[發明專利]一種自鎖式新能源汽車充電機構

在審

• 申請號: 202110026560.4
• 申請日: 2021-01-09
• 公開（公告）號: CN112615211A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 陳錦龍
• 申請（專利權）人: 深圳市逸科網絡科技有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/66;H01R13/52;H01R24/66;H01R24/76;B60L53/16
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種自鎖式新能源汽車充電機構，包括：插座組件包括：插座支撐殼內用于放置插座導電機構；插座伸縮臺通過伸縮連接機構A與插座支撐殼浮動連接；插座連接臺包括插頭插接座，在插頭插接座上設置插接槽；防水蓋板包括主擋板，在主擋板兩側轉動連接折疊擋板；插座部連接排線包括插座數據排線和插座電能排線；插頭組件包括：插頭支撐座前端連接插頭連接機構；插頭支撐器包括若干固定連接于插頭支撐座上的主伸縮臂，在主伸縮臂端部通過球鉸機構連接有壓緊臂，壓緊臂前端連接支撐膠圈；插頭鎖定器，插頭鎖定器包括鎖定座，鎖定座的一端部通過伸縮連接機構B浮動連接于插頭支撐座上；插頭鎖定器還包括對稱設置于鎖定座前端的兩組鎖定掛鉤。

技術領域

本發明涉及一種自鎖式新能源汽車充電機構，屬于電動汽車領域。

背景技術

現有技術的充電插頭一般只是通過規格較小的鎖舌實現充電插頭的鎖定，對于機構整體采用塑料材質的充電插頭而言，單一的鎖舌鎖定形式在一些戶外環境很容易發生充電插頭的盜拔，而且塑料材質的充電插頭其主要通過自身造型實現固定和密封，而且依賴人工進行插頭的鎖緊，對使用環形的整潔度要求較高，一旦接頭發生污損，就無法保證插頭的穩定對接，而且目前的充電插頭與車輛插座之間為先插頭有線連接，后進行數據驗證，數據線直接外露在插頭內，很容易遭到破解或者盜用，安全性也較低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術中的技術問題，提供一種自鎖式新能源汽車充電機構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種自鎖式新能源汽車充電機構，包括：

插座組件：

其中，插座組件包括：

插座支撐殼，內嵌于車身內，插座支撐殼內用于放置插座導電機構，插座支撐殼的前端設置有連接開口；

插座伸縮臺，所述插座伸縮臺通過伸縮連接機構A與插座支撐殼浮動連接；

插座連接臺，插座連接臺包括設置于插座連接臺對稱設置在插座連接臺兩側的插頭插接座，在插頭插接座上設置有用于插入插頭部的插接槽，在插接槽的側壁內設置有導電簧片；

防水蓋板，防水蓋板固定于插座伸縮臺前端，防水蓋板包括與插座伸縮臺前端固定的主擋板，在主擋板兩側均轉動連接有折疊擋板，折疊擋板展開時覆蓋連接開口；在主擋板內還鑲嵌有無線射頻線圈A，在主擋板對應無線射頻線圈A的背部設置有電磁鐵A；

插座部連接排線，插座部連接排線包括插座數據排線和插座電能排線，其中插座數據排線一端連接于插座支撐殼上的插座數據連接器上，插座電能排線一端連接于插座支撐殼上的插座電力連接器上；插座電能排線的另一端連接于插座伸縮臺的分路器A上，導電簧片通過導線導電連接于分路器A上；插座數據排線的另一端連接于無線射頻線圈A上；

插頭組件：

其中，插頭組件包括：

插頭支撐座，插頭支撐座前端連接插頭連接機構，插頭支撐座尾端通過線纜連接充電樁；

插頭支撐器，插頭支撐器包括若干固定連接于插頭支撐座上的連接臂，所述連接臂包括與插頭支撐座垂直固定連接的主伸縮臂，在主伸縮臂端部通過球鉸機構連接有一個壓緊臂，其中在壓緊臂與主伸縮臂之間還設置有貫穿球鉸機構的彈簧軸用于提供壓緊臂和主伸縮臂的擺動彈性力，通過各個連接臂前端的各個壓緊臂在插頭連接機構前端浮動連接有環形的支撐膠圈；

插頭鎖定器，插頭鎖定器包括一個鎖定座，鎖定座的一端部通過伸縮連接機構B浮動連接于插頭支撐座上，在鎖定座的前端設置有無線射頻線圈B，在鎖定座對應無線射頻線圈B的后端還設置有電磁鐵B；插頭鎖定器還包括對稱設置于鎖定座前端的兩組鎖定掛鉤，鎖定掛鉤的末端通過彈簧鉸鏈轉動連接于鎖定座的側壁，鎖定掛鉤的前端垂直連接有限位掛鉤；

插頭驅動座，插頭驅動座包括同軸位于插頭鎖定器的鎖定座外側的浮動套，浮動套通過若干伸縮連接機構C與插頭支撐座浮動連接；在插頭驅動座的前端設置有若干導電連接桿，導電連接桿的端部與插接槽對應，在導電連接桿的端部側壁設置有與插接槽中的導電簧片對應的導電塊；其中導電連接桿相對插頭驅動座軸線的距離小于鎖定掛鉤的長度。