[發明專利]基于模糊綜合評價法的住宅區電動汽車充電需求的建模方法及充電系統

在審

• 申請號: 202110025595.6
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112766677A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 李軍;蔡崢嶸;劉克天;鄧暉
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 劉菊蘭

1.一種基于模糊綜合評價法的住宅區電動汽車充電需求的建模方法，其特征在于，包括步驟：

S1、建立單臺電動汽車的動力電池充電模型；

S2、建立每輛電動汽車的抵達住宅區時間和日行駛里程概率模型；

S3、建立基于模糊綜合評價法的充電選擇模型；

S4、基于蒙特卡洛法的計算每位車主的充電需求。

2.根據權利要求1所述的基于模糊綜合評價法的住宅區電動汽車充電需求的建模方法，其特征在于，所述步驟S4中，基于蒙特卡洛法的充電需求計算步驟如下：

S4.1、設置住宅區最大充電樁數量N，生成便于確認充電樁使用狀況的充電樁標志矩陣S：

其中n表示第n個充電樁，t表示時間，單位分鐘；

S4.2、設置一天內回到住宅區的電動汽車的數量為M，獲取第j輛電動汽車回程時刻的車輛信息，包括電池的剩余電量；

判斷第j輛電動汽車到達住宅區時充電樁的占用情況，包括正在使用充電樁進行充電服務的情況，也包括充電汽車完成充電服務卻沒有離開車位的情況；判斷是否有多余的空閑充電樁；

S4.3、根據步驟S3中的充電選擇模型，利用模糊綜合評價法模擬第j輛電動汽車車主的充電意愿；

若第j輛充電汽車車主愿意充電，則將為第j輛充電汽車分配提供充電服務的充電樁，并將充電樁標志矩陣對應元素置1，若第j輛電動汽車車主放棄充電，則充電樁標志矩陣對應元素保持0；

S4.4、計算第j輛電動汽車的充電時長T_C，j：

式中：t_wait，j為車主等待充電的時間，t_ch，j為進行充電的服務時長，為電動汽車開始充電時間，t_arr，j為電動汽車到達充電樁時間，SOC_td為荷電狀態閾值，SOC_arr，j為第j輛電動汽車到達充電樁的荷電狀態，SOC_exp，j為第j輛電動汽車期望的荷電狀態，C_bat為電動汽車電池容量，η為充電效率，λ為功率衰減時間常數；

S4.5、根據步驟S3中的充電選擇模型，利用模糊綜合評價體系模擬第j輛電動汽車車主離開充電車位的行為；

若第j輛充電汽車車主愿意在充電結束時刻同意挪車，則將充電樁標志矩陣對應元素置0，否則置1，直至下次出行。

3.根據權利要求1或2任一所述的基于模糊綜合評價法的住宅區電動汽車充電需求的建模方法，其特征在于，所述步驟S3中，建立基于模糊綜合評價法的充電選擇模型，包括步驟：

S3.1、確定充電選擇的評價指標體系，指標體系中包括可選取的因素集U；

S3.2、選擇評價集V及隸屬度函數μ(x)；

S3.3、確定評價因素權重向量W；

S3.4、計算用于模糊評價綜合評價法的模糊關系矩陣B。