[發(fā)明專利]用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110025489.8 | 申請日: | 2021-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN112677981B | 公開(公告)日: | 2022-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王保壘;孔振德;汪洋;丁平 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江三一裝備有限公司 |
| 主分類號: | B60W40/08 | 分類號: | B60W40/08;B60W50/14 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 周志斌 |
| 地址: | 313028 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 作業(yè) 機(jī)械 安全 駕駛 智能 輔助 方法 裝置 | ||
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,提供一種用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助方法及裝置,包括:獲取目標(biāo)采集區(qū)域在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的每個(gè)連續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)所采集到的信息數(shù)據(jù)流,并根據(jù)所述信息數(shù)據(jù)流生成對應(yīng)的多種輔助策略。本發(fā)明提供的一種用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助方法及裝置,通過對目標(biāo)采集區(qū)域內(nèi)的信息數(shù)據(jù)流進(jìn)行采集,實(shí)現(xiàn)對應(yīng)不同情況的不同輔助策略,實(shí)現(xiàn)了輔助作業(yè)機(jī)械的智能化安全駕駛,提升了作業(yè)的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助方法及裝置。
背景技術(shù)
隨著履帶作業(yè)機(jī)械例如起重機(jī)等的應(yīng)用規(guī)模越來越廣泛以及操作人員年輕化的趨勢,履帶起重機(jī)的智能化水平在基礎(chǔ)建設(shè)、港口建設(shè)、及城市建設(shè)中發(fā)揮的作用越來越大。因此,智能化的輔助駕駛功能成為作業(yè)機(jī)械競爭激烈的領(lǐng)域,智能化水平的高低體現(xiàn)了競爭產(chǎn)品水平的高低,而且智能化技術(shù)在施工過程中也發(fā)揮著舉足輕重的作用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助方法,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中作業(yè)機(jī)械智能化水平低,無法滿足日益發(fā)展的建設(shè)需求的缺陷,通過對目標(biāo)采集區(qū)域內(nèi)的信息數(shù)據(jù)流進(jìn)行采集,實(shí)現(xiàn)對應(yīng)不同情況的不同輔助策略,實(shí)現(xiàn)了輔助作業(yè)機(jī)械的智能化安全駕駛,提升了作業(yè)的安全性。
本發(fā)明還提出一種用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助裝置,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中作業(yè)機(jī)械智能化水平低,無法滿足日益發(fā)展的建設(shè)需求的缺陷,通過對目標(biāo)采集區(qū)域內(nèi)的信息數(shù)據(jù)流進(jìn)行采集,實(shí)現(xiàn)對應(yīng)不同情況的不同輔助策略,實(shí)現(xiàn)了輔助作業(yè)機(jī)械的智能化安全駕駛,提升了作業(yè)的安全性。
根據(jù)本發(fā)明第一方面提供的一種用于作業(yè)機(jī)械安全駕駛的智能輔助方法,包括:獲取目標(biāo)采集區(qū)域在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的每個(gè)連續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)所采集到的信息數(shù)據(jù)流,并根據(jù)所述信息數(shù)據(jù)流生成對應(yīng)的多種輔助策略。
根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式,所述獲取目標(biāo)采集區(qū)域在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的每個(gè)連續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)所采集到的信息數(shù)據(jù)流,并根據(jù)所述信息數(shù)據(jù)流生成對應(yīng)的多種輔助策略的步驟中,具體包括:
獲取所述目標(biāo)采集區(qū)域在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的每個(gè)連續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)采集到的人臉圖像數(shù)據(jù)流;
根據(jù)每個(gè)連續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的人臉圖像數(shù)據(jù)流確定與所述目標(biāo)采集區(qū)域?qū)?yīng)的每個(gè)疑似人臉區(qū)域;
獲取相鄰兩個(gè)所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述疑似人臉區(qū)域的坐標(biāo)信息,并根據(jù)相鄰兩個(gè)所述疑似人臉區(qū)域的坐標(biāo)信息生成第一關(guān)聯(lián)函數(shù);
根據(jù)多個(gè)所述第一關(guān)聯(lián)函數(shù)確定所述輔助策略。
具體來說,本實(shí)施例提供了一種生成輔助策略的實(shí)施方式,通過獲取在目標(biāo)采集區(qū)域內(nèi)的人臉圖像數(shù)據(jù)流,根據(jù)人臉圖像數(shù)據(jù)流提取疑似人臉區(qū)域,并根據(jù)疑似人臉區(qū)域生成第一關(guān)聯(lián)函數(shù),進(jìn)而確定所述輔助策略。
根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式,所述根據(jù)多個(gè)所述第一關(guān)聯(lián)函數(shù)確定所述輔助策略的步驟中,具體包括:
獲取所述第一關(guān)聯(lián)函數(shù)的偏移量,根據(jù)相鄰兩個(gè)所述偏移量生成偏移率;
若所述偏移率在預(yù)設(shè)偏移范圍內(nèi),則生成至少攜帶預(yù)警提示信號的第一輔助策略;
否則,丟棄所述目標(biāo)采集區(qū)域在該第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的每個(gè)連續(xù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)采集到的人臉圖像數(shù)據(jù)流。
具體來說,本實(shí)施例提供了一種根據(jù)多個(gè)所述第一關(guān)聯(lián)函數(shù)確定所述輔助策略的實(shí)施方式,通過確定相鄰兩個(gè)疑似人臉區(qū)域,可以識別到人臉的面部表情,進(jìn)而根據(jù)人臉的面部表情做出相應(yīng)的輔助策略。
在一個(gè)應(yīng)用場景中,通過獲取人臉圖像數(shù)據(jù)流可以獲知操作人員是否處于疲勞、分神或者其他情感狀態(tài),特別的當(dāng)相鄰兩個(gè)疑似人臉區(qū)域的偏移率在預(yù)設(shè)偏移范圍內(nèi)時(shí),表面操作人員可能處于睡眠或者疲勞駕駛,此時(shí)通過預(yù)警提示信號對操作人員進(jìn)行提示,相應(yīng)的生成至少攜帶預(yù)警提示信的第一輔助策略。
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B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門適用于混合動力車輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W40-00 不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)的駕駛參數(shù)的判斷或計(jì)算
B60W40-02 .涉及周圍的路況
B60W40-08 .涉及駕駛員或乘客的
B60W40-10 .涉及車輛的運(yùn)動
B60W40-12 .涉及車輛自身的參數(shù)
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