.7
• 申請日: 2021-01-09
• 公開（公告）號: CN112554095B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 楊英雄
• 申請（專利權）人: 深圳市通道閘科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F15/14
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 楊玉真

一種防撞門閘，包括底板、第一圓筒、橡膠圈、升降機構、防刮花門閘桿機構和防撞機構，所述第一圓筒固定連接于底板的上表面，所述第一圓筒的內部安裝有防撞機構，所述第一圓筒的上方設有升降機構，所述升降機構的右側設有防刮花門閘桿機構。本發明通過設置有防刮花門閘桿機構，當汽車因制動較晚等原因無意撞擊門閘時，橡膠筒接觸車身且產生自轉和繞連軸轉動，起到了防止刮傷汽車的作用，通過設置有防撞機構，當汽車因制動較晚等原因無意撞擊門閘時，防刮花門閘桿機構能隨車輛進行一定程度的擺動，起到了阻攔和警示的作用，同時，啟動第一電機便可將防刮花門閘桿機構復位，無需工作人工手動調節道閘桿的位置，功率效率高且操作便捷。

技術領域

本發明涉及門禁技術領域，特別涉及一種防撞門閘。

背景技術

門禁：指“門”的禁止權限，是對“門的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道。在車場管理應用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。道閘是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。

經檢索，中國專利申請公布號為CN107119598A的專利，公開了一種門禁道閘。本發明要解決的技術問題是提供一種能有效防止道閘桿意外折斷、降低維修成本的防碰撞門禁道閘。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種防碰撞門禁道閘，包括有道閘安裝框等；在地面合適的位置設有道閘安裝框，道閘安裝框內上部設有升降裝置，升降裝置前側設有道閘桿，道閘安裝框右側的地面上設有減震支撐裝置，減震支撐裝置上部與道閘桿右部接觸。本發明通過設有減震支撐裝置，達到了保護道閘桿不易變形的效果，通過設有凸起、凹槽和銷軸，三者相互配合，達到了保護道閘桿不易折斷、車輛不易刮花的效果。

上述專利還存在有以下不足之處：當道閘桿遭受外力撞擊時，道閘桿發生水平擺動，需要人為掰動道閘桿使其回到初始位置，但是一般工作人員所處位置與道閘桿所處位置相距甚遠，不便于快速將道閘桿掰回原來位置，工作效率低下，另外，不同車型車身前端高度不一，且引擎蓋多為斜面設計，上述裝置僅在道閘桿的前后面通過彈簧連接橡膠板，當引擎蓋略低于道閘桿時，車輛繼續滑行必然會導致道閘桿底端橫向刮花引擎蓋，沒有起到很好的防止汽車車身被刮花的作用，因此急需一種防撞門閘，能夠使遭受外力擺動的道閘桿自動復位以及更好地防止汽車被刮花。

發明內容

本發明所使用的技術方案是：一種防撞門閘，其特征在于，包括底板、第一圓筒、橡膠圈、升降機構、防刮花門閘桿機構和防撞機構；

所述第一圓筒固定連接于底板的上表面，所述第一圓筒的內部安裝有防撞機構，所述第一圓筒的上方設有升降機構，所述升降機構的右側設有防刮花門閘桿機構；

所述防撞機構包括：電動伸縮桿、第一圓盤、第二圓盤，所述第一圓筒的內壁滑動連接有第一圓盤和第二圓盤，所述電動伸縮桿的伸縮端固定連接于第一圓盤的底面。所述第一圓盤的上表面固定連接有兩個第一連桿，每個所述第一連桿的頂端均貫穿第二圓盤并延伸至第二圓盤的上方，所述第二圓盤的上表面固定安裝有第一電機，所述第一電機的上方設有下連接臺和上連接臺，且上連接臺放置于下連接臺的上表面，所述下連接臺和上連接臺的內部均鑲嵌有四個磁鐵，所述第一連桿的頂端均固定連接于磁鐵的底面，所述第一電機的輸出端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的頂端貫穿上連接臺和下連接臺，且第一轉軸的外表面不與下連接臺和上連接臺的內壁相接觸，所述上連接臺的上表面固定連接有第二圓筒，所述第一轉軸的頂端固定在第二圓筒的底面，所述第二圓筒的上表面固定連接有圓臺，所述圓臺的外表面與第一圓筒的內壁轉動連接，所述第二圓筒的外表面開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內壁滑動連接有異形架，所述異形架的外表面固定安裝在第一圓筒的內壁，所述圓臺的底面固定連接有連塊，所述異形架的兩端滑動連接均有伸縮桿，所述伸縮桿靠近連塊的一端均安裝有控制按鈕，所述控制按鈕靠近連塊的一端均固定連接有連板，所述控制按鈕遠離連塊的一端均與伸縮桿的外表面之間固定連接有彈簧。